کاهش تعرفه‌های اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی ساخت چین تسلا

به گزارش مجله ماشین، کمیسیون اروپا همچنین در نتایج پیش‌نویس خود، تعرفه‌های تنبیهی پیشنهادی برای واردات خودروهای برقی ساخت چین را تجدیدنظر کرده است. این تحقیق یکی از پرچالش‌ترین تحقیقات اتحادیه اروپا در زمینه یارانه‌های ادعایی چین است که تهدیدات انتقامی از سوی پکن را به همراه داشته است.

تعرفه جدید برای تسلا به ۹ درصد کاهش یافته است، که نسبت به ۲۰.۸ درصدی که در ماه ژوئیه اعلام شده بود، کمتر است. همچنین، برخی از شرکت‌های چینی که در پروژه‌های مشترک با خودروسازان اتحادیه اروپا همکاری دارند، ممکن است مشمول تعرفه‌های کمتری برای واردات خودروهای برقی ساخت چین شوند.

این تعرفه‌ها علاوه بر تعرفه استاندارد ۱۰ درصدی اتحادیه اروپا بر واردات خودروها وضع می‌شود که کمیسیون آن را به‌عنوان اقدامی برای برقراری توازن و مقابله با یارانه‌های ناعادلانه توصیف کرده است.

تسلا درخواست کرده بود که نرخ تعرفه‌ها بر اساس یارانه‌های خاصی که دریافت کرده است، مجدداً محاسبه شود. کمیسیون اعلام کرد که تسلا یارانه‌های کمتری از دولت چین نسبت به سایر سازندگان خودروهای برقی چینی دریافت کرده است که بروکسل به تحقیق در مورد آن‌ها پرداخته است.

کمیسیون که سیاست‌های تجاری اتحادیه اروپا را تعیین می‌کند، گفت که همچنان معتقد است تولید خودروهای برقی چینی از یارانه‌های گسترده‌ای بهره‌مند شده است و پیشنهاد تعرفه‌هایی تا ۳۶.۳ درصد برای سایر شرکت‌ها را مطرح کرده است. این میزان کمی کمتر از تعرفه اولیه ۳۷.۶ درصدی است که در ماه ژوئیه برای شرکت‌هایی که با تحقیق ضد یارانه اتحادیه اروپا همکاری نکردند، تعیین شده بود.

وزارت بازرگانی چین در پاسخ به این نتایج اعلام کرد که به شدت مخالف و نگران آن‌ها است و وعده داد که تمامی اقدامات لازم برای حفاظت از شرکت‌های چینی را انجام خواهد داد. این وزارتخانه در بیانیه‌ای گفت که نتایج پیش‌نویس بر اساس «واقعیات یک‌جانبه تعیین‌شده توسط طرف اتحادیه اروپا» بوده و نه بر اساس واقعیت‌های مورد توافق دوجانبه.

چین امیدوار است که طرف اتحادیه اروپا به سرعت به بررسی راه‌حل‌های مناسب به‌طور منطقی و عملی پرداخته و اقداماتی عملی برای جلوگیری از تشدید تنش‌های تجاری انجام دهد. پکن در اوایل ماه جاری چالشی در سازمان جهانی تجارت مطرح کرده است.

تسلا از جمله شرکت‌هایی بود که به عنوان همکاری‌کننده با تحقیق اتحادیه اروپا شناخته شد. این شرکت در پاسخ به درخواست نظر در روز سه‌شنبه واکنشی نشان نداد. کمیسیون گفت که سه شرکتی که نمونه‌برداری شده بودند، هرکدام تعرفه‌های موقتی کمی پایین‌تر از تعرفه‌های اعلام‌شده در ماه ژوئیه دریافت خواهند کرد.

شرکت‌های چینی در پروژه‌های مشترک با تولیدکنندگان اتحادیه اروپا نیز ممکن است مشمول تعرفه‌های کمتری شوند که برای شرکت‌های چینی ادغام‌شده در آن‌ها برنامه‌ریزی شده است.

سخنگوی شرکت SEAT گفت که این شرکت در حال همکاری با گروه فولکس‌واگن برای کاهش بیشتر تأثیر تعرفه‌ها است. همچنین، بی‌ام‌و اعلام کرد که پروژه مشترک این شرکت در چین که خودروهای برقی مینی تولید می‌کند، به عنوان یک «شرکت همکاری‌کننده» شناخته شده و برای تعرفه‌ای به میزان ۲۱.۳ درصد واجد شرایط است، در حالی که تعرفه پیشنهادی در ماه گذشته ۳۷.۶ درصد بود.

تعرفه‌های پیشنهادی می‌تواند به عنوان آخرین اقدام اتحادیه اروپا بر روی خودروهای برقی ساخت چین مطرح شود، پس از پایان تحقیق در حدود دو ماه آینده. طرف‌های علاقه‌مند تا ۳۰ اوت فرصت دارند تا نظرات خود را درباره نتایج کمیسیون ارسال کنند.

تعرفه‌های نهایی پیشنهادی باید به رأی‌گیری ۲۷ کشور اتحادیه اروپا بپردازد و در صورتی که اکثریت واجد شرایط ۱۵ کشور اتحادیه اروپا که ۶۵ درصد از جمعیت اتحادیه را نمایندگی می‌کنند، علیه آن رأی ندهند، به اجرا در خواهد آمد. این شرطی است که به ندرت به آن دست پیدا می‌شود، هرچند این مسئله سیاسی بسیار حساس است.

در رأی‌گیری مشورتی در ماه ژوئیه، ۱۲ کشور اتحادیه اروپا از تعرفه‌های موقت حمایت کردند، چهار کشور مخالفت کردند و ۱۱ کشور ممتنع بودند.

تعرفه‌های نهایی باید تا ۳۰ اکتبر به اجرا درآید.