بررسی پارس نوآ پارس خودرو: تلفیقی از تکنولوژی و طراحی
فهرست مطالب:
“پارس نوآ” در آستانه تولید انبوه
( تیر ۱۴۰۴ ) شرکت پارس خودرو اعلام کرده است که محصول جدید خود، “پارس نوآ” (PARS NOA)، مراحل پایانی تولید انبوه را پشت سر میگذارد و به زودی وارد بازار خواهد شد. این خبر را فرهاد میرزایی، معاون کیفیت پارس خودرو، اعلام کرد و بر نهایی شدن تمامی استانداردهای کیفی، فنی، و ایمنی این خودرو تأکید کرد.
میرزایی با اشاره به دقت و سختگیری در رعایت الزامات کیفی تولید و مونتاژ پارس نوآ، اظهار داشت: “این خودرو در سالن اختصاصی تولید محصولات رنو، با بهرهگیری از تجهیزات و امکانات ویژه همان خط تولید میشود.” این رویکرد، امکان پیادهسازی کامل استانداردهای کیفی شریک تجاری پیشین پارس خودرو (رنو) را فراهم آورده است.
پارس خودرو در سالهای گذشته سابقه موفقی در همکاری با رنو و تولید محصولاتی همچون تندر ۹۰، رنو ساندرو، و پارس تندر داشته است. اکنون نیز تولید پارس نوآ با رعایت دقیق همان استانداردهای کیفی و رویههای معتبر آغاز شده است. میرزایی افزود که برای تولید پارس نوآ، از رویههای کیفی مورد استفاده در محصولات رنو پیروی شده و گستردهترین و دقیقترین آزمونهای کیفی و ایمنی برای این خودرو در دستور کار قرار گرفته است تا محصولی ایمن، قابلاعتماد، و در سطح مطلوب به بازار عرضه شود.
معاون کیفیت پارس خودرو همچنین تصریح کرد که با تلاشهای صورت گرفته، تمامی استانداردهای کیفی، فنی، و ایمنی پارس نوآ با موفقیت کسب شده است. وی به برنامههای گستردهتر پارس خودرو در سال جاری اشاره کرد که شامل ارتقای کیفی محصولات، استقرار ایستگاههای نظارتی جدید در خطوط تولید، و اجرای کنترلهای چندلایه پیش از تحویل به مشتری است. این اقدامات، نقش مؤثری در افزایش سطح کیفی کلیه محصولات تولیدی این شرکت خواهد داشت و اطمینان خاطر بیشتری را برای مصرفکنندگان به ارمغان میآورد.
بهروزرسانیهای فنی و رفاهی جامع
قائممقام معاونت مهندسی پارس خودرو همچنین به تغییرات گسترده در سیستمهای فنی و رفاهی پارس نوآ اشاره کرد. این بهروزرسانیها شامل سیستم خنککاری قوای محرکه، فرمان برقی، سیستم سوخترسانی، مجموعه دستهسیم، سیستم تهویه مطبوع، و سیستمهای الکتریکی و الکترونیکی میشود. هدف از این تغییرات، ارتقاء راندمان عملکردی متناسب با آپشنها و قوای محرکه جدید است.
از منظر راحتی سرنشین، پارس نوآ بهبود چشمگیری نسبت به تندر ۹۰ و حتی رقبای فعلی خود در بازار داشته است. طراحی ارگونومیک و طبی تریم داخلی، صندلیها، داشبورد و فرمان، تجربه رانندگی و سرنشینی دلپذیرتری را فراهم میکند. علاوه بر این، ارتفاع حدود ۱۶ سانتیمتری از سطح زمین به همراه اضافه شدن سیستم کنترل پایداری (ESP)، قدرت مانور بالای این محصول را در مسیرهای ناهموار و دشوار تضمین میکند.
در طراحی پارس نوآ، ساختار کلی محصول رنو حفظ شده است. همچنین، سیستم تعلیق و اکسلهای جلو و عقب این خودرو همان قابلیتها و امکانات تندر ۹۰ را ارائه میدهند. با این حال، به دلیل تغییرات عملکردی در اکثر سیستمها، عملکرد کلی خودرو در آزمونهای فنی به مراتب بهتر از تندر ۹۰ بوده است.
