بررسی رانا پلاس: جذاب و اقتصادی ایرانخودرو
فهرست مطالب:
قیمت رانا پلاس
| زمان قیمتگذاری | رانا پلاس TU5 (تومان) | رانا پلاس TU5P (تومان) |
| مهر ۱۴۰۴ | ۷۴۵,۰۳۹,۰۰۰ | ۷۴۹,۴۷۸,۰۰۰ |
جدول تغییرات فصلی قیمت کارخانهای رانا پلاس ارتقا یافته (کد کلاس ۶۱۰۱۹)
| زمان قیمتگذاری | نرخ مصوب (تومان) |
| بهار ۱۴۰۳ | ۴۵۷,۴۳۶,۰۰۰ |
| تابستان ۱۴۰۳ | ۴۶۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| پاییز ۱۴۰۳ | ۶۰۷,۷۲۲,۰۰۰ |
| بهار ۱۴۰۴ | ۶۱۵,۳۷۹,۰۰۰ |
مقدمه
به گزارش خبرنگار مجله ماشین، رانا، خودرویی که در زمان عرضه به عنوان نسخهی اقتصادی و جوانپسند بر پایهی پلتفرم پژو ۲۰۶ صندوقدار معرفی شد، توانست جایگاه خود را در بازار ایران پیدا کند. شرکت ایرانخودرو در راستای پاسخگویی به انتظارات مشتریان و بهروزرسانی محصول، اقدام به عرضهی نسخهی فیسلیفت و ارتقاء یافتهی آن با نام رانا پلاس کرده است. رانا پلاس، که با شعار «چالاک دوستداشتنی» معرفی شده، تلاش میکند با اعمال تغییرات ظاهری، داخلی و فنی، تجربهی کاربری بهتری را ارائه دهد. این مقاله به بررسی جامع و تحلیلی این سدان اقتصادی میپردازد.
طراحی ظاهری
مهمترین تغییرات ظاهری رانا پلاس نسبت به مدل پایه، در جهت هماهنگسازی بیشتر با زبان طراحی روز و افزودن المانهای مدرن صورت گرفته است.
- چراغهای جلو و عقب جدید: طراحی جدید کاسه چراغها، بهویژه در بخش جلو و عقب، نمای پویاتری به خودرو بخشیده است. در نسخههای جدیدتر (کلاسهای ۶۱۰۱۷ و ۶۱۰۱۸)، افزودن چراغ روز (Daylight) و روشن شدن چراغهای عقب همزمان با چراغ روز (Position Lamp)، یک بهروزرسانی مهم و کاربردی محسوب میشود.
- جلو پنجرهی طرح جدید: جلو پنجرهی اصلاحشده، هویت بصری رانا پلاس را از مدل قدیمی متمایز میکند و ظاهری تا حدی اسپرتتر و امروزیتر به آن میدهد.
- پک لوک (دستگیرهها و زههای جانبی همرنگ بدنه): این جزئیات کوچک اما مؤثر، یکپارچگی و زیبایی بیشتری به نمای جانبی بخشیدهاند.
- آینههای جانبی برقی راهنمادار طرح جدید: تغییر آینههای جانبی و مجهز شدن آنها به راهنما، هم از نظر ایمنی و هم از نظر زیبایی، گامی رو به جلو است.
در مجموع، تغییرات اعمال شده هرچند ماهیت پلتفرم را حفظ کردهاند، اما به خوبی توانستهاند چهرهای آراستهتر و جذابتر از رانا به نمایش بگذارند.
طراحی داخلی
بیشترین تلاش ایرانخودرو در فیسلیفت رانا، متمرکز بر بهبود کابین بوده است؛ جایی که راننده و سرنشینان بیشترین زمان را در آن سپری میکنند.
- کابین جدید و بهروز: استفاده از مجموعه جدید داشبورد، کنسول میانی یکپارچه، و رودریهای با طرح پارچهی جدید، حس و حال کابین را به کلی تغییر داده و آن را مدرنتر کرده است.
- روکش صندلیهای جدید: روکشهای پارچهای جدید، در کنار تنظیم دستی صندلی راننده در ۶ جهت و سرنشین جلو در ۴ جهت، ارگونومی بهتری را نسبت به گذشته نوید میدهند.
- فرمان ارتقاء یافته: تجهیز به فرمان هیدرولیک یا برقی (در مدل MT6) و مهمتر از آن، نصب کلیدهای کنترلی روی فرمان (MFC)، دسترسی راننده به سیستم صوتی و کروز کنترل را بسیار آسانتر کرده است.
- سایر تجهیزات رفاهی: وجود کروز کنترل، آینههای جانبی برقی راهنمادار، شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب، سیستم روشنایی ترک خودرو (Follow Me Home) و در نسخههای جدید، جلو آمپر دیجیتالی، رانا پلاس را به سطح بالاتری از امکانات رفاهی در کلاس خود میرساند.
مدل MT6 و TU5P (آیندهنگری در پیشران): معرفی نسخههای با گیربکس دستی ۶ سرعته (MT6)، فرمان برقی و سقف شیشهای، همچنین موتور ارتقاء یافته TU5P با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر (با کاهش مصرف سوخت ترکیبی به ۶.۴ لیتر)، نشاندهندهی تلاش برای رقابتپذیری بیشتر و پاسخ به نیازهای جدید بازار است.
