معرفی ۵ خودروی غولپیکر با ظرفیت بیش از ۱۰ سرنشین
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، حتی غولپیکرترین شاسیبلندهای (SUV) موجود در بازار، با وجود ردیف سوم صندلیهای جادار، در نهایت برای حمل تعداد محدودی سرنشین طراحی شدهاند. اکثر این خودروها نهایتاً ۸ نفر را در خود جای میدهند و مدلهایی مانند شورولت تاهو (Chevrolet Tahoe) یا سابربن (Suburban) به عنوان گزینههای ۹ نفره، سقف ظرفیت شاسیبلندهای رایج محسوب میشوند. اما اگر برای حملونقل به بیش از ۱۰ نفر نیاز دارید، باید نگاه خود را از دنیای شاسیبلندها فراتر برده و به سمت ونهای مسافربری (Full-size passenger van)، مینیونهای بینالمللی یا حتی اتوبوسها تغییر دهید.
طبق استانداردهای ایمنی فدرال، هر خودرویی که برای حمل بیش از ۱۰ نفر طراحی شده باشد، در دسته «اتوبوس» قرار میگیرد. همچنین در بسیاری از کشورها، خودروهایی با وزن ناخالص (GVWR) بیش از ۱۰ هزار پوند (حدود ۴.۵ تن) استانداردهای فنی و ایمنی متفاوتی را میطلبند. در ادامه نگاهی میاندازیم به ۵ گزینه برتر که مشکل کمبود جا برای خانوادههای پرجمعیت یا سرویسهای حملونقل را حل میکنند.
۱. شورولت اکسپرس
اگر به دنبال خودرویی با ساختار قدیمی و قدرت مثالزدنی هستید، شورولت اکسپرس مدل ۲۰۲۶ همچنان گزینهای قدرتمند است. این ون که پلتفرم آن تفاوت چندانی با مدلهای ۳۰ سال پیش ندارد، با قیمت پایه حدود ۵۰ هزار دلار، ظرفیت ۱۲ مسافر را فراهم میکند.
- نقاط قوت: استفاده از شاسی نردبانی (Ladder Frame) فولادی که مشابه سری وانتهای سنگین «سیلورادو HD» است.
- پیشرانه: مجهز به موتور V8 با قدرت ۴۰۱ اسببخار.
- نکته فنی: این خودرو در مدلهای ۲۵۰۰ و ۳۵۰۰ عرضه میشود و نسخه با فاصله محوری بلند آن، ظرفیت ۱۵ سرنشین را نیز ارائه میدهد.
- نکته: مدل GMC Savana نیز دقیقاً با مشخصاتی مشابه اکسپرس، جایگزین لوکستر و حرفهایتری برای این خودرو محسوب میشود.
۲. مرسدسبنز اسپرینتر
در نقطه مقابل شورولت اکسپرس، مرسدسبنز اسپرینتر ۲۰۲۶ قرار دارد که استانداردهای ونهای مسافربری را ارتقا داده است. این خودرو نه تنها یک ابزار حملونقل، بلکه یک «مرسدسبنز» واقعی در کلاس ونهای فولسایز است.
- تکنولوژی: بهرهگیری از سیستم اطلاعاتسرگرمی پیشرفته MBUX، نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی، و دستیار صوتی هوشمند.
- پیشرانه: مجهز به موتور ۲.۰ لیتری توربودیزل I4 (چهار سیلندر خطی) در دو سطح خروجی قدرت (۱۷۰ و ۲۱۱ اسببخار).
- قابلیتهای ایمنی: برخورداری از سیستمهای کمکراننده مدرن و امکان سفارش سیستم تمامچرخ محرک (AWD) که در شورولت اکسپرس وجود ندارد.
۳. چکر ایروباس
برای عاشقان خودروهای کلاسیک، چکر ایروباس یک اثر هنری است. این خودرو که در واقع نسخه کشیدهشده تاکسیهای کلاسیک «چکر» است، بین سالهای ۱۹۶۲ تا ۱۹۷۷ تولید میشد.
- ساختار: این خودرو در نسخههای ۳ و ۴ ردیفه تولید میشد و تا ۱۲ سرنشین ظرفیت داشت.
- کاربرد: ایروباس در دوران خود به عنوان شاتل فرودگاهی یا لیموزینهای اقتصادی شناخته میشد. با وجود اینکه تکنولوژی مدرنی ندارد، اما شاسی تقویتشده و سیستم تعلیق سنگین آن، این خودرو را به گزینهای خاص برای کلکسیونرها تبدیل کرده است.
۴. هیوندای استاریا
اگر از طراحیهای تکراری ونها خسته شدهاید، هیوندای استاریا با ظاهر فضایی و آیندهنگرانهاش بهترین انتخاب است. این مینیون که ۱۱ سرنشین را در خود جای میدهد، به طرز شگفتآوری در مدیریت فضای داخلی موفق عمل کرده است.
- راحتی: فضای پا و سر در ردیف چهارم استاریا حتی از برخی شاسیبلندهای بزرگ بازار نیز بیشتر است.
- پیشرانه: عرضه با موتور ۳.۵ لیتری V6 بنزینی یا ۲.۲ لیتری توربودیزل.
- نکته: استاریا در بسیاری از کشورها عرضه میشود و حتی نسخهای با گیربکس دستی برای علاقهمندان به رانندگی سنتی دارد.
۵. ایئیسی روتمستر
اگر ظرفیت ۱۰ یا ۱۲ نفر هم پاسخگوی نیاز شما نیست، چرا به سراغ یک اتوبوس واقعی نمیروید؟ AEC Routemaster، اتوبوسهای دوطبقه افسانهای لندن، یکی از نمادهای صنعت حملونقل جهانی هستند.
- ظرفیت: این اتوبوسها بسته به پیکربندی، بین ۶۴ تا ۷۲ نفر ظرفیت دارند.
- تاریخچه: تولید این مدل از ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۸ ادامه داشت و تا سال ۲۰۰۵ به طور گسترده در ناوگان عمومی لندن فعال بود.
- جذابیت: روتمستر در زمان خود خودرویی نوآورانه بود که به سیستم هیدرولیک ترمز و گیربکس تمام اتوماتیک مجهز شده بود. امروزه خرید یک دستگاه از این اتوبوسهای کلاسیک، در مقایسه با برخی ونهای لوکس مدرن، قیمت چندان عجیبی ندارد.