وی در پایان خاطرنشان کرد که تولید پارس نوآ دقیقاً بر اساس ظرفیتهای موجود و استانداردهای رنو در پارس خودرو صورت خواهد گرفت و میزان تولید به ۳۰ دستگاه در هر ساعت خواهد رسید. در فرآیند مونتاژ این محصول جدید، تمامی الزامات کیفی و استانداردهای رنو مد نظر قرار خواهد گرفت. مدیران پارس خودرو در تلاشند تا با استفاده حداکثری از ظرفیتهای موجود، ضمن رونق تولید و توسعه سبد محصولات، زمینه را برای فعالیت مجدد و گسترده شبکه تأمین و صنایع قطعهسازی کشور نیز فراهم آورند. این رویکرد نه تنها به رشد و شکوفایی پارس خودرو کمک میکند، بلکه رضایت ذینفعان و مشتریان را نیز در پی خواهد داشت.
تولید روزانه ۳۰ دستگاه “پارس نوآ”
(خرداد ۱۴۰۴ )
پژمان شادچهره، قائممقام معاونت مهندسی پارس خودرو، با تأکید بر قابلیتهای فنی و عملکردی پیشرفته این خودرو، از تولید روزانه ۳۰ دستگاه آن در فاز انبوه خبر داد.
شادچهره توضیح داد که عدم جذابیت ظاهری و ناتوانی تندر ۹۰ در کسب استانداردهای جدید ایمنی عابر پیاده و سرنشینان، پارس خودرو را بر آن داشت تا با بهرهگیری از توان داخلی، تغییرات گستردهای در طراحی و ساختار بدنه پارس نوآ اعمال کند. این تغییرات شامل بازطراحی کامل بخشهای بیرونی نظیر چراغها، جلوپنجره و سپر جلو، و همچنین چراغها، سپر و درب صندوق عقب خودرو میشود.
وی افزود برای افزایش ایمنی سرنشینان و موفقیت در آزمونهای برخورد جانبی و عقب، ستونهای کناری، رکاب و مجموعه قطعات انتهایی بدنه پارس نوآ با استفاده از فولادهای با استحکام بالا تقویت شدهاند. این افزایش ضخامت و استحکام پلتفرم، منجر به افزایش ۴۰ کیلوگرمی وزن پارس نوآ نسبت به تندر ۹۰ شده است. این وزن اضافه، در کنار مرکز ثقل بهینهتر، پایداری و ثبات بیشتری را در رانندگی فراهم میآورد.
پارس نوآ: رونمایی از قلب تپنده ME16، قویترین موتور تنفس طبیعی ساخت داخل
(خرداد ۱۴۰۴)
خودروی پارس نوآ، جدیدترین محصول پارس خودرو، با بهرهگیری از پیشرانه بهروز ME16 به بازار عرضه خواهد شد. این موتور، که به عنوان قویترین پیشرانه تنفس طبیعی تولید داخل شناخته میشود، توسط شرکت مگاموتور توسعه یافته و از فناوریهای پیشرفتهای بهرهمند است.
مشخصات فنی و نوآوریهای پیشرانه ME16
موتور ME16 یک پیشرانه ۱۶ سوپاپ است که به سیستم CVVT (زمانبندی متغیر سوپاپها) مجهز شده. این فناوری به موتور امکان میدهد تا عملکرد بهینهتری در دورهای مختلف داشته باشد. این پیشرانه توانایی تولید حداکثر ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی این موتور از طریق یک جعبهدنده ۵ سرعته دستی به چرخها منتقل میشود که نویدبخش هماهنگی مناسب و رانندگی روان است.
یکی از تفاوتهای کلیدی و مزیتهای این موتور نسبت به پیشرانه قدیمی K4M (که پیشتر در تندر ۹۰ استفاده میشد)، وجود سیستم پمپ روغن متغیر (Variable Oil Pump) است. در نسلهای گذشته، پمپهای روغن معمولاً از نوع دبی ثابت بودند که به معنای تزریق حجم ثابت روغن به اجزای موتور در تمام شرایط کاری بود. اما پمپ روغن متغیر در ME16، میزان روغنرسانی را متناسب با نیاز موتور تنظیم میکند، که این امر به کاهش اتلاف انرژی، بهبود بهرهوری سوخت و افزایش طول عمر قطعات کمک شایانی میکند.
