افت ۲۵ درصدی سود فصلی بامو
به گزارش مجله ماشین، گروه خودروسازی بامو در گزارش عملکرد سهماهه نخست سال ۲۰۲۶، از کاهش چشمگیر سودآوری خود خبر داد. افزایش رقابت در بازار چین و فشارهای ناشی از تعرفههای گمرکی از جمله عوامل اصلی این افت عملکرد بوده است، با این حال این خودروساز آلمانی فعلاً چشمانداز سالانه خود را تغییر نداده است.
به گزارش پایگاه خبری خودرو، بر اساس گزارشهای منتشر شده، سود پیش از کسر مالیات بامو در سهماهه نخست سال جاری با ۲۵ درصد کاهش نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۲.۳ میلیارد یورو (معادل ۲.۷ میلیارد دلار) رسید. این رقم با وجود کاهش شدید، اندکی بالاتر از پیشبینی ۲.۲ میلیارد یورویی تحلیلگران بود.
در این بازه زمانی، درآمد کل گروه بامو نیز با افتی ۸.۱ درصدی به ۳۱ میلیارد یورو رسید که انتظارات بازار را برآورده نکرد.
شرایط دشوار آغاز سال ۲۰۲۶ تنها محدود به بامو نبوده است؛ رقبای دیرینه این برند یعنی مرسدسبنز و آئودی نیز گزارشهای مشابهی از وضعیت چالشبرانگیز خود ارائه کردهاند. خودروسازان اروپایی اکنون با دو تهدید بزرگ روبرو هستند:
۱. افزایش تعرفههای گمرکی: بهویژه در بازار ایالات متحده که تهدیدهای تعرفهای پیشِ رو، فضای مبهمی را ایجاد کرده است.
۲. سلطه برندهای چینی: خودروسازان چینی نه تنها در بازار داخلی خود (بزرگترین بازار خودرو جهان) عرصه را بر رقبا تنگ کردهاند، بلکه در حال گسترش سهم خود در بازار اروپا هستند.
بامو برای مقابله با فشارهای ناشی از تعرفهها و هزینههای بالای مواد اولیه در بازار جهانیِ ضعیف، به سراغ برنامههای کاهش هزینهها رفته است. نکته حائز اهمیت این است که بامو برخلاف فولکسواگن و مرسدسبنز، تا به این لحظه موفق شده است بدون نیاز به تعدیل نیرو، هزینههای خود را مدیریت کند.
حاشیه سود عملیاتی در بخش اصلی خودروسازی بامو در سهماهه اول به ۵ درصد رسید؛ عددی که اگرچه نسبت به ۶.۹ درصدِ سال گذشته کاهش یافته، اما همچنان بالاتر از پیشبینی ۴.۷ درصدی تحلیلگران قرار دارد.
طبق اعلام رسمی این شرکت، تعرفههای گمرکی—شامل عوارض ایالات متحده و همچنین تعرفههای اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی تولید شده در چین که بهطور خاص برند «مینی» بامو را تحت تأثیر قرار داده است—بهتنهایی ۱.۲۵ واحد درصد از حاشیه سود خودرویی این شرکت در سهماهه اول کاسته است.
با وجود این چالشها، بامو پیشبینی خود برای کل سال ۲۰۲۶ را حفظ کرده و انتظار دارد نتیجه عملکرد گروه با کاهش ملایمی همراه باشد. حاشیه سود عملیاتی بخش خودرو نیز برای سال جاری در بازه ۴ تا ۶ درصد پیشبینی شده است (در مقایسه با ۵.۳ درصد در سال ۲۰۲۵).
با این حال، باید توجه داشت که این چشمانداز خوشبینانه شامل افزایش احتمالی تعرفههای خودرویی ایالات متحده (که تهدید شده از ۱۵ درصد فعلی به ۲۵ درصد برسد) نیست. همچنین فرضِ اصلیِ این پیشبینی، کوتاهمدت بودن درگیریها در منطقه خاورمیانه است.
