انجمن صنعت خودروی آلمان از تصویب توافق تجاری میان اتحادیه اروپا و ایالات متحده در پارلمان اروپا استقبال کرد، اما هشدار داد که با وجود این پیشرفت، سطح تعرفههای تجاری همچنان برای خودروسازان بالا است و میتواند بر صادرات خودرو تأثیر بگذارد.
خودروسازان بزرگ اروپا برای جبران ظرفیتهای خالی و مهار هزینههای تولید، بخشی از خطوط مونتاژ خود را به شرکتهای چینی واگذار یا اجاره میدهند.
انجمن تولیدکنندگان خودروی چین (CAAM) با انتشار بیانیهای رسمی، «نگرانی عمیق» و «مخالفت قاطعانه» خود را با پیشنویس قانون «شتابدهنده صنعتی» (IAA) اتحادیه اروپا اعلام کرد.
فروش خودروهای تمامبرقی (Battery Electric Vehicle – BEV) در بازارهای اصلی خودروی اروپا در ماه آوریل رشد قابل توجهی را تجربه کرد.
گروه تحقیقاتی بهتازگی اعلام کرد که کشورهای منطقه اقتصادی اروپا و سوئیس تاکنون نزدیک به ۲۰۰ میلیارد یورو به اکوسیستم خودروهای الکتریکی خود اختصاص دادهاند.
تازهترین آمار بازار خودرو اروپا نشان میدهد سهم برندهای چینی به رکورد تاریخی رسیده و برای نخستینبار از خودروسازان آمریکایی و کرهای پیشی گرفته است؛ اتفاقی که بسیاری آن را نشانه تغییر توازن قدرت در صنعت جهانی خودرو میدانند.
خودروسازان چین در تلاشاند تا با الگوبرداری از استراتژی موفق تویوتا در اروپا، خودروهایی متناسب با سلیقه مشتریان بینالمللی طراحی کنند تا از صادراتِ صرف، به سوی رشد پایدار جهانی حرکت کنند.
ترامپ اعلام کرده است که تعرفه واردات خودرو از اتحادیه اروپا از هفته آینده از ۱۵ درصد به ۲۵ درصد افزایش خواهد یافت.
مدیرعامل شرکت کیا اعلام کرد که این خودروساز کرهای برای مقابله با نفوذ روزافزون برندهای چینی در اروپا، فاصله قیمتی محصولات خود را با آنها کاهش داده است.
برند بزرگ چینی «چری» در تازهترین رویکرد خود برای حضور در بازار قاره سبز، استراتژی متفاوتی را در پیش گرفته است.
هلند بهعنوان نخستین کشور اروپایی، مجوز بهرهبرداری از سیستم «رانندگی کاملاً خودران تحت نظارت» تسلا را دریافت کرده و به این ترتیب، مسیر ورود فناوری FSD به اروپا رسماً آغاز میشود.
افزایش تنشهای منطقهای در غرب آسیا و شرایط مرتبط با تنگه هرمز باعث جهش قیمت جهانی سوخت شده و پیامدهای آن بهطور مستقیم صنعت حملونقل جادهای اروپا و آمریکا را تحت فشار قرار داده است.