شرکت Red Bull Advanced Technologies تصاویر تازهای از هایپرکار Red Bull RB17 منتشر کرده که نشان میدهد این پروژه به نسخهای نزدیکتر به تولید رسیده، هرچند همچنان طراحی بسیار رادیکال خود را حفظ کرده است.
سرجیوو پرز در گفتوگویی تازه، از فضای پرتنش تیم ردبول ریسینگ در دوران همتیمی بودنش با مکس ورشتپن پرده برداشته و گفته است حتی سریعتر بودن از ورستپن هم میتوانست برایش دردسرساز شود.
همزمان با اوج گرفتن رقابتها، تیمها نیز از نظر ظاهری خلاقتر شدند و دوران لیوریهای ساده و تمامکربنی برای کاهش وزن، عملاً به پایان رسید.
احتمال بازگشت Formula 1 به ترکیه بیش از گذشته شده است. طبق گزارشها، شرکت Liberty Media به برگزارکنندگان گرندپری ترکیه پیشنهاد قرارداد ثابت پنجساله داده؛ البته مشروط به انجام بهروزرسانیهایی در پیست Istanbul Park.
لوئیس همیلتون، قهرمان هفتدوره فرمول یک، پس از پیوستن به تیم فراری تصمیمی غیرمنتظره گرفت: فروش کامل کلکسیون شخصی خودروهایش. مجموعهای که ارزشی در حدود ۱۳ میلیون دلار داشت و شامل برخی از خاصترین سوپراسپرتهای دنیا میشد، حالا کاملاً واگذار شده است.
در پایان فصل ۲۰۲۵ فرمول یک، فهرستی که بر اساس سرعت، مهارت رانندگی، ثبات عملکرد و فراتر رفتن از توان فنی خودرو تنظیم شده است.
هوندا در آستانه بازگشت رسمی به رقابتهای فرمول یک بهعنوان تأمینکننده موتور، نخستین فایل صوتی از پیشرانه F1 فصل ۲۰۲۶ خود را منتشر کرده است؛ موتوری که قرار است از سال ۲۰۲۶ نیروی محرکه خودروهای تیم استون مارتین با رانندگی فرناندو آلونسو و لنس استرول را تأمین کند.
مکس ورشتپن، ستاره تیم ردبول، در سه فصل اخیر با شماره ۱ روی خودروی خود مسابقه داده؛ عددی که نماد قهرمان جهان در فرمول یک است.
فصل ۲۰۲۵ فرمول یک را میتوان در یک کلمه خلاصه کرد: سرگرمی. اما نه لزوماً از جنسی که همیشه روح این ورزش را شکل داده است.
لندو نوریس در پایان آخرین گرندپری فصل ۲۰۲۵ فرمول یک و با کسب جایگاه سوم در مسابقه ابوظبی، موفق شد عنوان قهرمانی جهان را با تنها دو امتیاز اختلاف از چنگ مکس ورشتاپن خارج کند. اسکار پیاسـتری نیز با رسیدن به مقام دوم مسابقه، فصل را در رده سوم جدول قهرمانی به پایان رساند.
مکس ورشتپن با ارائه نمایشی بینقص در گرندپری قطر، جلوتر از اسکار پیاستری از خط پایان عبور کرد و فاصله خود در جدول قهرمانی را با لندو نوریس به فقط ۱۲ امتیاز رساند؛ موضوعی که نبرد قهرمانی فصل ۲۰۲۵ را به مرحله پایانی کشاند.
با وجود اینکه خودروی فرمول یک آئودی هنوز حتی یک دور آزمایشی در پیست نزده است، این خودروساز آلمانی توسعه پیشرانه فصل ۲۰۲۶ را متوقف کرده و تمرکز تیم مهندسی خود را روی فصلهای آینده قرار داده است.