بررسی هیوندای لافستا هرمس خودرو: سدان ۱۹۷ اسب‌بخاری

به گزارش خبرنگار مجله ماشین،  هیوندای لافستا (Lafesta)، سدان خوش‌تراش و اسپرت کره‌ای که به‌طور انحصاری برای بازار چین تولید شده، اکنون از طریق شرکت “هرمس خودرو” در آستانه‌ی ورود به جاده‌های ایران قرار گرفته است. لافستا در واقع تلاشی از سوی جوینت ونچر بیجینگ-هیوندای برای پر کردن شکاف ابعادی میان مدل‌های النترا و سوناتا بود. اکنون، نسخه‌ی جوان‌پسند و قدرتمند N Line آن، با ظاهری متمایز و مشخصات فنی رقابتی، می‌خواهد حضور خود را در بازار سدان‌های وارداتی به ثبت برساند.

پیشینه و جایگاه

هیوندای لافستا از سال ۲۰۱۸ کار خود را در چین آغاز کرد و توانست در سال ۲۰۱۹ با جذب نزدیک به ۹۹ هزار مشتری، موفقیت خوبی کسب کند. با این حال، استقبال از این خودرو در سال‌های بعد رو به کاهش گذاشت. همین امر باعث شد تا هیوندای برای احیای لافستا، دست به معرفی نسخه‌های جذاب‌تر و به‌روز شده‌ای بزند که مدل N Line یکی از آن‌هاست.

شرکت هرمس خودرو، که پیش از این نیز سابقه عرضه محصولات هیوندای و کیا را در کارنامه دارد، اعلام کرده است که به زودی این سدان اسپرت را به خریداران ایرانی معرفی خواهد کرد.

طراحی

لافستا N Line با تکیه بر عناصر بصری متفاوت، از مدل استاندارد خود فاصله گرفته و ظاهری جسورانه و تهاجمی پیدا کرده است. این تغییرات، آن را به رقیبی جدی برای سدان‌های نیمه‌اسپرت بازار تبدیل می‌کند:

قوای محرکه

نسخه لافستا N Line وارداتی به ایران، به پیشرانه‌ای مدرن و قدرتمند مجهز شده است. این موتور با مشخصات فنی قابل قبول خود، نویدبخش یک رانندگی پویا و جذاب است:

قدرت ۱۹۷ اسب بخاری از یک موتور ۱.۵ لیتری، لافستا را در میان سدان‌های اسپرت وارداتی قرار می‌دهد و قابلیت‌های دینامیکی آن را تقویت می‌کند. البته برای قضاوت نهایی باید منتظر عملکرد هماهنگ گیربکس اتوماتیک در شرایط رانندگی واقعی و مقایسه آن با رقبایی مانند مزدا ۳ جدید یا دیگر سدان‌های چینی قدرتمند باشیم.

کابین

فضای داخلی لافستا N Line دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است تا حس و حال اسپرت بیرون به داخل کابین نیز منتقل شود.

• نمایشگرهای دوقلو: کابین مجهز به دو نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی برای صفحه آمپر (پشت فرمان) و سیستم اطلاعات و سرگرمی است که طراحی مدرن و متمرکزی را ارائه می‌دهد.
• کنسول و دنده: اهرم تعویض دنده سنتی جای خود را به دکمه‌های فیزیکی داده است و کنسول میانی از طراحی جدیدی بهره می‌برد که فضای بیشتری ایجاد می‌کند.
• حالت رانندگی اسپرت (Sport): این حالت رانندگی به صورت اختصاصی برای نسخه N Line تنظیم شده است تا پاسخگویی دریچه گاز و عملکرد گیربکس را برای یک رانندگی پرهیجان‌تر تغییر دهد.

سدانی جوان پسند در انتظار رقابت

هیوندای لافستا N Line با هدف جذب جوانان و علاقه‌مندان به سدان‌های اسپرت وارد بازار ایران می‌شود. این خودرو با طراحی تهاجمی، قوای محرکه قدرتمند و کابین مجهز به تکنولوژی روز، یک گزینه‌ی جذاب در کلاس خود خواهد بود.

نقاط قوت:

• ظاهر اسپرت و متفاوت: پکیج N Line ظاهری متمایز و جذاب به خودرو بخشیده است.
• پیشرانه قدرتمند: 197 اسب بخار قدرت در کلاس سدان‌های ۱.۵ لیتری، رقابتی است.
• تکنولوژی کابین: دو نمایشگر یکپارچه ۱۰.۲۵ اینچی، مدرن و کاربردی.

چالش‌ها و انتقادات احتمالی:

• سابقه فروش در چین: افت فروش لافستا در بازار چین، ممکن است نگرانی‌هایی در مورد طول عمر طراحی و بازار دست دوم آن ایجاد کند.
• موتور ۱.۵ لیتری توربو: حساسیت موتورهای توربوشارژر با تکنولوژی CVVD به کیفیت سوخت در ایران، نیازمند بررسی دقیق است.
• ناشناخته بودن: لافستا یک مدل انحصاری چین است و برخلاف النترا یا سوناتا، سابقه جهانی و درخشانی ندارد.