روز دوشنبه، ۲۶ شهریور، بیش از ۵۰۰۰ نفر از کارگران بلژیکی در شهر بروکسل تجمع بزرگی برگزار کردند. دلیل این تجمع، تهدید به تعطیلی کارخانه آئودی در این شهر و از دست رفتن هزاران شغل بود. به همین دلیل، کارگران و اتحادیههای کارگری با راهپیمایی اعتراضآمیز خواستار حفظ کارخانه و شغلهای خود شدند.
فولکسواگن ترامونت، کراساوور جدید برند آلمانی تنها به ظاهری جدید و بزرگتر تغییر کرده است. این مدل با موتور بنزینی توربوشارژر 2.0 عرضه خواهد شد.
شرکت فولکسواگن مجموعهای از بهروزرسانیها را برای مدل تائوس اعلام کرده است که شامل طراحی جدید، ارتقای فناوری و افزایش قدرت این شاسیبلند مقرونبهصرفه و سرگرمکننده میشود.
شرکت خودروسازی فولکسواگن تصمیم گرفته است تا قراردادهای قدیمیاش با کارگران را تغییر دهد. این قراردادها تضمین میکردند که کارگران تا سال ۲۰۲۹ از کار بیکار نشوند. اما حالا فولکسواگن این تضمینها را لغو کرده است.
فولکسواگن برای اولین بار در تاریخ 87 ساله خود، در حال بررسی تعطیلی برخی از کارخانههای خود در آلمان است. این شرکت آلمانی میگوید در غیر این صورت به اهداف کاهش هزینهها دست نخواهد یافت و رقابتی باقی نخواهد ماند.
اتحادیههای کارگری آلمان قول دادند که برای مقابله با تهدید مدیران فولکسواگن مبنی بر تعطیلی کارخانههای داخلی برای اولین بار در تاریخ این شرکت و لغو تضمینهای شغلی چند ده ساله، هیچ ایدهای را بدون بررسی رها نکنند، از جمله اینکه به یک هفته کاری چهار روزه روی بیاورند.
در حالی که کارمندان فولکسواگن در ولفسبورگ برای آگاهی از وضعیت شرکت و احتمال تعطیلی کارخانهها گرد هم آمده بودند، رئیس مالی این خودروساز هشدار داد که برند اصلی این شرکت فقط یک یا شاید دو سال فرصت دارد تا شرایط را تغییر دهد.
مارتین وینترکورن، رئیس سابق شرکت بزرگ ماشینسازی آلمانی فولکس واگن، به خاطر یک تقلب بزرگ محاکمه شده است.
فولکسواگن، غول خودروسازی آلمان، تصمیم سختی گرفته است. به دلیل مشکلات مالی و رقابت شدید با خودروسازان آسیایی، این شرکت ممکن است مجبور شود برخی از کارخانههای خود در آلمان را تعطیل کند. این خبر برای کارگران و اقتصاد آلمان بسیار نگرانکننده است.
در چین، فولکسواگن در حال عرضه یک سدان کلاسیک با شریک محلی خود، SAIC است. پاسات پرو در کنار ماگاتان، یک سدان مشابه دیگر که از طریق سرمایهگذاری مشترک FAW-VW عرضه میشود، به فروش خواهد رسید.
فولکس واگن در تلاش است تا هزینههای خود را کاهش دهد تا سود بیشتری کسب کند. اما به دلیل مشکلاتی که با آن روبرو شده، این کار سختتر از چیزی است که انتظار میرفت.
به گفته مدیر بخش باتری فولکسواگن، هدف این شرکت برای ساخت ۲۰۰ گیگاوات ساعت ظرفیت باتری تا سال ۲۰۳۰، «غیرقابل تغییر» نیست و این خودروساز میزان تقاضا برای خودروهای برقی را رصد خواهد کرد.
