اخراج بیش از ۵۰۰ کارمند پورشه و توقف تولید
به گزارش مجله ماشین، شرکت پورشه در پی کاهش تقاضای جهانی برای خودروهای الکتریکی (EV) گران قیمت و افت شدید سودآوری، اعلام کرد بیش از ۵۰۰ نفر از کارکنان خود را تعدیل میکند. این خودروساز آلمانی با تعطیلی سه زیرمجموعه مرتبط با فناوریهای الکتریکی، قصد دارد تمرکز خود را به هسته اصلی کسبوکارش، یعنی تولید خودروهای اسپرت بنزینی، بازگرداند.
کدام بخشهای پورشه تعطیل میشوند؟
بر اساس اعلام رسمی پورشه، این تعدیل نیرو نتیجه مستقیم توقف فعالیت سه شرکت زیرمجموعه است:
- بخش دوچرخههای الکتریکی (eBike Performance): با اخراج حدود ۳۵۰ نفر، بیشترین سهم را در این تعدیل نیرو دارد.
- بخش توسعه نرمافزار و ارتباطات (Cetitec): با ۹۰ نفر تعدیل نیرو (۶۰ نفر در آلمان و ۳۰ نفر در کرواسی).
- بخش توسعه سلولهای باتری (Cellforce): با ۵۰ نفر تعدیل نیرو.
دلیل این تصمیمات سختگیرانه چیست؟
با توجه به ماهیت الکتریکی بودن هر سه بخش تعطیلشده، کاملاً روشن است که کاهش تقاضا برای خودروهای برقی، دلیل اصلی فشارهای مالی اخیر بر پورشه است. مایکل لیترز (Michael Leiters)، مدیرعامل پورشه، در این باره میگوید: «پورشه باید روی کسبوکار اصلی خود متمرکز شود. این تمرکز، پایهای ضروری برای یک تغییر مسیر استراتژیک و موفق است که ما را مجبور به اتخاذ تصمیمات دردناکی مانند تعطیلی زیرمجموعهها میکند.»
نگاهی به افت شدید درآمدهای پورشه
این تعدیل نیرو پس از یک سال مالی بسیار دشوار رخ میدهد. پورشه تنها در سهماهه سوم سال ۲۰۲۵، زیان ۱.۱ میلیارد دلاری را تجربه کرد. سود عملیاتی این شرکت در پایان سال ۲۰۲۵ (با احتساب خدمات مالی) به حدود ۵۰۰ میلیون دلار رسید؛ رقمی که در مقایسه با سودهای خیرهکننده ۶ میلیارد دلاری در سال ۲۰۲۴ و ۸ میلیارد دلاری در سال ۲۰۲۳، یک سقوط آزاد تمامعیار محسوب میشود.
تداوم سیاست کاهش هزینهها
این اولین موج تعدیل نیرو در پورشه نیست. این شرکت در اواسط سال ۲۰۲۵ نیز حدود ۱۹۰۰ نفر از نیروهای خود را اخراج کرد و در فروردینماه (آوریل) نیز به مشارکت خود پایان داد و سهم ۴۵ درصدیاش در شرکت «بوگاتی ریماک» (Bugatti Rimac) را واگذار کرد.
شرایط فعلی نشان میدهد که حتی یکی از برترین سازندگان خودروهای لوکس و اسپرت در جهان نیز از گزند نوسانات بازار و بحران خودروهای الکتریکی در امان نمانده و برای بقا، راهی جز بازگشت به اصالت و تخصص اصلی خود ندارد.