تندر ۹۰ ایرانی با نام نهایی “پارس نوآ” به بازار میآید
( فروردین ۱۴۰۴)
شرکت پارس خودرو در سال جدید برنامه دارد تا محصول جدید خود، که پیش از این با عناوین متعددی همچون “تندر ۹۰ ایرانی”، “نیو تندر”، “پارس P90” و “پارس آریا” شناخته میشد، را با نام نهایی و تجاری “پارس نوآ” (PARS NOA) به بازار عرضه کند. این تصمیم، پس از گمانهزنیهای فراوان درباره نام این خودرو، به نظر میرسد که قطعی شده است.
بهمن حسینزاده، مدیرعامل جدید پارس خودرو، در پیام نوروزی خود به تشریح برنامههای کلیدی این شرکت برای سال ۱۴۰۴ پرداخت. وی اعلام کرد که در سال جاری، پارس خودرو علاوه بر عرضه تیپهای جدید خودرو سهند به بازار، معرفی رووی ERX5 به عنوان محصول وارداتی جدید، تولید و عرضه خودرو “پارس نوآ” را نیز در دستور کار جدی خود قرار داده است. این برنامهها نشاندهنده رویکردی فعال و توسعهگرا از سوی پارس خودرو در جهت تنوعبخشی به سبد محصولات و پاسخگویی به نیازهای بازار داخلی است.
هزینه تولید P90 پارس خودرو و زمان عرضه آن
به گزارش مجله ماشین، پارس خودرو در تلاش است تا خودروی P90 (ال۹۰ ایرانی) را با قیمتی رقابتی به بازار عرضه کند. این خودرو که بر اساس پلتفرم رنو ال۹۰ طراحی شده است، قرار است با ویژگیهای بهبودیافته و استانداردهای بالاتر نسبت به مدلهای قبلی به بازار عرضه شود.
هزینه تولید این پروژه عظیم به حدود یک هزار میلیارد تومان رسیده است. این رقم نشاندهنده سرمایهگذاری قابل توجه پارس خودرو برای تولید یک خودروی ملی با کیفیت است.
اگرچه عرضه اولیه برای خرداد ۱۴۰۴ برنامهریزی شده بود، اما پیشرفت سریع پروژه ممکن است منجر به عرضه زودتر خودرو در سال جاری شود. شرکت قصد دارد تا پایان سال جاری، تولید تجاری کادیلا را آغاز کند.
پارس خودرو قصد دارد کادیلا را با قیمتی رقابتی در بازه ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان عرضه کند. با این حال، عوامل مختلفی مانند نرخ ارز و شرایط بازار میتوانند بر قیمت نهایی خودرو تأثیر بگذارند.
پارس خودرو P90 را به نمایشگاه مشهد آورد
در جریان بیست و چهارمین نمایشگاه خودرو مشهد، خودروسازان محصولات جدید خود را به معرض نمایش گذاشتند.
اما در میان انبوهی از خودروهای رونمایی شده، یک محصول توانست بیش از سایرین نظر بازدیدکنندگان را به خود جلب کند.
پارس خودرو، با معرفی نسخه ایرانیزه و به روز شدهی تندر ۹۰، یعنی P90، غرفه خود را به یکی از پربازدیدترین غرفههای نمایشگاه تبدیل کرد.

P90 که قرار است در خطوط تولید پارس خودرو جایگزین تندر ۹۰ شود، با طراحی به روز شده و امکانات جدید، به عنوان یک خودروی ملی با هویت ایرانی معرفی شده است.
این خودرو با نشان اختصاصی پارس خودرو و احتمالا با نام پارس خودرو آرین، به زودی وارد بازار خواهد شد.
آنچه مسلم است، P90 با توجه به محبوبیت بالای تندر ۹۰ در ایران، میتواند به یکی از پرفروشترین خودروهای بازار تبدیل شود.
