ادامه تولید کامیونهای قدیمی بدون استاندارد
به گزارش مجله ماشین، با وجود وعدههای رسمی برای توقف تولید خودروهای سنگین فاقد استاندارد، بررسیها نشان میدهد که برخی از قدیمیترین کامیونهای باری کشور همچنان روی خط تولید قرار دارند و حتی با قیمتهای چندمیلیاردی به فروش میرسند. این در حالی است که سازمان ملی استاندارد پیشتر اعلام کرده بود تولید این دسته از خودروها بهدلیل نداشتن الزامات ایمنی و استانداردهای اجباری باید متوقف شود.
بر اساس گزارش منتشرشده، حدود دو سال از زمانی میگذرد که سازمان ملی استاندارد از توقف تولید کامیونهای باری قدیمی نظیر بنز ۱۹۲۴ و ۲۶۳۰ خبر داده بود؛ اما شواهد موجود حاکی از آن است که این وعده هنوز بهطور کامل اجرایی نشده و تولید و عرضه این خودروها ادامه دارد.
در میان این محصولات، کامیون بنز ۱۹۳۰ که با نام «واگنهود» شناخته میشود، نمونهای شاخص از خودروهای باری با قدمتی بیش از ۶ دهه است که بدون تغییرات بنیادین همچنان در کشور تولید میشود. این کامیون در حال حاضر توسط شرکت ایرانخودرو دیزل مونتاژ و عرضه میشود و قیمت آن به حدود پنج میلیارد تومان رسیده است؛ رقمی قابلتوجه برای خودرویی که قرار بود طبق برنامهریزیها، تولید آن در سال ۱۴۰۳ به پایان برسد.
مهدی اسلامپناه، رئیس پیشین سازمان ملی استاندارد، اسفندماه ۱۴۰۲ با اشاره به این موضوع اعلام کرده بود که تولید خودروهای باری و تجاری قدیمی بهدلیل نداشتن استانداردهای لازم، بهویژه در حوزه ایمنی و مصرف سوخت، از سال ۱۴۰۳ متوقف خواهد شد. به گفته او، توافقهایی میان وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان ملی استاندارد و خودروسازان صورت گرفته بود تا تولید بنسازههای قدیمی کنار گذاشته شده و محصولات جدید جایگزین آنها شوند.
در همین زمینه، سعید تاجیک، مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، نیز نسبت به ادامه تولید این خودروها هشدار داده و تأکید کرده است که بسیاری از کامیونهای قدیمی از نظر ایمنی با چالشهای جدی مواجه هستند. او میگوید برخی از این خودروها بهدلیل استفاده از پلتفرمهای قدیمی، در صورت انجام آزمونهای ایمنی، قادر به کسب نمره قبولی نخواهند بود.
تاجیک با انتقاد از رویکرد برخی خودروسازان افزود: اعمال تغییرات ظاهری یا جزئی در خودروهای قدیمی نمیتواند توجیهی برای ادامه تولید آنها باشد و خودرویی که الزامات ایمنی را پاس نمیکند، نباید مجوز تولید دریافت کند.
با وجود این اظهارنظرها، استمرار تولید و فروش کامیونهای فاقد استانداردهای روز، پرسشهای جدی درباره نحوه اجرای مصوبات و میزان نظارت نهادهای مسئول در حوزه خودروهای تجاری ایجاد کرده است.
