چرا شیشههای جانبی خودرو به دانههای ریز خرد میشوند اما شیشه جلو نه؟
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، از ابتدای شکلگیری صنعت خودرو، ایمنی همواره یکی از اولویتهای اصلی مهندسان بوده است. همانطور که کمربند ایمنی سهنقطهای و مقررات ایمنی نقش مهمی در کاهش تلفات داشتهاند، استانداردهای شیشه خودرو نیز طی دههها تکامل یافتهاند تا از سرنشینان بهتر محافظت کنند. نتیجه این روند، تفاوت اساسی میان شیشه جلو (Windshield) و شیشههای جانبی خودروهای امروزی است.
تفاوت اصلی شیشه جلو و شیشههای جانبی
دلیل اینکه شیشه جلو هنگام ضربه «متلاشی» نمیشود، نوع ساخت آن است:
-
شیشه جلو از شیشه لمینت (چندلایه) ساخته میشود.
-
شیشههای جانبی و عقب معمولاً سکوریت (Tempered) هستند.
در شیشه لمینت، یک لایه پلاستیکی مقاوم بین دو لایه شیشه قرار دارد. این لایه باعث میشود پس از ضربه، تکههای شیشه به هم چسبیده باقی بمانند و به داخل کابین پرتاب نشوند. در مقابل، شیشه سکوریت طوری طراحی شده که در صورت شکست، به قطعات ریز و نسبتاً گرد تبدیل شود تا خطر بریدگی شدید کاهش یابد و خروج اضطراری سرنشینان آسانتر شود.
علم پشت شیشههای ایمن خودرو
شیشه معمولی در صورت شکستن به تکههای بزرگ و تیز تبدیل میشود و میتواند آسیبزا باشد. با افزایش تصادفات در اوایل قرن بیستم، نیاز به شیشهای ایمنتر احساس شد. نخستین ایده شیشه لمینت به اوایل دهه ۱۹۰۰ بازمیگردد و بهتدریج راه خود را به خودروها باز کرد.
ساختار شیشه لمینت جلو:
-
لایه بیرونی شیشه
-
لایه میانی پلاستیکی (معمولاً PVB)
-
لایه داخلی شیشه
هنگام ضربه، این لایه پلاستیکی مانع جدا شدن قطعات شیشه میشود.
در مقابل، شیشه سکوریت با حرارتدهی بسیار بالا و سپس سرد کردن سریع تولید میشود. این فرآیند، مقاومت فشاری شیشه را افزایش میدهد و باعث میشود هنگام شکست، به دانههای کوچک خرد شود. به همین دلیل است که شیشههای جانبی «ریزهریزه» میشوند.
مزایای عملی هر نوع شیشه
شیشه لمینت جلو:
-
جلوگیری از پرتاب تکههای شیشه به داخل کابین
-
جلوگیری از نفوذ اجسام به داخل خودرو
-
کمک به حفظ استحکام سقف در تصادفهای واژگونی
-
جلوگیری از پرتاب سرنشینان به بیرون در تصادفهای شدید
طبق بررسیهای ایمنی، استفاده از شیشه جلو لمینت نقش مهمی در کاهش پرتاب سرنشینان از خودرو داشته و جان هزاران نفر را نجات داده است؛ موضوعی که توسط National Highway Traffic Safety Administration نیز تأیید شده است.
شیشه سکوریت جانبی و عقب:
- مقاومت بیشتر در برابر تغییرات ناگهانی دما
- کاهش احتمال بریدگی عمیق هنگام شکست
- امکان خروج سریع در شرایط اضطراری
همین ویژگیها باعث شده شیشه سکوریت در کاربردهای دیگری مانند درِ حمام، اجاق گاز، محافظ صفحه گوشیهای هوشمند و پنجرههای ساختمانی نیز استفاده شود.
اینکه شیشههای جانبی خودرو به دانههای ریز خرد میشوند و شیشه جلو نه، یک تصمیم مهندسی آگاهانه برای افزایش ایمنی سرنشینان است. شیشه جلو با ساختار لمینت از شما محافظت میکند و شیشههای جانبی سکوریت، خطر جراحت را کاهش داده و خروج اضطراری را آسانتر میکنند. ترکیب این دو فناوری، نقش مهمی در ایمنی خودروهای مدرن امروزی دارد.
