معرفی دانکروورت P24 RS مدل ۲۰۲۷: قدرتمندتر از انتظار
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، دانکروورت با معرفی P24 RS نشان داد که هنوز هم میتوان بدون اتکا به سیستمهای پیچیده الکترونیکی، یک سوپراسپرت مدرن، ایمن و فوقالعاده هیجانانگیز ساخت. این خودرو با پایبندی به فلسفه همیشگی دانکروورت یعنی حداقل وزن، حداکثر درگیری راننده و شخصیسازی گسترده توسعه یافته است.
وزن کم، قدرت بالا
دانکروورت P24 RS با وزن خشک تنها ۷۸۰ کیلوگرم، یکی از سبکترین سوپراسپرتهای جادهای دنیاست. این وزن کم در کنار استفاده گسترده از فیبر کربن Ex-Core و مهندسی دقیق شاسی، باعث شده این خودرو با وجود رعایت استانداردهای ایمنی و آلایندگی، عملکردی فراتر از بسیاری از رقبا داشته باشد.
پیشرانه
قلب تپنده P24 RS یک موتور ۶ سیلندر V شکل ۳.۵ لیتری توئینتوربو با نام Power To Choose (PTC) است که حداکثر ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. راننده میتواند بسته به شرایط، خروجی موتور را روی ۴۰۰، ۵۰۰ یا ۶۰۰ اسب بخار تنظیم کند.
این مشخصات، نسبت قدرت به وزن شگفتانگیز ۷۷۰ اسب بخار بر تن را به همراه دارد. شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها ۷.۴ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت نیز از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت فراتر میرود.
تجربه رانندگی
برخلاف بسیاری از سوپراسپرتهای مدرن، دانکروورت عمداً از سیستمهایی مانند فرمان برقی، کنترل پایداری پیچیده یا دستیارهای خودکار ترمز استفاده نکرده است. هدف، انتقال مستقیم حس لاستیکها و جاده به راننده است.
این خودرو با توان پیچیدن تا ۲.۳G و آیرودینامیک متعادل مبتنی بر داونفورس تولیدشده از کف، تمرکز خود را بیش از سرعت خط مستقیم، بر چابکی و لذت رانندگی گذاشته است.
شاسی، تعلیق و ترمز
P24 RS به تعلیق دوبل جناقی در جلو و چنداتصالی در عقب مجهز است. ترمزها از نوع AP Racing بوده و امکان سفارش دیسکهای کربنسرامیکی نیز وجود دارد. تایرهای سفارشی Nankang روی رینگهای سبکوزن آلیاژی نصب شدهاند تا کنترل و چسبندگی در بالاترین سطح حفظ شود.
کابین
طراحی داخلی با تمرکز بر ارگونومی و استفاده از کلیدهای فیزیکی انجام شده تا حواس راننده از مسیر منحرف نشود. با وجود ماهیت اسپرت، فضای بار ۲۹۸ لیتری در عقب، P24 RS را به خودرویی نسبتاً کاربردی در این کلاس تبدیل میکند. سقف Twin Targa فیبر کربنی نیز قابلیت باز شدن دارد.
دانکروورت P24 RS مدل ۲۰۲۷ یک سوپراسپرت خاص برای رانندگانی است که بهدنبال سبکی، کنترل کامل و ارتباط مستقیم با خودرو هستند. این مدل بیش از آنکه به اعداد و رکوردها تکیه کند، روی حسی تمرکز دارد که تنها خودروهای بسیار سبک و آنالوگ میتوانند منتقل کنند؛ حسی که دانکروورت آن را «جوهره واقعی رانندگی» میداند.
