انتقاد تند ایرانخودرو از قیمتگذاری دستوری: زیان ۸۴۰ همتی بدون تنظیم بازار
به گزارش مجله ماشین، قائممقام ارشد مدیرعامل ایرانخودرو با انتقاد از تداوم سیاست قیمتگذاری دستوری و نقش شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو، اعلام کرد که این رویکرد طی چهار سال گذشته در مجموع ۸۴۰ هزار میلیارد تومان زیان به دو خودروساز بزرگ کشور و دولت وارد کرده، در حالی که هیچ تأثیر مؤثری بر تنظیم بازار خودرو نداشته است.
جمشید ایمانی در برنامه «میز اقتصاد» شبکه خبر با تشریح شرایط فعلی تولید، به مشکلات جدی تأمین ارز اشاره کرد و گفت: تالار اول ارز که مختص نهادههای تولید بود عملاً تعطیل شده و در تالار دوم نیز تخصیص مؤثری صورت نمیگیرد. به همین دلیل، خودروسازان ناچار شدهاند برای تأمین ارز مواد اولیه به تالار تجاری مراجعه کنند؛ مسیری که باعث شده نرخ ارز در کمتر از سه ماه از حدود ۷۰ هزار تومان به ۱۲۷ هزار تومان برسد. این در حالی است که سایر نهادههای تولید ایرانخودرو نیز از بورس کالا و با قیمت روز تأمین میشود.
وی با بیان اینکه هزینه نهادههای تولید نسبت به مهرماه امسال ۸۱ درصد افزایش یافته و نرخ ارز نیز رشد حدود ۹۵ درصدی را تجربه کرده است، افزود: ثبت سفارش، تولید و فروش محصولات بر مبنای دلار ۷۰ هزار تومانی انجام شده، اما به دلیل عدم تخصیص ارز با این نرخ، اکنون باید تبعات افزایش نرخ ارز جدید را نیز پرداخت کنیم.
قائممقام ارشد مدیرعامل ایرانخودرو با اشاره به ماهیت تعهدات در صنعت خودرو تصریح کرد: تولید خودرو فرآیندی آنی نیست که امروز تولید و همان روز فروخته شود. بخش قابلتوجهی از تعهدات فروش مربوط به ماهها یا حتی سال آینده است و در سهماهه نخست سال، حداقل ۱۰ درصد تورم قطعی در هزینهها وجود دارد.
ایمانی همچنین با تأکید بر پایبندی ایرانخودرو به الزامات قانونی در زمان تصمیمگیریهای قیمتی گفت: نیاز نقدینگی این شرکت ماهانه حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان است. ایرانخودرو با افزایش تولید، خلأ بازار را پوشش داده، اما تصمیمات اخیر مستقیماً به منافع ۴۰ میلیون سهامدار این شرکت که عمده آنها سهامداران عدالت هستند، آسیب میزند.
وی با رد نگاه احساسی به قیمتگذاری خودرو تأکید کرد: موضوع قیمتگذاری یک بحث اخلاقی نیست، بلکه مسئلهای کاملاً حرفهای و قانونی است. ورود شورای رقابت به بازار خودرو با فرض انحصار، طی چهار سال گذشته ۶۰۰ همت زیان به ایرانخودرو و سایپا و ۲۴۰ همت زیان به دولت تحمیل کرده است.
قائممقام ارشد مدیرعامل ایرانخودرو در ادامه به آخرین تصمیمات دولت اشاره کرد و گفت: در جلسهای که روز چهارشنبه در سازمان بازرسی برگزار شد، مقرر شد تا زمان تعیین تکلیف نهایی، عرضه خودرو متوقف شود. در حال حاضر، کمیته اقتصادی دولت نیز در حال بررسی موضوع است و منتظر اعلام نظر نهایی از سوی نهادهای مسئول هستیم.
ایمانی هشدار داد: در صورت بلاتکلیفی این وضعیت، ادامه فعالیت با ظرفیت فعلی امکانپذیر نخواهد بود. ایرانخودرو در سال جاری ۳۵ درصد بیش از رشد شاخص صنعت خودرو تولید داشته و ثبات نسبی بازار نیز نتیجه تلاش مستمر این شرکت برای جبران کاهش عرضه سایر خودروسازان بوده است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: نقش ایرانخودرو در مثبت شدن رشد تولید ناخالص داخلی کشور غیرقابل انکار است. اگر قرار باشد منابع مالی ۴۰ میلیون سهامدار به نام حمایت از تعداد محدودی خریدار خرد و از طریق قیمتگذاری دستوری توزیع شود، این مسیر نه به نفع صنعت است و نه به نفع اقتصاد کشور.
