بررسی راکس ۰۱ برساوش: شاسیبلند جدید بازار ایران
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، بازار خودروهای وارداتی ایران در سالهای اخیر به سمت مدلهای الکتریکی، هیبریدی و فناوریهای نوین حرکت کرده است. در همین فضا، شرکت برساوش به سراغ یکی از محصولات نسبتاً تازهوارد صنعت خودروسازی چین رفته و قصد دارد ROX 01 را بهعنوان یک شاسیبلند بزرگ و بردافزا (EREV) به بازار عرضه کند.
راکس موتور برندی است که فعالیت رسمی خود را از سال ۲۰۲۳ آغاز کرده و با حمایت شرکتهایی مانند Xiaomi و Roborock شکل گرفته است. نخستین محصول این شرکت یعنی ROX 01 با تمرکز بر ترکیب فناوری خودروهای برقی، توان حرکتی بالا و رفع نگرانی از زیرساخت شارژ معرفی شد. همین ترکیب باعث شده این خودرو در بازارهایی مانند کشورهای حاشیه خلیج فارس، روسیه و برخی بازارهای آسیایی توجه قابلتوجهی جلب کند.
اکنون با برنامه عرضه این خودرو در ایران، پرسش اصلی این است که راکس ۰۱ تا چه اندازه میتواند در بازار شاسیبلندهای لوکس و وارداتی کشور موفق باشد؟
طراحی ظاهری
طراحی راکس ۰۱ بهوضوح روی ابهت و حضور خیابانی تمرکز دارد. فرم کلی بدنه جعبهای شکل است و خطوط صاف و ساده در تمام بخشها دیده میشود؛ رویکردی که در بسیاری از شاسیبلندهای ماجراجویانه و آفرودی نیز مشاهده میشود.
این سبک طراحی علاوه بر ایجاد حس قدرت، یک مزیت کاربردی نیز دارد: افزایش فضای کابین و حجم قابل استفاده داخل خودرو.
در نمای جلو و عقب، چراغها با گرافیک عمودی و طراحی مینیمال شکل گرفتهاند؛ سبکی که با زبان طراحی مدرن خودروهای الکتریکی همخوانی دارد. در بخش عقب نیز زاپاس بیرونی قرار گرفته که یادآور SUVهای آفرودی کلاسیک است.
چند عنصر طراحی که شخصیت این خودرو را شکل میدهند:
- رینگهای ۲۱ اینچی بزرگ
- ارتفاع مناسب از سطح زمین
- بدنه حجیم با خطوط ساده
- زاپاس نصبشده روی درِ صندوق
از نظر ابعاد نیز راکس ۰۱ در دسته SUVهای فولسایز قرار میگیرد:
- طول: حدود ۵ متر
- عرض: نزدیک ۲ متر
- فاصله محوری: بیش از ۳ متر
با وجود این ابعاد بزرگ، این خودرو برخلاف بسیاری از شاسیبلندهای آفرودی از ساختار بدنه یکپارچه (Monocoque) استفاده میکند. این تصمیم بیشتر با هدف بهبود راحتی سواری و هندلینگ جادهای گرفته شده است.
کابین و امکانات
در فضای داخلی، راکس ۰۱ بیشتر شبیه یک کراساوور لوکس خانوادگی است تا یک شاسیبلند خشن آفرودی.
طراحی داشبورد کاملاً مینیمال و دیجیتالمحور انجام شده و بخش زیادی از تنظیمات خودرو از طریق نمایشگر مرکزی بزرگ کنترل میشود. متریال استفادهشده در کابین نیز—بهویژه در نسخه ۶ نفره—در مقایسه با بسیاری از خودروهای چینی وارداتی کیفیت قابل قبولی دارد.
نسخه ششنفره با صندلیهای کاپیتانی در ردیف دوم ارائه میشود؛ ترکیبی که فضای راحت و نیمهتشریفاتی برای سرنشینان عقب ایجاد میکند.
برخی از مهمترین امکانات رفاهی این خودرو عبارتاند از:
- گرمکن، سردکن و ماساژور صندلیها
- نمایشگر اختصاصی سرنشینان عقب
- تهویه سهکاناله
- سقف پانوراما
- نورپردازی داخلی چندرنگ
- شارژر بیسیم
- سیستم صوتی پیشرفته
در بخش ایمنی و کمکراننده نیز مجموعه نسبتاً کاملی از سیستمهای ADAS در این خودرو دیده میشود:
- کروز کنترل تطبیقی
- دستیار حفظ حرکت بین خطوط
- هشدار برخورد جلو
- رادار نقطه کور
- دوربین ۳۶۰ درجه
- سیستم پارک خودکار
- رانندگی نیمهخودران سطح ۲
در مجموع، فضای داخلی راکس ۰۱ از نظر امکانات و فناوری بیشتر به کراساوورهای لوکس کرهای یا برخی برندهای پریمیوم چینی شباهت دارد تا یک SUV اقتصادی.
مشخصات فنی
مهمترین ویژگی فنی راکس ۰۱ استفاده از سیستم محرکه بردافزا (EREV) است.
در این ساختار، موتور بنزینی وظیفه حرکت مستقیم چرخها را ندارد و عمدتاً بهعنوان ژنراتور برای شارژ باتری عمل میکند. نیروی محرکه اصلی خودرو توسط موتورهای برقی تأمین میشود.
مشخصات کلی سیستم محرکه:
- موتور بنزینی: ۱.۵ لیتری توربوشارژ
- تعداد موتورهای برقی: دو موتور
- قدرت مجموع: حدود ۴۷۰ تا ۴۷۶ اسببخار
- گشتاور: حدود ۷۴۰ نیوتنمتر
این اعداد برای یک شاسیبلند حدود ۲.۶ تنی قابل توجه است و باعث میشود شتاب صفر تا صد خودرو حدود ۵.۵ ثانیه اعلام شود.
از نظر برد حرکتی نیز:
- برد تمام برقی: ۲۱۵ تا ۲۵۰ کیلومتر
- برد ترکیبی: بیش از ۱۱۰۰ کیلومتر
این ویژگی مهمترین مزیت سیستم EREV محسوب میشود؛ زیرا محدودیت زیرساخت شارژ خودروهای برقی را تا حد زیادی کاهش میدهد.
در بخش تعلیق نیز ترکیب زیر استفاده شده است:
- جلو: جناغی دوبل
- عقب: مولتیلینک
در برخی نسخهها امکان تنظیم نرمی و سفتی تعلیق نیز وجود دارد که به بهبود کیفیت سواری در مسیرهای مختلف کمک میکند.
جایگاه در بازار ایران
راکس ۰۱ در بازار ایران وارد بخشی میشود که هنوز رقابت بسیار فشردهای ندارد؛ یعنی شاسیبلندهای بزرگ، لوکس و تکنولوژیک.
ترکیب چند ویژگی باعث میشود این خودرو در نگاه اول مدرنتر از بسیاری از کراساوورهای مونتاژی و حتی بعضی وارداتیها به نظر برسد:
- فناوری EREV
- شتاب بالا
- کابین جادار
- امکانات رفاهی گسترده
با این حال، چند نکته نیز میتواند چالشبرانگیز باشد:
اول اینکه وزن بالای خودرو ممکن است در بلندمدت باعث افزایش استهلاک قطعاتی مانند لاستیک و سیستم ترمز شود.
دوم، پیچیدگی سیستمهای برقی و نرمافزاری وابستگی زیادی به کیفیت خدمات پس از فروش ایجاد میکند؛ موضوعی که برای یک برند تازهوارد اهمیت زیادی دارد.
