شرکت LG Energy Solution تولید در یک کارخانه حدود ۲ میلیارد دلاری باتری لیتیوم-یونی را در لنسینگ، میشیگان آغاز کرد؛ پروژهای که راهاندازی آن به دلیل کاهش سرعت رشد تقاضا برای خودروهای برقی در آمریکا، با تأخیر روبهرو شده بود.
بیشتر خودروهای جدید به باتریهای بدون نیاز به نگهداری مجهز هستند؛ اما این عنوان به معنای بینیازی کامل باتری از هرگونه رسیدگی نیست.
بسیاری از رانندگان تصور میکنند که تنها فاکتور مهم در انتخاب باتری خودرو، ابعاد فیزیکی و قرارگیری صحیح آن در محفظه موتور است.
مالزی قصد دارد از تولید اولیه یک باتری لیتیومیونی تقویتشده با گرافن را برای خودروهای برقی آغاز کند؛ اقدامی که میتواند بهعنوان یک گام مهم در توسعه صنعت فناوری این کشور ارزیابی شود.
بسیاری از مالکان و کارشناسان تصور میکنند پایان عمر یک خودروی برقی به معنای مرگ باتری آن است.
مرسدسبنز S400 BlueHybrid که در سال ۲۰۰۹ معرفی شد، بهعنوان نخستین خودروی هیبریدی تولیدانبوه با باتری لیتیومیونی، نقطه عطفی در صنعت خودرو محسوب میشود.
گروه تحقیقاتی بهتازگی اعلام کرد که کشورهای منطقه اقتصادی اروپا و سوئیس تاکنون نزدیک به ۲۰۰ میلیارد یورو به اکوسیستم خودروهای الکتریکی خود اختصاص دادهاند.
در گذشته، تعویض قطعاتی مانند باتری، کاری ساده بود.
روشن شدن چراغ هشدار باتری به رنگ قرمز یا کهربایی در پشت آمپر، زنگ خطر جدی برای راننده است و به او هشدار میدهد که باید فوراً دست به کار شود.
با وجود کاهش سرعت رشد بازار خودروهای برقی در برخی کشورها، فناوری باتریهای جامد (Solid-State) همچنان بهعنوان یکی از امیدهای اصلی آینده این صنعت مطرح است.
کارشناسان صنعت باتری در چین تأکید میکنند که آینده باتریهای حالتجامد بیش از هر عامل دیگری به پیشرفت در فناوری کاتد وابسته است، نه الکترولیت.
آیا میدانستید که فصلهای مختلف سال تاثیر مستقیمی بر عملکرد و عمر باتری ماشین شما دارند؟