راهنمای اندازهگیری الگوی پیچ چرخ
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، شاید برای شما هم پیش آمده باشد: یک دست رینگ جذاب—مثلاً مدلهای فیبرکربنی بازسازیشده—در شبکههای اجتماعی دیدهاید و مطمئن بودید روی خودروی شما نصب میشود، اما بعداً فهمیدهاید که الگوی پیچ چرخ کاملاً متفاوت است؛ خودروی شما چهارپیچ است و آن رینگها پنجپیچ. نتیجه واضح است: عدم سازگاری کامل.
برای جلوگیری از این اشتباه، باید بدانید الگوی پیچ چرخ یا همان Bolt Pattern چگونه محاسبه و اندازهگیری میشود.
الگوی پیچ چرخ چیست؟
الگوی پیچ ترکیبی است از:
-
تعداد پیچها (Studs)
-
قطر دایره فرضی که این پیچها روی آن قرار گرفتهاند (PCD = Pitch Circle Diameter)
روش اندازهگیری بسته به تعداد پیچها متفاوت است.
روش اندازهگیری الگوی پیچ چرخ
۱. چرخهای زوجپیچ (۴، ۶ یا ۸ پیچ) – سادهترین حالت
برای این الگوها کافی است:
✔ فاصله بین مرکز یک پیچ تا مرکز پیچ روبهرو را اندازه بگیرید.
این روش برای خودروهای ۴پیچ، ۶پیچ و ۸پیچ کاربرد دارد.
نمونههای رایج:
-
۶×۱۳۹.۷ میلیمتر (در بسیاری از پیکاپها و شاسیبلندها)
-
۸×۱۶۵.۱ میلیمتر (در کامیونتها)
۲. چرخهای پنجپیچ – پیچیده اما رایج
در این حالت پیچ روبهرو وجود ندارد؛ بنابراین روش اندازهگیری متفاوت است:
✔ از مرکز یکی از پیچها تا لبه بیرونی (Outer Diameter) پیچ دوم که دو خانه جلوتر قرار دارد، اندازه بگیرید.
یا:
✔ از مرکز پیچ اول تا لبه خارجی پیچ مقابل که دقیقاً در خط مستقیم قرار ندارد.
این روش شاید عجیب بهنظر برسد، اما دقیق است و استاندارد بهحساب میآید.
نمونه رایج:
۵×۱۱۴.۳ میلیمتر
(متداول در بسیاری از خودروها از جمله هوندا آکورد ۲۰۰۵ تا فورد موستانگ ۲۰۲۴)
اگر نمیخواهید اندازهگیری کنید؟
چند راه ساده وجود دارد:
-
استفاده از گیج اندازهگیری بولت پترن
-
مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو
-
استفاده از کاتالوگ یا جدول PCD برای مدل خودروی خود
یکبار اندازهگیری درست، شما را از خرید اشتباه رینگ نجات میدهد.
چرا الگوی پیچ چرخ مهم است؟
۱. ایمنی مهمتر از همه
اگر الگوی پیچ درست نباشد:
-
رینگ اصولاً نصب نمیشود
-
یا بهصورت اشتباه سفت میشود و باعث:
▪ لرزش
▪ ساییدگی نامتقارن تایر
▪ عدم همراستایی (Alignment)
▪ حتی جدا شدن چرخ در سرعتهای بالا
۲. استفاده از اسپیسرها (Wheel Spacers)
بعضی مالکان برای تبدیل الگو از اسپیسر استفاده میکنند، اما باید به نکات زیر توجه کرد:
-
اسپیسرهای بیکیفیت یا با نصب غیراستاندارد، خطرناک هستند.
-
آچارکشی (Torque) باید دقیق انجام شود.
-
کیفیت ساخت و درجه سختی فلز اهمیت زیادی دارد.
۳. اشتباهات رایج
-
تصور اینکه همه رینگهای ۶پیچ یکسان هستند (درحالیکه PCD میتواند کاملاً متفاوت باشد)
-
اندازهگیری چشمی یا سرانگشتی
-
توجه نکردن به Offset درست، که حتی با وجود PCD صحیح میتواند باعث گیرکردن رینگ به گلگیر یا افت هندلینگ شود
همیشه قبل از خرید، Bolt Pattern، Offset و سایز رینگ را بهدقت بررسی کنید.
هزینه چند دقیقه اندازهگیری، بسیار کمتر از خرید اشتباه و دردسرهای بعدی است.
