معرفی لوکسید R7: از چری و هوآوی با قابلیت‌های آفرود
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، در تاریخ ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۴، خودروی لوکسید R7 در چین معرفی شد. این برند مشترک بین چری و هوآوی به کمک اکوسیستم Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) توسعه یافته است. پیش‌فروش این خودرو از ۱۰ سپتامبر آغاز شد و قیمت‌ها به طور معمول کمی کمتر از قیمت‌های پیش‌فروش هستند. جالب است که چهار نسخه از این خودرو عرضه شده که بیشتر از سه نسخه اعلام شده در کنفرانس پیش‌فروش است.
قیمت‌های لوکسید R7 از ۲۵۹,۸۰۰ تا ۳۳۹,۸۰۰ یوان (۳۶,۹۵۰ تا ۴۸,۳۰۰ دلار آمریکا) متغیر است. نسخه‌ها به شرح زیر هستند:
- RWD 82 kWh Pro: ۲۵۹,۸۰۰ یوان (۳۶,۹۵۰ دلار)
- RWD 82 kWh Max: ۲۹۹,۸۰۰ یوان (۴۲,۶۵۰ دلار)
- RWD 100 kWh Max: ۳۱۹,۸۰۰ یوان (۴۵,۵۰۰ دلار)
- AWD 100 kWh Ultra: ۳۳۹,۸۰۰ یوان (۴۸,۳۰۰ دلار)
لوکسید R7 به عنوان دومین مدل از این برند شناخته می‌شود. طراحی کلی این خودرو مشابه مدل اول، یعنی سدان S7 است. این شباهت به ویژه در طراحی جلو و مشبک سرنشینان مشهود است.
این خودرو ابعادی به طول ۴۹۵۶ میلی‌متر، عرض ۱۹۸۱ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۳۴ میلی‌متر دارد و فاصله محوری آن ۲۹۵۰ میلی‌متر است. به طور استاندارد، R7 با چرخ‌های ۲۰ اینچی ارائه می‌شود و گزینه چرخ‌های ۲۱ اینچی نیز موجود است. در حالی که برخی این خودرو را رقیب تسلا مدل Y می‌دانند، باید گفت که این خودرو ۲۰۶ میلی‌متر طول بیشتری دارد و حتی بزرگ‌تر از خودروهایی چون بی‌ام‌و X6 است. همچنین، R7 دارای کمترین ضریب درگ (Cd) در میان SUVهای تولید انبوه با مقدار ۰.۲۱۹ است.
خریداران می‌توانند از شش رنگ مختلف انتخاب کنند: سفید سرامیکی، خاکستری فضایی، مشکی طلایی، قرمز کازموپولیتن، بنفش فانتوم و آبی آفتابی. کالیپرهای ترمز قرمز برمبو نیز به عنوان گزینه‌ای برای ظاهری اسپرت موجود است.
لوکسید R7 به یک شاسی Tuling مجهز است. با تشکر از حسگرهای هوشمند وضعیت خودرو (iVSE)، این خودرو قادر است شرایط مختلفی از جمله آفرود را مدیریت کند. استفاده از سیستم کنترل پیچش فعال اولین بار در این خودرو به کار رفته که با کنترل ترمز، توزیع گشتاور و کنترل قدرت چهارچرخ به دقت مسیر را دنبال می‌کند و اثر فشار در پیچ‌ها را کاهش می‌دهد. این خودرو ادعا می‌کند که ۳% ثبات بیشتری نسبت به تسلا مدل Y و ۱۸% بیشتر از بی‌ام‌و X6 دارد.
همچنین، R7 به یک سیستم کروز هوشمند در شیب مجهز است که می‌تواند سرعت خودرو را به طور خودکار کنترل کند و نیاز به دخالت راننده را کاهش دهد. این ویژگی باعث بهبود بازده انرژی و کاهش حرارت ترمز می‌شود. به ادعای سازنده، R7 با این سیستم به ۶۷% کمتر از تسلا مدل Y و ۶۳.۸% کمتر از بی‌ام‌و X6 به ترمز نیاز دارد.
این خودرو دارای تعلیق دوچرخه‌ای در جلو و تعلیق مستقل چند اتصالی در عقب است و از دماهای متغیر و تعلیق هوایی نیز بهره می‌برد.
در داخل، خریداران چهار طرح رنگی را انتخاب می‌کنند: زرد شنی، قهوه‌ای کهربایی، قرمز پرنده و قهوه‌ای ترافل. لوکسید طراحی داخلی خودرو را به یخچال‌های لوکس تشبیه می‌کند. به طور استاندارد، R7 با صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی و صفحه نمایش سرگرمی ۱۵.۶ اینچی عرضه می‌شود. سیستم سرگرمی با Huawei MagLink و صدای هوآوی ارائه می‌شود.
سیستم خودرو از Harmony OS هوآوی استفاده می‌کند. مدل‌های Pro دارای سیستم صوتی ۱۵ بلندگویی هستند، در حالی که سایر نسخه‌ها به سیستم صوتی ۱۷ بلندگویی با توان ۱۰۰۰ وات مجهز شده‌اند. همچنین، در کنسول میانی یک یخچال ۸.۲ لیتری وجود دارد که دما را از ۳ تا ۵۰ درجه سانتی‌گراد کنترل می‌کند.
