چرا لاستیک خودروها سیاه است؟ تاریخچه‌ای که شما را شگفت‌زده می‌کند
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، شاید برایتان عجیب باشد، اما لاستیک خودروها از ابتدا سیاه نبوده‌اند! در گذشته‌های دور، لاستیک خودروها به رنگ سفید تولید می‌شدند. این تغییر رنگ به دلیل یک پیشرفت مهم در صنعت لاستیک‌سازی برای افزایش دوام و استحکام تایرها اتفاق افتاده است.
تولد لاستیک سفید
در ابتدا، ماده اصلی تولید لاستیک از شیره سفیدرنگ درخت کائوچو به دست می‌آمد. این شیره پس از جمع‌آوری و فرآوری، به لاستیک تبدیل می‌شد و به همین دلیل تایرهای اولیه خودروها سفید بودند. این وضعیت تا اوایل قرن بیستم ادامه داشت.
با افزایش سرعت و وزن خودروها، مشخص شد که لاستیک طبیعی به اندازه کافی برای تحمل فشار و سایش مقاوم نیست. بنابراین، تولیدکنندگان برای افزایش مقاومت تایرها، ماده‌ای به نام اکسید روی (Zinc Oxide) را به ترکیب لاستیک اضافه کردند. از آنجا که این ماده نیز سفید بود، رنگ تایرها همچنان سفید باقی ماند.
انقلاب با دوده کربن
نقطه عطف اصلی در تاریخچه لاستیک‌سازی، در اوایل دهه ۱۹۰۰ میلادی رخ داد. در این زمان، تولیدکنندگان به جای اکسید روی، از ماده‌ای به نام دوده کربن (Carbon Black) برای تقویت لاستیک استفاده کردند.
دوده کربن ماده‌ای مشتق‌شده از نفت است که:
- مقاومت در برابر سایش را به شدت افزایش می‌دهد.
- لاستیک را در برابر اشعه فرابنفش خورشید مقاوم می‌کند.
- باعث افزایش استحکام کششی لاستیک می‌شود.
نتیجه این ترکیب، تایری بسیار مقاوم‌تر و بادوام‌تر بود که رنگ آن نیز به دلیل وجود دوده کربن، به طور کامل سیاه شد. این تغییر انقلابی، طول عمر تایرها را به میزان چشمگیری بالا برد و آن‌ها را برای استفاده در خودروهای مدرن مناسب‌تر کرد.
البته در میانه قرن بیستم، تایرهای Whitewall (دیواره سفید) نیز محبوب شدند که در آن‌ها فقط دیواره کناری تایر سفید باقی می‌ماند و بقیه قسمت‌ها سیاه بودند. امروزه نیز این نوع تایرها بیشتر برای خودروهای کلاسیک و بازسازی‌شده استفاده می‌شوند.
در نهایت، رنگ سیاه لاستیک خودروها صرفاً یک انتخاب زیبایی‌شناختی نیست، بلکه نتیجه یک پیشرفت علمی مهم است که به افزایش ایمنی و کارایی خودروها کمک شایانی کرده است.
