عجیبترین و بدترین مکانها برای قرارگیری باتری خودرو
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، در گذشته، تعویض قطعاتی مانند باتری یا فیلتر هوا، کاری ساده بود که تقریباً هر رانندهای میتوانست آن را انجام دهد. اما به نظر میرسد مهندسان خودرو در سالهای اخیر به دنبال راههایی برای پیچیدهتر کردن همین کارهای ساده هستند. یکی از این موارد، جابهجایی و پنهان کردن باتری خودرو در مکانهای غیرمعمول است.
این روزها ممکن است باتری خودروی شما زیر کاپوت نباشد؛ بلکه زیر صندلی، در صندوق عقب، یا حتی بدتر از همه، داخل گلگیر یا چرخها پنهان شده باشد! برای تعویض باتری در برخی مدلها، راننده مجبور است علاوه بر باز کردن چرخ، روکش گلگیر را نیز کاملاً خارج کند.
چرا خودروسازان باتری را پنهان میکنند؟
خودروسازان از روی عمد برای آزار مصرفکنندگان این کار را نمیکنند، بلکه جابهجایی باتری دلایل فنی دارد:
- بهینهسازی فضای موتور: انتقال باتری از محفظه موتور، فضای بیشتری برای قطعات مهم دیگر مانند توربوشارژرها و سیستمهای کنترل آلایندگی فراهم میکند.
- توزیع وزن (Weight Balance): قرار دادن باتری (که یک قطعه سنگین است) در انتهای خودرو یا پایینتر از مرکز ثقل، به تعادل وزن بهتر خودرو و بهبود هندلینگ آن کمک میکند.
با این وجود، هیچکدام از این دلایل، سخت شدن یک کار ساده مانند تعویض باتری را توجیه نمیکند.
۱. پنهان شدن در صندوق عقب
یکی از رایجترین مکانهای جدید برای باتری، صندوق عقب است. این محل در خودروهایی مانند شورولت کبالت SS، شورولت مالیبو، بیامو سری ۵، مرسدس بنز کلاس E و تویوتا پریوس دیده میشود.
اگرچه صندوق عقب شاید بدترین جا نباشد، اما معمولاً باتری در زیر کفپوش صندوق (جایی شبیه لاستیک زاپاس) قرار میگیرد. این یعنی شما باید ابتدا تمام وسایل داخل صندوق (جعبه ابزار، کابلهای جامپ استارتر، چمدانها و…) را خارج کنید تا بتوانید به باتری دسترسی پیدا کنید.
- ایراد فنی: هرچند قرارگیری باتری در صندوق عقب به توزیع وزن کمک میکند، اما نیاز به کابلهای بلندتر برای اتصال به سیستم الکتریکی خودرو دارد. این کابلهای طولانیتر و سنگینتر، احتمال افت ولتاژ و افزایش احتمال خرابی کابل را بیشتر میکنند.
۲. زیر صندلی
برخی تولیدکنندگان مانند فورد، جیپ، مرسدس و آئودی، باتری را زیر کف کابین یا حتی زیر صندلیها پنهان میکنند (مانند شورولت تراورس جدید).
اگر باتری زیر صندلیهای برقی باشد، برای دسترسی به آن باید صندلی را به جلو یا عقب جابجا کنید. مشکل اینجاست: اگر باتری کاملاً خالی شده باشد، چگونه میتوان صندلی برقی را حرکت داد؟
برای حل این مشکل، برخی سازندگان مانند فورد ترانزیت توصیه میکنند که از طریق پایانههای ریموت در زیر کاپوت، ابتدا خودرو را جامپ استارت کنید تا صندلی برقی کار کند و بتوانید باتری اصلی را جابجا کنید. این نشان میدهد که یک کار ساده چقدر میتواند به عملیات پیچیده تبدیل شود!
۳. بدترین جا: داخل گلگیر یا محفظه چرخ!
به نظر میرسد محفظه چرخ (Wheel Well) نامعقولترین مکان برای قرارگیری باتری باشد. با این حال، کرایسلر این محل را برای مدلهایی مانند دوج جِرنی و دوج اونجر انتخاب کرده است. در دوج وایپر GTS، باتری حتی پشت چرخ عقب قرار دارد.
- رویه تعویض باتری: برای دسترسی به باتری در این موقعیت، در حداقل حالت باید خودرو را جک زده و چرخ را باز کنید و سپس روکش پلاستیکی گلگیر (Fender Liner) را خارج نمایید.
- دلایل احتمالی: مهندسان احتمالاً این کار را برای محافظت از باتری در برابر حرارت موتور یا به دلیل نبود فضای کافی زیر کاپوت انجام دادهاند، اما این جابهجایی یک دردسر بزرگ برای راننده ایجاد میکند.
چگونه خودروی بدون باتری را جامپ استارت کنیم؟
اگر باتری شما در یک نقطه پنهان شده است، نگران نباشید؛ مهندسان راه حل را پیشبینی کردهاند: پایانههای ریموت (Remote Terminals).
اگر کاپوت را باز کردید و باتری را ندیدید، به دنبال پایانههای مثبت (+) و منفی (-) بگردید. این پایانهها معمولاً در نزدیکی جعبه فیوز یا جایی که انتظار دارید باتری را ببینید، قرار دارند. شما میتوانید کابلهای جامپ استارتر را به این پایانهها وصل کرده و خودرو را روشن کنید.
نتیجهگیری: اگرچه خودروسازان برای توزیع وزن و استفاده بهینه از فضا، باتری را جابجا میکنند، اما این کار به معنای پیچیدهتر شدن فرآیند تعمیر و نگهداری برای مالک خودرو است. تعویض باتری نباید یک عملیات مکانیکی پیچیده باشد، و یافتن این قطعه ساده در مکانهایی چون زیر چرخ، واقعاً یک دردسر اضافی و غیرضروری برای مصرفکننده محسوب میشود.
