روش‌های کاربردی و ارزان رفع خش و خطوط بدنه خودرو

به گزارش مجله ماشین، خط و خش‌های روی بدنه خودرو، چه ناشی از شاخه درخت باشند، چه برخورد سبد خرید در پارکینگ یا یک کارواش نامناسب، می‌توانند ظاهر خودرو را ناخوشایند کنند. خوشبختانه، برای خراش‌های سطحی و متوسط، نیازی به مراجعه گران‌قیمت به صافکاری نیست. با چند ابزار ساده و تکنیک‌های اثبات‌شده، می‌توانید خودتان این آسیب‌ها را برطرف کرده و در هزینه‌ها صرفه‌جویی کنید.

۱. تشخیص نوع خراش: کلید موفقیت

قبل از هر اقدامی، باید عمق خراش را تشخیص دهید. یک تست ساده به شما کمک می‌کند:

تست ناخن: ناخن خود را به آرامی روی خراش بکشید.

• اگر ناخن شما گیر نکند یا به سختی گیر کند: این یک خراش سطحی است که معمولاً فقط لایه محافظ (کیلر) را درگیر کرده و اغلب با پولیش کردن از بین می‌رود.
• اگر ناخن شما به وضوح داخل خراش فرو رود: این یک خراش متوسط تا عمیق است که به لایه رنگ اصلی (بیس‌کوت) یا حتی فلز رسیده و نیاز به سنباده زدن و پر کردن با قلم خش‌گیر دارد.

• انتقال رنگ: اگر ناخن‌تان گیر می‌کند اما رنگ خراش با رنگ خودرو متفاوت است، ممکن است فقط رنگ شیء دیگری (مثل سپر یک ماشین دیگر) روی بدنه شما چسبیده باشد که با سنباده‌های نرم قابل حذف است.

۲. سنباده‌کشی خیس  

سنباده‌کشی خیس روشی است که دیتیل‌کاران حرفه‌ای برای یکدست کردن سطح خراش استفاده می‌کنند.

آماده‌سازی سنباده: سنباده‌های با درجه زبری ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ را انتخاب کنید و حتماً آن‌ها را به مدت ۱۰ تا ۱۵ دقیقه در سطل آب تمیز خیس کنید. این کار سنباده را نرم‌تر کرده و از ایجاد خطوط عمیق‌تر جلوگیری می‌کند.

ابزار کمکی: سنباده خیس را دور یک بلوک یا پد نرم (مانند یک پاک‌کن محکم) بپیچید تا فشار روی سطح به‌طور یکنواخت پخش شود.

اجرا: با فشار بسیار ملایم و حرکت‌های یکنواخت سنباده بزنید. همواره سطح مورد نظر و سنباده را مرطوب نگه دارید. آب مانند روان‌کننده عمل می‌کند و ذرات ریز را از سطح دور کرده و خطر ایجاد هاله و خطوط دایره‌ای را کاهش می‌دهد.

تکرار: برای یکدست کردن نهایی، از سنباده‌های بسیار نرم‌تر (مانند ۳۰۰۰ یا ۴۰۰۰) استفاده کنید.

۳. استفاده از دریل و پد پولیش برای سرعت بیشتر

اگرچه خراش‌های سبک با دست و دستمال میکروفایبر برطرف می‌شوند، اما استفاده از ابزار برقی، سرعت و دقت را بالا می‌برد:

• ابزار: یک پد پولیش نرم ۴ تا ۶ اینچی را به نوک دریل (یا پیچ‌گوشتی شارژی) وصل کنید.
• اجرا: ابتدا کمی مایع پولیش زبر (Cutting Compound) روی پد بزنید. سپس با دو یا سه پاس سریع و ملایم روی ناحیه خراش کار کنید.
• نکته حیاتی: فشار بیش از حد یا ماندن طولانی مدت در یک نقطه، باعث داغ شدن و سوختن لایه کیلر می‌شود که تعمیر آن بسیار پرهزینه خواهد بود. از قدرت دریل فقط برای یکنواختی در حرکت استفاده کنید، نه فشار زیاد.

۴. تکنیک‌های حرفه‌ای برای خراش‌های عمیق

برای خراش‌هایی که رنگ اصلی خودرو را از بین برده‌اند، مراحل زیر ضروری است:

• پر کردن با قلم خش‌گیر: با استفاده از قلم خش‌گیر (Touch-up Pen) همرنگ بدنه، خراش را به دقت پر کنید.
• تمیزکاری با تیغ اصلاح (Razor Blade Hack): این روش کمی ریسکی اما مؤثر است. پس از خشک شدن رنگ، یک تیغ اصلاح کاملاً نو را بردارید. آن را کاملاً صاف و موازی با سطح بدنه نگه دارید و با حرکتی بسیار آرام و یکنواخت، رنگ اضافی را از روی خراش بتراشید تا رنگ جدید کاملاً با لایه کیلر اطراف هم‌سطح شود. احتیاط شدید در اینجا حرف اول را می‌زند.
• بستن کار با کاردک پلاستیکی: برای پر کردن دقیق‌تر و تمیزتر خراش‌های عمیق، برخی دیتیل‌کاران از یک کاردک یا تیغه‌ی پلاستیکی نرم (Squeegee) استفاده می‌کنند تا رنگ را به صورت یکنواخت داخل شیار خراش هدایت کنند.

۵. مرحله نهایی: محافظت از سطح

پس از برطرف کردن خراش و پولیش نهایی، حتماً یک لایه محافظ به سطح بزنید. استفاده از واکس، سیلر یا پوشش سرامیکی نه تنها براقیت را به رنگ برمی‌گرداند، بلکه لایه محافظی در برابر آسیب‌های آتی ایجاد می‌کند.

چه زمانی نیاز به متخصص دارید؟

اگر خراش به فلز لخت رسیده و عمیق باشد، یا اگر پس از سنباده‌کشی متوجه شدید که لایه کیلر بیش از حد نازک شده است، بهتر است برای جلوگیری از آسیب دائمی به رنگ، به یک متخصص صافکاری مراجعه کنید. اما برای اکثر خطوط روزمره، این روش‌های DIY نجات‌دهنده شما خواهند بود.