برنامه هوشمندانه پورشه برای ساخت هیبریدهای سبکتر و قویتر
به گزارش مجله ماشین، بر اساس پتنت ثبتشده در سازمان جهانی مالکیت فکری (WIPO)، این سیستم از موتورهای فشرده و کمحجم ساخت شرکت YASA در کنار پیشرانه بنزینی استفاده میکند. این فناوری پیشتر در خودروهای فراری SF90 و لامبورگینی روولتو نیز به کار رفته است.
در طراحی جدید، موتور الکتریکی باریک و دیسکیشکل بین موتور و گیربکس دوکلاچه PDK نصب میشود. این چیدمان باعث کاهش وزن و بهبود انتقال نیرو میگردد، بدون آنکه طول مجموعهٔ پیشرانه افزایش یابد. به گفته منابع فنی، ضخامت این موتورها حدود ۸ سانتیمتر است و برای خودروهای ۹۱۱ یا Cayman کاملاً مناسب خواهد بود.
پورشه همچنین از یک محفظهی خنککنندهی خاص برای کاهش حرارت و افزایش دوام سیستم استفاده کرده است. در صورت ترکیب این فناوری با موتور توربوشارژ ۳.۶ لیتری پورشه، توان خروجی کل میتواند به ۸۰۰ تا ۹۰۰ اسب بخار برسد — سطحی از قدرت که در حد ابرخودروهای روز دنیاست.
برای مقایسه، نسخه هیبریدی فعلی ۹۱۱ کاررا GTS تنها ۵۳۲ اسب بخار قدرت دارد. بنابراین، فناوری جدید میتواند جهشی بزرگ در عملکرد و بازدهی محصولات هیبریدی پورشه رقم بزند.
هرچند هنوز جزئیات زمان عرضه مشخص نیست، اما انتظار میرود این سیستم ابتدا در مدلهای GT یا خودروهای میانموتور پورشه استفاده شود. در صورت تحقق این طرح، باید منتظر تحولی جدی در هیبریدهای اسپرت پورشه باشیم.
