تولید باتریهای برقی GM و سامسونگ به تاخیر افتاد
جنرال موتورز ساخت کارخانه باتری خودرو برقی در ایندیانا را به تعویق انداخت، اما توافق نهایی برای سرمایهگذاری مشترک با سامسونگ را امضا کرد.
جنرال موتورز ساخت کارخانه باتری خودرو برقی در ایندیانا را به تعویق انداخت، اما توافق نهایی برای سرمایهگذاری مشترک با سامسونگ را امضا کرد.
به گفته مدیر بخش باتری فولکسواگن، هدف این شرکت برای ساخت ۲۰۰ گیگاوات ساعت ظرفیت باتری تا سال ۲۰۳۰، «غیرقابل تغییر» نیست و این خودروساز میزان تقاضا برای خودروهای برقی را رصد خواهد کرد.
نام این هوش مصنوعی کوچک AI-BMS-on-chip است که توسط شرکتهای «ئیترون تکنولوژیز» (Eatron Technologies) و «سینتیانت» (Syntiant) با همکاری هم تولید شده است.
در اقدامی ناگهانی و غیرمنتظره، ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا؛ کل تیم 500 نفره بخش سوپرشارژر این شرکت را اخراج کرد. این اقدام تکاندهنده آینده شبکه سوپرشارژر تسلا، که به عنوان یکی از ستونهای اصلی برتری این شرکت در صنعت خودروهای برقی شناخته میشود، را در هالهای از ابهام فرو برده است.
تویوتا تخمین میزند که به لطف وسایل نقلیه سبک و کمپیچیده با اجزای کمتر، میتواند باتری حالت جامد پیشرفتهای تولید کند که میتواند بردی بین 1200 تا 1448 کیلومتر را پس از سال 2028 ارائه دهد.