به طور استاندارد، R7 با صندلی راننده بدون جاذبه و صندلی‌های ردیف دوم برقی عرضه می‌شود. نسخه Max نیز صندلی بدون جاذبه برای سرنشین را اضافه می‌کند که قابلیت تنظیم ۱۸ حالته، ماساژ ۱۰ نقطه‌ای و پشتی گرم شونده به طول ۳۴۰ میلی‌متر را دارد. همچنین، تمام صندلی‌ها دارای عملکردهای گرمایشی، تهویه و ماساژ به طور استاندارد هستند.
فضای بار این خودرو ۸۳۷ لیتر با طراحی سه‌قسمتی است که به اندازه کافی برای قرار دادن سه چمدان ۲۸ اینچی و یک چمدان ۲۰ اینچی مناسب است. با خواباندن صندلی‌ها، حجم بار به ۲۱۳۰ لیتر افزایش می‌یابد. همچنین، یک فضای بار جلویی ۵۲ لیتری با سیستم باز شدن نوآورانه وجود دارد که با دو ضربه به کاپوت در حالت P باز می‌شود.
تمام نسخه‌ها از پلتفرم ولتاژ بالا 800V سیلیکون کاربید به طور استاندارد استفاده می‌کنند. نسخه‌های Pro و Max از یک موتور الکتریکی ۲۱۵ کیلوواتی در محور عقب بهره می‌برند، در حالی که نسخه Ultra همچنین یک موتور ۱۵۰ کیلوواتی به محور جلو اضافه می‌کند. زمان شتاب نسخه دو موتوره تنها ۳.۹ ثانیه است.
نسخه Pro تنها با باتری ۸۲ کیلووات ساعتی عرضه می‌شود، در حالی که نسخه Max گزینه‌ای بین این باتری یا باتری بزرگ‌تر ۱۰۰ کیلووات ساعتی دارد. برد این خودروها به ترتیب ۶۶۷ کیلومتر و ۸۰۲ کیلومتر است. نسخه AWD Ultra فقط با باتری بزرگ‌تر ۱۰۰ کیلووات ساعتی عرضه می‌شود و بردی معادل ۷۳۶ کیلومتر دارد. تمامی مسافت‌ها بر اساس سیستم اندازه‌گیری CLTC اندازه‌گیری شده‌اند. ادعا می‌شود که با پنج دقیقه شارژ، برد خودرو ۲۰۰ کیلومتر افزایش می‌یابد و این خودرو می‌تواند در ۱۵ دقیقه ۴۰۰ کیلومتر به برد خود اضافه کند.
نسخه Pro با سیستم ADS 3.0 مبتنی بر بینایی هوآوی Qiankun عرضه می‌شود. نسخه‌های Max و Ultra یک واحد لایدار ۱۹۲ خطی هوآوی را به سیستم کامل Qiankun اضافه می‌کنند.
تحویل انبوه نسخه‌های Max و Ultra از ۱۵ اکتبر آغاز خواهد شد و تحویل نسخه Pro از ۱۵ نوامبر شروع می‌شود.
جدول مشخصات لوکسید R7
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) | ۴۹۵۶ / ۱۹۸۱ / ۱۶۳۴ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۲۹۵۰ میلی‌متر |
| وزن | اطلاعات مشخص نیست |
| سایز چرخ‌ها | ۲۰ اینچ (گزینه ۲۱ اینچ) |
| گنجایش بار | ۸۳۷ لیتر (با خواباندن صندلی‌ها ۲۱۳۰ لیتر) |
| فضای بار جلویی | ۵۲ لیتر |
| نوع شاسی | Tuling |
| سیستم تعلیق جلو | تعلیق دوچرخه‌ای |
| سیستم تعلیق عقب | تعلیق مستقل چند اتصالی |
| نوع موتور (RWD) | ۲۱۵ کیلوواتی (محور عقب) |
| نوع موتور (AWD) | ۲۱۵ کیلوواتی (محور عقب) + ۱۵۰ کیلوواتی (محور جلو) |
| باتری | ۸۲ کیلووات ساعت (Pro) / 100 کیلووات ساعت (Max و Ultra) |
| برد | ۶۶۷ کیلومتر (۸۲ کیلووات) / ۸۰۲ کیلومتر (۱۰۰ کیلووات) |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ km/h | ۳.۹ ثانیه (نسخه دو موتوره) |
| ضریب درگ (Cd) | ۰.۲۱۹ |
| سیستم صوتی | ۱۵ بلندگو (Pro) / 17 بلندگو (Max و Ultra) |
| سیستم سرگرمی | Huawei MagLink و Huawei Sound |
| تنظیم صندلی | ۱۸ حالته با ماساژ (صندلی راننده و سرنشین) |
| عملکرد کروز هوشمند | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | اطلاعات مشخص نیست |
| تاریخ آغاز تحویل | ۱۵ اکتبر (Max و Ultra) / 15 نوامبر (Pro) |
گالری تصاویر لوکسید R7
