گزارش فرمول یک جده ۲۰۲۵: از تمرین تا مسابقه

به گزارش مجله ماشین، مسابقات فرمول یک گرندپری عربستان سعودی 2025 در پیست کورنیش جده (Jeddah Corniche Circuit) با هیجان و رقابت نفس‌گیر برگزار شد. این رویداد که در تاریخ 18 تا 20 آوریل 2025 (29 تا 31 فروردین 1404) برگزار شد، شاهد عملکرد درخشان رانندگان و تیم‌های برتر از جمله مک‌لارن، ردبول و فراری بود. در ادامه، جزئیات کامل تمرین‌ها، تعیین خط و مسابقه اصلی را با زبانی روان و مناسب برای علاقه‌مندان خودرو در ایران ارائه می‌کنیم.

تمرین اول: گاسلی در صدر، رقابت نزدیک در جده

در اولین جلسه تمرینی گرندپری عربستان سعودی 2025، پیر گاسلی از تیم آلپین (Alpine) با زمان 1:29.239 بهترین عملکرد را به ثبت رساند و رقبا را شگفت‌زده کرد. این راننده فرانسوی که هفته گذشته در بحرین اولین امتیازات فصل را برای تیمش کسب کرده بود، تنها 0.007 ثانیه سریع‌تر از لاندو نوریس از مک‌لارن بود. شارل لکلرک از فراری نیز با اختلاف 0.070 ثانیه در جایگاه سوم قرار گرفت.

در این جلسه که در شرایط گرم و مرطوب برگزار شد، جورج راسل از مرسدس ابتدا با زمان 1:29.674 پیشتاز بود، اما استفاده از لاستیک‌های نرم (Soft Tyres) توسط رانندگان، جدول را تغییر داد. نوریس با زمان 1:29.246 برای لحظاتی صدرنشین شد، اما گاسلی با عملکردی بی‌نقص جایگاه اول را از آن خود کرد. اسکار پیاستری، هم‌تیمی نوریس، با مشکل سیستم آب‌خوری (Drinks System) مواجه شد، اما همچنان در جایگاه چهارم قرار گرفت.

برترین‌ها در تمرین اول:

1. پیر گاسلی (آلپین) – 1:29.239
2. لاندو نوریس (مک‌لارن) – 1:29.246
3. شارل لکلرک (فراری) – 1:29.309

نکته قابل توجه، عملکرد خوب تیم ویلیامز بود که الکس آلbon و کارلوس ساینز را در جایگاه‌های پنجم و هفتم قرار داد. مکس ورشتپن، قهرمان چهار دوره جهان از ردبول، با اختلاف 0.579 ثانیه در رده نهم قرار گرفت.

تمرین دوم: مک‌لارن درخشان، نوریس و پیاستری در صدر

در جلسه دوم تمرینی، تیم مک‌لارن با عملکردی فوق‌العاده، جایگاه اول و دوم را از آن خود کرد. لاندو نوریس با زمان 1:28.267 بهترین دور را ثبت کرد و اسکار پیاستری با اختلاف 0.163 ثانیه در جایگاه دوم قرار گرفت. مکس ورشتپن از ردبول این بار با زمان 1:28.547 در رده سوم ایستاد.

این جلسه با حادثه‌ای برای لنس استرول از استون مارتین آغاز شد که به دلیل قفل شدن چرخ‌های عقب (Rear Locking) در پیچ‌های 1 و 2 از پیست خارج شد. همچنین، الکس آلبون از ویلیامز به دلیل حرکت آهسته لوئیس همیلتون در پیچ 18 با خطر برخورد مواجه شد که این موضوع پس از جلسه بررسی شد.

نوریس با استفاده از لاستیک‌های نرم و ثبت یک سکتور بنفش (Purple Sector) در بخش اول پیست، صدر جدول را به دست آورد. پیاستری نیز تلاش کرد زمان خود را بهبود دهد، اما پس از برخورد جزئی با دیواره پیست، از تلاش خود دست کشید. در اواخر جلسه، یوکی تسونودا از ردبول به دلیل برخورد با دیواره در پیچ آخر دچار حادثه شد و جلسه برای دقایقی متوقف شد.

برترین‌ها در تمرین دوم:

1. لاندو نوریس (مک‌لارن) – 1:28.267
2. اسکار پیاستری (مک‌لارن) – 1:28.430
3. مکس ورشتپن (ردبول) – 1:28.547

تمرین سوم: تسلط مک‌لارن، نوریس در یک قدمی پیاستری

در آخرین جلسه تمرینی، لاندو نوریس با زمان 1:27.489 بار دیگر در صدر قرار گرفت و اسکار پیاستری با اختلاف ناچیز 0.024 ثانیه در جایگاه دوم ایستاد. جورج راسل از مرسدس با زمان 1:28.116 سوم شد، اما اختلاف 0.627 ثانیه‌ای او با مک‌لارن نشان‌دهنده برتری این تیم بود.

با دمای بالای 52 درجه سانتی‌گراد پیست، جلسه با تأخیر آغاز شد. جک دوهان از آلپین و استبان اوکون از هاس ابتدا با لاستیک‌های نرم زمان‌های خوبی ثبت کردند، اما ورود مک‌لارن به پیست معادلات را تغییر داد. پیاستری با زمان 1:28.470 برای لحظاتی پیشتاز بود، اما نوریس در دور نهایی با ثبت سکتورهای بنفش در بخش‌های اول و دوم، بهترین زمان را به نام خود کرد.

