تولید بامو iX۵ هیدروژنی امسال آغاز می شود
به گزارش مجله ماشین، پس از معرفی اولین نمونه هیدروژن iX5 این شرکت، این پروژه در شرف انجام فاز بعدی است که جزئیات را با توجه به اطلاعات خودروساز بررسی خواهیم کرد.
گروه بامو پیلهای سوختی جداگانه خود را از تویوتا تامین میکند و پیل سوختی را در مرکز هیدروژن داخلی خود در مونیخ تامین میکند.
هر دو برند از سال 2013 در زمینه سیستم های محرکه پیل سوختی با یکدیگر همکاری می کنند. حتی می توانیم سوپرای جدید را به عنوان نمونه ای از این مشارکت ذکر کنیم. بامو سیستم پیل سوختی، موتور الکتریکی، گیربکس و نسل پنجم فناوری پیشرانه eDrive را با باتری لیتیوم یونی توسعه یافته ادغام می کند.
با توجه به ویژگی هایی که در بالا ذکر شد، این خودرو می تواند در مجموع 405 اسب بخار قدرت تولید کند. طبق گفته این برند، iX5 با برد 504 کیلومتر در چرخه WLTP عرضه می شود و می تواند در حدود سه تا چهار دقیقه سوخت گیری کند. این زیبایی دارای دو مخزن پلاستیکی تقویت شده با فیبر کربن است که می تواند تقریباً 6 کیلوگرم هیدروژن را ذخیره کند. بنابراین، iX5 می تواند در کمتر از 6 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. حداکثر سرعت این خودرو کمی بیش از 180 کیلومتر در ساعت است.
یادآور میشویم که بامو کراس اوور هیدروژنی iX5 را در مرکز نوآوری تحقیقاتی خود آماده میکند که تقریباً 900 نفر را استخدام میکند تا اطمینان حاصل شود که محصول و فرآیند تولید آن برای تولید انبوه آماده است. در آگوست 2022، بامو اعلام کرد که تولید انبوه خودروهای سلول سوختی هیدروژنی را که با مشارکت تویوتا در سال 2025 توسعه یافته اند، آغاز خواهد کرد.
الیور زیپس، رئیس هیئت مدیره بامو AG نیز در این مورد اظهاراتی را ارائه کرد. هیدروژن یک منبع انرژی همه کاره است که نقشی کلیدی در فرآیند انتقال انرژی و بنابراین در حفاظت از آب و هوا ایفا میکند. این یکی از کارآمدترین راهها برای ذخیره و انتقال انرژیهای تجدیدپذیر است. همچنین باید از این پتانسیل برای تسریع در تبدیل انرژی استفاده کنیم.
