زمان تعویض ضدیخ و مایع خنککننده: ۳۰ هزار کیلومتر کافی نیست!
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، مایع خنککننده یا ضدیخ (Coolant) که معمولاً ترکیبی از گلیکول، آب و افزودنیهای شیمیایی است، نقشی حیاتی در حفظ سلامت موتور خودرو ایفا میکند. این مایع در تابستان حرارت موتور را جذب کرده و دما را پایین میآورد، در زمستان از یخزدگی موتور جلوگیری میکند و از اجزای سیستم در برابر زنگزدگی و خوردگی محافظت مینماید.
اما با گذشت زمان، افزودنیهای ضدخوردگی این مایع خاصیت خود را از دست میدهند. این امر میتواند به تشکیل زنگ در رادیاتور، واتر پمپ (پمپ آب) و هسته بخاری منجر شود. تجمع این ذرات زنگزده در گذرگاههای باریک سیستم خنککننده باعث انسداد میشود و در نهایت از گردش صحیح مایع جلوگیری میکند. نتیجه نهایی این اختلال، داغ شدن بیش از حد (Overheating) و آسیب جدی به موتور است.
فواصل زمانی تعویض ضدیخ بر اساس نوع فرمولاسیون
در حالی که مکانیکها به طور کلی تعویض ضدیخ را هر ۴۵ تا ۵۰ هزار کیلومتر (حدود ۳۰ هزار مایل) توصیه میکنند، زمان دقیق آن به عوامل مهمی مانند نوع فرمولاسیون مایع خنککننده، مدل و سال ساخت خودرو و توصیههای سازنده بستگی دارد.
۱. ضدیخهای قدیمی (IAT)
این نسل از ضدیخها (تکنولوژی افزودنی غیرآلی) اغلب بر پایه اتیلن گلیکول ساخته شده و برای محافظت از سیلیکاتها و فسفاتها استفاده میکنند.
- فاصله تعویض: هر دو سال یا ۴۵ هزار کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد).
- مناسب: عموماً برای خودروهای قدیمیتر و برخی مدلهایی که از ضدیخهای سنتی استفاده میکنند (مانند برخی توصیههای تویوتا).
۲. ضدیخهای پیشرفته و طولانیمدت (OAT و HOAT)
خودروهای جدیدتر (معمولاً از دهه ۲۰۰۰ به بعد) از فرمولهای پیشرفتهتری بهره میبرند که طول عمر بسیار بیشتری دارند.
تکنولوژی اسید آلی (OAT)
- مزیت: از اسیدهای آلی برای حفاظت در برابر خوردگی استفاده میکند و محافظت بهتری نسبت به IAT ارائه میدهد.
- فاصله تعویض: تا ۵ سال یا ۱۵۰,۰۰۰ تا ۱۶۰,۰۰۰ کیلومتر.
- مناسب: خودروهای جنرال موتورز (از ۱۹۹۶ به بعد) و مدلهای قدیمیتر فولکسواگن.
تکنولوژی اسید آلی هیبریدی (HOAT)
این فرمول ترکیبی از IAT و OAT است و از مزایای هر دو (سیلیکاتها و اسیدهای آلی) برای حفاظت پیشرفته بهره میبرد.
همیشه برای اطلاع از نوع ضدیخ سازگار با موتور و فواصل دقیق تعویض، دفترچه راهنمای خودرو خود را بررسی کنید.
علائم هشداردهنده برای نیاز به تعویض ضدیخ
اگرچه ضدیخهای جدید عمر طولانی دارند، اما در صورت مشاهده علائم زیر، باید برای شستشوی سیستم خنککننده و تعویض مایع اقدام کنید:
بوی شیرین در کابین: بوی شیرین و زنندهای که از موتور به داخل کابین نفوذ میکند، اغلب نشاندهنده داغ شدن بیش از حد اتیلن گلیکول است که میتواند بر اثر نشتی یا نیاز به تعویض باشد.
داغ شدن مکرر موتور: اگر موتور به طور مداوم داغ میشود (به خصوص زمانی که سطح ضدیخ کافی است)، احتمالاً مسیرهای جریان در رادیاتور یا سیستم خنککننده دچار گرفتگی شدهاند.
صدای غرغره یا قلقل: شنیدن صدای غرغره یا جریان آب هنگام استارت زدن، معمولاً نشانه کاهش سطح ضدیخ و وجود حبابهای هوا در سیستم خنککننده است که گردش مایع را مختل میکند.
تعویض به موقع ضدیخ، ارزانترین و مؤثرترین راه برای جلوگیری از هزینههای سرسامآور تعمیرات موتور ناشی از داغ شدن و خوردگی است.