ورود به فاز تولید اولیهی P90
پارس خودرو با ورود به فاز تولید اولیهی P90 ، گامی مهم در جهت توسعهی محصولات داخلی با فناوریهای پیشرفته برداشته است. استفاده از پیشرانهی ME16 با راندمان بالا و همچنین بهرهگیری از سیستمهای کنترل پایداری و ایمنی پیشرفته، این خودرو را به محصولی ایمن و قابل اعتماد تبدیل کرده است. تولید این خودرو در خط تولید محصولات رنو و تحت نظارت دقیق کیفیت، تضمینکنندهی کیفیت ساخت و تطابق با استانداردهای جهانی میباشد.

P90 که به عنوان نسخهای بهروزرسانیشده از خودروی محبوب تندر ۹۰ یا ال ۹۰ در ایران شناخته میشود، توسط گروه خودروسازی پارس خودرو تولید و عرضه میشود. این خودرو با تغییرات قابل توجه در طراحی، بهبود امکانات و استفاده از فناوریهای نوین، جایگاهی جدید در بازار خودروهای اقتصادی به خود اختصاص داده است. در این مقاله، به بررسی دقیقتر مشخصات فنی، امکانات و ویژگیهای برجسته P90 پرداخته و مزایا و معایب آن را مرور خواهیم کرد.
طراحی ظاهری P90
یکی از نقاط قوت P90 طراحی بهروز شده و مدرن آن است. با توجه به تصاویر کاتالوگ، تغییرات در نمای جلو و عقب خودرو مشهود است. چراغهای جلویی با طراحی جدید و استفاده از دیلایت (DAY LIGHT)، جلوهای مدرن به خودرو بخشیدهاند. همچنین، تغییرات در سپر جلو و جلوپنجره نیز هماهنگی بیشتری با طراحیهای مدرن خودروهای روز ایجاد کرده است.
ابعاد و اندازهها:
- طول: ۴۳۳۷ میلیمتر
- عرض: ۱۷۴۰ میلیمتر
- ارتفاع: ۱۵۳۰ میلیمتر
- فاصله محوری: ۲۶۳۵ میلیمتر
- فاصله کف خودرو از سطح زمین: ۱۵۵ میلیمتر
این ابعاد نشان میدهند که P90 از نظر اندازه، یک خودروی جمعوجور مناسب برای استفاده شهری و مسافرتهای کوتاه مدت است.

مشخصات فنی P90
P90 با بهرهگیری از یک موتور ۱۶ سوپاپ با کد ME16 که توانایی تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت را دارد، یکی از خودروهای با قدرت مناسب در کلاس خود محسوب میشود. این موتور با حجم ۱۶۰۰ سیسی و گشتاور ۱۵۱ نیوتنمتر در دور موتور ۴۰۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه، تجربه رانندگی نرم و پویایی را فراهم میآورد. همچنین، انتقال قدرت به چرخها از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی صورت میگیرد که کنترل بهتری را به راننده ارائه میدهد.
مشخصات فنی موتور:
- نوع موتور: ME16
- حجم موتور: ۱۶۰۰ سیسی
- قدرت موتور: ۱۱۵ اسب بخار
- حداکثر گشتاور: ۱۵۱ نیوتنمتر
- نوع گیربکس: دستی ۵ سرعته

امکانات و تجهیزات P90
P90 با استفاده از فناوریهای نوین و امکانات رفاهی متنوع، تلاش کرده است تا رضایت کاربران را جلب کند. برخی از ویژگیهای برجسته این خودرو عبارتند از:
ایمنی:
- سیستمهای ABS، EBD، ESC، BAS
- کیسههای هوا برای راننده و سرنشین جلو
- کمربند ایمنی با قابلیت تنظیم ارتفاع
- سیستم TPMS (نشانگر باد تایرها)
- سیستم ضد سرقت (Immobilizer)
- چراغهای اتوماتیک و دیلایت

راحتی و رفاه:
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
- صندلیهای جلو با قابلیت تنظیم دستی
- شیشههای برقی جلو و عقب
- آینههای جانبی برقی و تاشو
- سیستم صوتی با ۴ بلندگو و پشتیبانی از بلوتوث
- فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع
طراحی داخلی:
- فضای داخلی مناسب برای خانوادهها
- کیفیت ساخت و استفاده از مواد مرغوب
- صندلیهای راحت و ارگونومیک
مصرف سوخت، هزینههای نگهداری و راهنما خرید
P90 با موتور ۱۶۰۰ سیسی و توان ۱۱۵ اسب بخار، مصرف سوخت معقولی دارد. به لطف تکنولوژیهای بهکاررفته در موتور و سیستم انتقال قدرت، این خودرو میتواند یکی از گزینههای اقتصادی برای خریداران باشد. هزینههای نگهداری نیز به دلیل فراوانی قطعات یدکی و خدمات پس از فروش گسترده سایپا، نسبتاً پایین است.
