کوئل خودرو چیست و چطور کار می‌کند؟
فهرست مطالب:
کوئل چطور کار می‌کند؟
به گزارش مجله ماشین، باتری خودرو تنها ۱۲ ولت برق تولید می‌کند، اما یک شمع برای ایجاد جرقه به ولتاژی در حدود ۴۰,۰۰۰ ولت نیاز دارد. اینجا است که کوئل وارد عمل می‌شود. کوئل در واقع یک ترانسفورماتور کوچک است که ولتاژ پایین باتری را به ولتاژ بسیار بالا تبدیل می‌کند.
این فرآیند بر پایه قانون القای الکترومغناطیسی عمل می‌کند. داخل کوئل دو سیم‌پیچ مسی وجود دارد:
سیم‌پیچ اولیه: جریان برق ۱۲ ولت باتری وارد این سیم‌پیچ شده و یک میدان مغناطیسی قوی ایجاد می‌کند.
سیم‌پیچ ثانویه: با قطع شدن ناگهانی جریان سیم‌پیچ اولیه، میدان مغناطیسی فرو می‌پاشد و در سیم‌پیچ ثانویه، که تعداد دور سیم آن بسیار بیشتر است، یک ولتاژ فوق‌العاده بالا القا می‌شود.
این ولتاژ بالا به شمع منتقل شده و جرقه لازم برای احتراق مخلوط سوخت و هوا را فراهم می‌کند. این احتراق باعث حرکت پیستون‌ها و در نهایت روشن شدن و کارکردن موتور می‌شود.
انواع سیستم‌های جرقه‌زنی
در گذشته، خودروها تنها یک کوئل داشتند که ولتاژ را به قطعه‌ای به نام دلکو (توزیع‌کننده) می‌فرستاد و دلکو آن را به نوبت به شمع‌ها می‌رساند. اما در خودروهای مدرن، سیستم‌های جرقه‌زنی تکامل یافته‌اند:
- سیستم بدون دلکو (DIS): در این سیستم، چندین کوئل وجود دارد که هر کدام برق دو شمع را تأمین می‌کنند.
- سیستم کوئل روی شمع (COP): این سیستم که امروزه بسیار رایج است، برای هر سیلندر یک کوئل مجزا دارد که مستقیماً روی شمع نصب می‌شود. این نوع سیستم باعث حذف وایر شمع‌ها شده و عملکرد موتور را بهینه‌تر و مصرف سوخت را اقتصادی‌تر می‌کند.
علائم خرابی کوئل
کوئل‌ها قطعاتی با عمر طولانی هستند و معمولاً بین ۱۲۰,۰۰۰ تا ۱۵۰,۰۰۰ کیلومتر دوام می‌آورند. با این حال، عوامل مختلفی مانند گرما، لرزش و نشتی روغن می‌توانند باعث خرابی زودرس آن‌ها شوند.
برخی از رایج‌ترین علائم خرابی کوئل عبارتند از:
- ریپ زدن یا لرزش موتور
- مشکل در روشن شدن خودرو یا خاموش شدن ناگهانی
- افت قدرت و شتاب خودرو
- افزایش مصرف سوخت
- شنیده شدن صدای انفجار از اگزوز (بک‌فایر)
- روشن شدن چراغ چک موتور
توجه داشته باشید که این علائم می‌توانند دلایل دیگری هم داشته باشند؛ بنابراین برای تشخیص دقیق مشکل، باید از روش‌های تخصصی استفاده کنید.
چگونه خرابی کوئل را تشخیص دهیم؟
بهترین راه برای تشخیص دقیق خرابی کوئل، استفاده از دستگاه عیب‌یاب (دیاگ) است. این دستگاه با خواندن کدهای خطا (مانند P0351 تا P0358)، به شما نشان می‌دهد که کدام کوئل دچار مشکل شده است.
یک روش ساده دیگر، تست جابه‌جایی (Swap Test) است. اگر متوجه شدید یک سیلندر خاص ریپ می‌زند، می‌توانید کوئل آن را با کوئل یک سیلندر سالم جابه‌جا کنید. اگر مشکل به سیلندر دوم منتقل شد، یعنی کوئل خراب است و باید تعویض شود.
تعویض کوئل معمولاً کار ساده‌ای است و اگر کمی با مکانیک خودرو آشنا باشید، می‌توانید با صرفه‌جویی در هزینه، خودتان این کار را انجام دهید.