مشخصات فنی و تجربه رانندگی
رانا پلاس عمدتاً با پیشرانهی شناختهشدهی TU5 با حجم ۱۵۸۷ سیسی و توان ۱۰۵ اسب بخار عرضه میشود.
| مشخصات | رانا پلاس TU5 (دستی ۵ سرعته) | رانا پلاس TU5P (دستی ۵/۶ سرعته) |
| نوع موتور | TU5 | TU5P |
| حجم موتور (cc) | ۱۵۸۷ | ۱۵۸۷ |
| حداکثر توان | ۱۰۵ اسب بخار @ ۵۸۰۰ rpm | ۱۱۳ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۴۲ نیوتنمتر @ ۴۰۰۰ rpm | ۱۴۴ نیوتنمتر |
| شتاب ۰-۱۰۰ | ۱۱.۶ ثانیه | – |
| حداکثر سرعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت | – |
| مصرف ترکیبی | ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| انتقال قدرت | دستی ۵ سرعته | دستی ۵ یا ۶ سرعته |
تجربه رانندگی
موتور TU5 به دلیل هماهنگی خوب با وزن خودرو (۱۱۳۳ کیلوگرم) و عملکرد نسبتاً چابک، شهرت دارد. شتاب ۱۱.۶ ثانیهای برای یک سدان شهری/اقتصادی قابل قبول است و عملکرد مناسبی را در ترافیکهای شهری و جادههای برونشهری فراهم میکند. در مدلهای با گیربکس ۶ سرعته، انتظار میرود مصرف سوخت در جادههای طولانی کاهش یابد و تعویض دندهها لذتبخشتر باشد.
امکانات ایمنی
رانا پلاس در بحث ایمنی، با توجه به کلاس قیمتی خود، تلاش کرده است تا حداقلهای استاندارد را رعایت کند و در نسخههای جدیدتر، قابلیتهای کنترلی بیشتری را اضافه نماید.
| امکانات ایمنی و کمکراننده | وضعیت |
| کیسه هوای ایمنی | ۲ عدد (راننده و سرنشین جلو) |
| ترمز | دیسکی جلو، کاسهای عقب، ABS و EBD |
| کنترل پایداری | کلاس ۶۱۰۱۸: سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) |
| سیستمهای کمکی | کلاس ۶۱۰۱۸: کنترل کشش (TCS)، کمکی ترمز (HBA)، کمکی حرکت در سربالایی (HSA) |
| سایر تجهیزات ایمنی | سنسور دنده عقب، ایزوفیکس، قفل مرکزی با ریموت، TPMS (کلاس ۶۱۰۱۸) |
اضافهشدن سیستمهای حیاتی مانند ESC، TCS و HSA در کلاس ۶۱۰۱۸ یک پیشرفت بزرگ و ضروری محسوب میشود. این سیستمها بهطور چشمگیری ایمنی فعال خودرو را در شرایط لغزنده یا رانندگی با سرعت بالا افزایش میدهند. این اقدام ایرانخودرو، رانا پلاس را به یکی از ایمنترین گزینهها در سگمنت سدانهای اقتصادی داخلی تبدیل میکند.
رقبا
رانا پلاس در بازار داخلی با رقبای سرسختی از محصولات داخلی و مونتاژی مواجه است. مهمترین رقبا عبارتاند از:
پژو ۲۰۷i صندوقدار (دستی و اتوماتیک): رقیب مستقیم پلتفرمی با کابین مدرنتر و قیمت بالاتر.
سمند سورن پلاس: رقیب پلتفرمی با ابعاد بزرگتر و فضای داخلی بیشتر.
دنا/دنا پلاس: گزینهای با امکانات و قدرت بیشتر و رده قیمتی بالاتر.
مزایا و معایب
| مزایا (نقاط قوت) | معایب (نقاط ضعف) |
| ارتقاء کابین (طراحی جدید داشبورد، روکشها و فرمان MFC) | صدای موتور (نفوذ صدای موتور TU5 به داخل کابین در دورهای بالا) |
| چابکی و موتور TU5 (عملکرد مناسب و دسترسی آسان به قطعات) | کیفیت مونتاژ (احتمال وجود ایرادات جزئی در مونتاژ و فاصلهی قطعات) |
| افزودن ESC و HSA (در مدلهای جدیدتر) | کیفیت مواد داخلی (استفاده از پلاستیک خشک در بخشهایی از کابین) |
| سیستم خنککننده (عملکرد قابل قبول سیستم تهویه در هوای گرم) | سیستم صوتی پایه (رادیوپخش ساده و عدم وجود نمایشگر بزرگ لمسی) |
| سقف شیشهای و گیربکس ۶ سرعته (در نسخههای خاص، افزایش جذابیت) | کمبود امکانات رفاهی لوکس (مانند سنسور نور و باران، دوربین عقب و…) |
کاتالوگ
ارزش خرید
رانا پلاس، نه یک انقلاب، بلکه یک تکامل مثبت در سبد محصولات ایرانخودرو است. با تمرکز بر رفع نواقص مدل پایه و افزودن امکانات کلیدی مانند ESC، کروز کنترل و بهبود کامل نمای داخلی، این خودرو توانسته است جذابیت بیشتری برای خریداران سدانهای اقتصادی و اولین خودرو ایجاد کند.
ارزش خرید رانا پلاس بالاست، به خصوص در کلاسهایی که مجهز به سیستمهای کنترلی پایداری (ESC) هستند. این خودرو یک گزینهی منطقی، چابک و با هزینههای نگهداری نسبتاً پایین در بازار ایران است. نسخههای آتی با موتور TU5P و گیربکس ۶ سرعته، نویدبخش مصرف سوخت کمتر و عملکرد بهینهتر هستند که میتواند فاصله رانا پلاس را با رقبای همسطح بیشتر کند و آن را به یکی از هوشمندانهترین انتخابها در ردهی خود تبدیل سازد.