با وجود اینکه خودروی P90 به روز رسانیهایی را تجربه کرده است، اما طراحی کلی آن هنوز قدیمی به نظر میرسد. این موضوع ممکن است برای کسانی که به دنبال خودروهای با طراحی مدرن هستند، جذابیت کمتری داشته باشد.

با وجود تجهیزاتی همچون سیستم تهویه نیمه اتوماتیک و سیستمهای ایمنی پایه، این خودرو فاقد برخی از امکانات پیشرفتهای است که در خودروهای همرده و جدیدتر دیده میشود. به عنوان مثال، نبود امکاناتی مانند شارژر بیسیم، نمایشگرهای دیجیتال پیشرفته، و سیستمهای کمک رانندگی پیشرفته میتواند نقطه ضعف این خودرو باشد.
P90 به عنوان نسخهای بهروزرسانیشده از تندر ۹۰، توانسته است با تغییرات در طراحی، بهبود امکانات و استفاده از فناوریهای مدرن، جایگاه خود را در بازار خودروهای اقتصادی ایران پیدا کند. این خودرو ، گزینهای مناسب برای خریداران خودروهای خانوادگی و اقتصادی محسوب میشود. اگر به دنبال خودرویی با امکانات رفاهی مناسب، ایمنی بالا و هزینههای نگهداری پایین هستید، P90 میتواند یکی از بهترین گزینهها در این کلاس باشد.

جدول مشخصات P90
مشخصات فنی | جزئیات |
---|---|
نوع موتور | ME16 |
حجم موتور | ۱۶۰۰ سیسی |
قدرت موتور | ۱۱۵ اسب بخار |
گشتاور | ۱۵۱ نیوتنمتر در ۴۰۰۰-۴۵۰۰ دور در دقیقه |
نوع گیربکس | دستی ۵ سرعته |
نوع سوخت | بنزین |
مصرف سوخت ترکیبی | ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
حداکثر سرعت | ۱۷۵ کیلومتر در ساعت |
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت | ۱۲.۵ ثانیه |
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) | ۴۳۳۷/۱۷۴۰/۱۵۳۰ میلیمتر |
فاصله محوری | ۲۶۳۵ میلیمتر |
فاصله کف خودرو از زمین | ۱۵۵ میلیمتر |
وزن خالص | ۱۱۵۶ کیلوگرم |
تعداد دربها | ۴ درب |
ظرفیت باک سوخت | ۵۰ لیتر |
امکانات و تجهیزات | جزئیات |
---|---|
سیستم ترمز | دیسکی جلو، کاسهای عقب |
سیستمهای ایمنی | ABS، EBD، ESC، BAS |
تعداد کیسه هوا | ۲ (راننده و سرنشین جلو) |
سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک |
نوع فرمان | هیدرولیک با تنظیم ارتفاع |
آینههای جانبی | برقی، تاشو با تنظیم دستی |
چراغهای جلو | هالوژن با دیلایت و اتوماتیک |
صندلیهای جلو | قابل تنظیم دستی |
سیستم صوتی | دارای ۴ بلندگو و بلوتوث |
شیشههای برقی | جلو و عقب |
سیستم نشانگر باد تایرها (TPMS) | دارد |
سیستم ضد سرقت (Immobilizer) | دارد |
بیرون ک بیاد تازه میفهمن ایرادای ماشین چی بوده این حداکثر صنعت مقلد زیان ده و ناکارامد گران فروش پر مصرف بدرد نخور خودرو داخلیه
تلفیقی از اسهال و استفراغ