ورشتپن با زمان 1:28.334 در رده چهارم قرار گرفت و شارل لکلرک با وجود لغزش در پیچ آخر، پنجم شد. عملکرد خوب الکس آلbon و کارلوس ساینز از ویلیامز نیز در این جلسه قابل توجه بود.

برترین‌ها در تمرین سوم:

1. لاندو نوریس (مک‌لارن) – 1:27.489
2. اسکار پیاستری (مک‌لارن) – 1:27.513
3. جورج راسل (مرسدس) – 1:28.116

تعیین خط: ورشتپن در اوج، نوریس با حادثه به رده دهم رفت

در مرحله تعیین خط (Qualifying)، مکس ورشتپن با زمان 1:27.294 پل پوزیشن (Pole Position) را به دست آورد و نشان داد که ردبول همچنان یکی از مدعیان اصلی است. اسکار پیاستری با اختلاف ناچیز 0.010 ثانیه در رده دوم قرار گرفت، اما لاندو نوریس، صدرنشین جدول قهرمانی، به دلیل برخورد با دیواره در پیچ چهارم در مرحله Q3، نتوانست زمانی ثبت کند و در رده دهم قرار گرفت.

در مرحله Q1، پیاستری با زمان 1:28.019 ابتدا پیشتاز بود، اما ورشتپن با زمان 1:27.778 صدر را از آن خود کرد. در Q2، نوریس با زمان 1:27.645 بهترین عملکرد را داشت، اما ورشتپن با لاستیک‌های استفاده‌شده نتوانست او را پشت سر بگذارد. در Q3، پس از توقف جلسه به دلیل حادثه نوریس، ورشتپن با دور نهایی فوق‌العاده خود، پل پوزیشن را قطعی کرد.

نتایج تعیین خط:

1. مکس ورشتپن (ردبول) – 1:27.294
2. اسکار پیاستری (مک‌لارن) – 1:27.304
3. جورج راسل (مرسدس) – 1:27.407
4. شارل لکلرک (فراری) – 1:27.670
5. کیمی آنتونلی (مرسدس) – 1:27.866

رانندگانی مانند لنس استرول، نیکو هالکنبرگ و استبان اوکون در مراحل ابتدایی حذف شدند.

مسابقه: پیروزی پیاستری و جابه‌جایی صدر جدول قهرمانی

در مسابقه اصلی گرندپری عربستان سعودی 2025، اسکار پیاستری با عملکردی بی‌نقص به پیروزی رسید و صدر جدول قهرمانی رانندگان را از آن خود کرد. مکس ورشتپن که از پل پوزیشن استارت زده بود، به دلیل تخلف در پیچ اول و دریافت جریمه 5 ثانیه‌ای، در نهایت دوم شد. شارل لکلرک از فراری نیز با کسب سکو (Podium) در رده سوم قرار گرفت.

در شروع مسابقه، پیاستری با استارتی سریع‌تر از ورشتپن، در پیچ اول پیش افتاد، اما ورشتپن با عبور از خارج پیست، جایگاه خود را حفظ کرد که منجر به جریمه شد. در همین حال، برخورد یوکی تسونودا و پیر گاسلی در پیچ‌های ابتدایی باعث خروج هر دو راننده از مسابقه شد و ماشین ایمنی (Safety Car) وارد پیست شد.

پس از شروع مجدد در دور هشتم، ورشتپن فاصله‌ای یک ثانیه‌ای با پیاستری ایجاد کرد، اما استراتژی پیت‌استاپ (Pit Stop) و جریمه 5 ثانیه‌ای او، باعث شد پیاستری پیشتاز شود. لاندو نوریس که از رده دهم شروع کرده بود، با استراتژی استفاده از لاستیک‌های سخت (Hard Tyres) به رده چهارم رسید. جورج راسل و کیمی آنتونلی نیز عملکرد خوبی از خود نشان دادند و به ترتیب پنجم و ششم شدند.

نتایج مسابقه:

1. اسکار پیاستری (مک‌لارن) – 1:21:06.758
2. مکس ورشتپن (ردبول) – +2.843
3. شارل لکلرک (فراری) – +8.104
4. لاندو نوریس (مک‌لارن) – +9.196
5. جورج راسل (مرسدس) – +27.236

تحلیل

گرندپری عربستان سعودی 2025 بار دیگر نشان داد که پیست جده با پیچ‌های سریع و دیواره‌های نزدیک، چالشی بزرگ برای رانندگان است. تیم مک‌لارن با استراتژی‌های هوشمندانه و عملکرد بی‌نقص رانندگان خود، به‌ویژه پیاستری، توانست رقبای قدرتمندی مانند ردبول و فراری را پشت سر بگذارد. جریمه ورشتپن و حادثه نوریس نیز از نکات تعیین‌کننده این مسابقه بودند.

برای علاقه‌مندان به خودرو و فرمول یک در ایران، این مسابقه نشان‌دهنده اهمیت استراتژی تیمی، انتخاب لاستیک و مدیریت زمان در بالاترین سطح مسابقات موتوری است. تیم ویلیامز نیز با کسب امتیاز توسط ساینز و آلبون، نشان داد که می‌تواند در میانه‌های جدول رقابتی ظاهر شود.

گالری تصاویر