چین الزام فرمان مکانیکی را حذف کرد

به گزارش مجله ماشین، چین با انتشار یک استاندارد ملی جدید برای سامانه‌های فرمان خودرو، استفاده از سامانه‌های فرمان تمام‌الکترونیکی (Steer-by-Wire) را رسماً مجاز اعلام کرد. در استانداردهای قبلی، وجود یک اتصال مکانیکی میان فرمان و چرخ‌ها الزامی بود، اما اکنون این شرط حذف شده و مسیر برای خودروهای پیشرفته‌تر باز می‌شود.

این استاندارد جدید، الزامات دقیق ایمنی و عملکردی را برای انواع سامانه‌های فرمان الکترونیکی و برقی تعیین می‌کند.

همکاری گسترده خودروسازان و شرکت‌های فناوری

در تدوین این استاندارد، مجموعه‌ای از بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی و فناوری چین مشارکت داشته‌اند؛ از جمله:

• Nio

• Xpeng

• BYD

• BAIC

• Geely

• Xiaomi

• Huawei

همچنین مراکز تحقیق‌وتوسعه مشترک با خودروسازان جهانی مانند تویوتا و مرسدس‌بنز نیز نقش داشته‌اند. این مشارکت گسترده نشان می‌دهد استاندارد جدید برای طیف وسیعی از خودروها و معماری‌های فرمان قابل‌اجراست.

خودروهایی که هم‌اکنون از فرمان الکترونیکی استفاده می‌کنند

چند مدل بازار جهانی پیش‌تر فناوری Steer-by-Wire را به‌کار گرفته‌اند:

• Infiniti Q50 (با اتصال مکانیکی پشتیبان)

• IM L6

• Nio ET9 (اولین خودرو چینی با فرمان تمام‌الکترونیکی بدون اتصال مکانیکی)

• Tesla Cybertruck

استاندارد جدید چین، علاوه بر سیستم‌های سنتی، معیارهای ایمنی و عملکرد کامل برای این نسل از فرمان‌ خودروها را مشخص می‌کند.

تمرکز بر ایمنی

در بخش ایمنی، استاندارد جدید نکات زیر را الزام‌آور کرده است:

• تطابق با آخرین اصلاحیه‌های UN R79 مربوط به سامانه فرمان
• رعایت سطوح ایمنی عملکردی ISO 26262 مخصوص سیستم‌های الکترونیکی خودرو
• تعریف الزامات افزونگی (Redundancy) و عملکرد سیستم در شرایط خطا

مدیریت خطاهای احتمالی در:

• منبع تغذیه
• انتقال سیگنال کنترلی
• مدیریت انرژی

سامانه باید هشدارهای لازم را برای مشکلات احتمالی مانند افت ظرفیت باتری یا اختلال در مدیریت انرژی به‌طور لحظه‌ای ارائه دهد.