از تکذیب توقف واردات تا ترمیم زنجیره تولید
به گزارش مجله ماشین، در پی تلاطمهای اخیر در بازار خودرو و شکلگیری موجی از ابهامات، سید محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت، در تازهترین اظهارات خود به کالبدشکافی وضعیت موجود پرداخته است. وی با صراحت اعلام کرد که بر خلاف شایعات رواج یافته، فرایند واردات خودرو نهتنها متوقف نشده، بلکه با جدیت در دستور کار دولت قرار دارد.
وزیر صمت با اشاره به نشستهای تخصصی متوالی با ذینفعان صنعت، بر تضمین تأمین مواد اولیه استراتژیک تأکید کرد. اتابک خاطرنشان کرد که دغدغه تولیدکنندگان در خصوص تأمین نهادههای کلیدی همچون ورقهای فولادی خودرویی، محصولات پلیمری و سایر مواد پایه برطرف شده است.
نکته حائز اهمیت در تحلیل فنی سخنان وی، اعتراف به کاهش نسبی تیراژ تولید در بازه زمانی اسفند ۱۴۰۴ و فروردین ۱۴۰۵ است. با این حال، وی از رایزنی با «دو غول جادهمخصوص» برای بازگشت به ریل تولید حداکثری خبر داد تا ناترازی عرضه و تقاضا در ماههای پیش رو جبران شود.
یکی از بخشهای کلیدی سخنان وزیر، اشاره به نقش واسطهها در ایجاد التهاب مصنوعی بود. اتابک معتقد است بخش بزرگی از نوسانات اخیر، ناشی از معاملات واقعی نبوده، بلکه حاصل اعلام قیمتهای صوری توسط دلالان است. این «قیمتسازیهای بدون معامله» منجر به ایجاد تلاطم در بازار و سردرگمی مصرفکننده نهایی شده است؛ پدیدهای که در اقتصاد به عنوان تورم انتظاری ناشی از سفتهبازی شناخته میشود.
وزیر صمت در تحلیلی واقعگرایانه، به پیوند ناگسستنی قیمتها با نرخ ارز اشاره کرد. بر اساس دیدگاه فنی وی:
- خودروهای وارداتی: از ضریب حساسیت (Elasticity) بالایی نسبت به تغییرات نرخ ارز برخوردارند و نوسانات ارزی مستقیماً بر بهای تمامشده آنها اثرگذار است.
- خودروهای داخلی: به دلیل داخلیسازی بخشی از قطعات، باید وابستگی کمتری به نوسانات ارزی داشته باشند و پایداری قیمتی بیشتری را تجربه کنند.
وی در پایان، ضمن دعوت به صبوری از سوی مصرفکنندگان و فعالان بازار، ابراز امیدواری کرد که با تداوم جریان واردات و تقویت جبهه تولید، آرامش نسبی به این صنعت بازگردد.
