نگاهی به عجیبترین خودروی تست لاستیک تاریخ
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، اگر در دوران کودکی، رویاپردازیهایتان در مورد طراحی خودرو، شامل ماشینهایی با بیش از چهار چرخ میشد، احتمالاً باید گفت که مهندسان «میشلن» دقیقاً به همان سبک فکر میکردند. وقتی به «میل پات» یا همان «هزارپای» معروف میشلن نگاه میکنید، با خودرویی روبرو میشوید که شاید عجیبترین وسیله نقلیه تاریخ برای آزمایش لاستیک باشد. بله، درست خواندید: ۱۰ چرخ! و البته این تنها بخش عجیب ماجرا نیست.
تولد یک هیولا با ظاهر سیتروئن
میشلن که بیش از ۱۳۰ سال سابقه در تولید تایر دارد، همواره به دنبال روشهای خلاقانه برای آزمایش محصولات خود بوده است. در دهه ۷۰ میلادی، نیاز به آزمایش لاستیکهای کامیون و اتوبوس در سرعتهای بالا احساس میشد. نتیجه این نیاز، ساخت خودروی خاصی بود که در فرانسوی با نام رسمی Michelin Poids Lourd Rapide (به معنای «کامیون سریع») شناخته میشد، اما همه آن را به نام مستعار «Mille Pattes» یا همان «هزارپا» میشناختند.
این خودرو که در سال ۱۹۷۲ طراحی شد، در نگاه اول شبیه به یک استیشن «سیتروئن DS» است که بیش از حد کشیده شده و به طرز عجیبی شش چرخ اضافه در آورده است!
زیر پوست هزارپا چه میگذرد؟
داستان شکلگیری این هیولا به سال ۱۹۳۵ بازمیگردد؛ زمانی که میشلن سهامدار اصلی سیتروئن شد. این رابطه نزدیک باعث شد تا بدنه یک «سیتروئن DS» به عنوان پایه ساخت این خودروی آزمایشی انتخاب شود. اما اجازه ندهید ظاهر کلاسیک سیتروئن شما را فریب دهد؛ قلب تپنده این خودرو هیچ شباهتی به موتورهای استاندارد فرانسوی ندارد.
مهندسان میشلن در بخش عقب این خودرو، دو موتور V8 از برند شورولت (Chevrolet 350) را جایگذاری کردند که مجموعاً ۲۵۰ اسببخار قدرت تولید میکردند. این یعنی ۱۶ سیلندر در پشت کابین، چیزی شبیه به چیدمان موتورهای ابرخودروهای مدرن!
عملکرد
هدف اصلی از ساخت این وسیله، نه سرعتگیری، بلکه «تست تایر» بود. مهندسان یک هاب (توی چرخ) متحرک را در مرکز خودرو تعبیه کردند. این سیستم به مهندسان اجازه میداد تا در حین حرکت و در سرعتهای بالا، لاستیک مورد آزمایش را به سطح جاده فشار دهند. سیستم هیدرولیک این خودرو میتوانست فشاری معادل ۳,۵۰۰ کیلوگرم (حدود ۷,۷۱۶ پوند) را به تایر وارد کند و تستهای مختلفی مانند تغییر زاویه کمبر (Camber) و ترمزگیری را انجام دهد.
با احتساب دو موتور، دو رادیاتور و تجهیزات آزمایشگاهی، وزن این خودرو به بیش از ۹ تن (۲۰,۱۷۲ پوند) میرسید. با این حال، این هیولای ۱۰ چرخ میتوانست با سرعت ۱۵۴ کیلومتر بر ساعت (۹۶ مایل بر ساعت) به آزمایش لاستیکها بپردازد.
فرجام یک افسانه
در دهه ۸۰ میلادی، میشلن استفاده از این هزارپای غولپیکر را متوقف کرد و به سراغ روشهای مدرنتر و ایمنتر برای تست لاستیکهای سنگین رفت. امروزه، این خودرو در موزه رسمی میشلن در شهر «کلرمون-فران» (Clermont-Ferrand) فرانسه نگهداری میشود.
جالب اینجاست که این خودرو هنوز هم «زنده» است و گهگاهی در نمایشگاههای خودرو ظاهر میشود. رنگبندی دوگانه زرد و نارنجی آن باعث شده تا همیشه نگاهها را به خود جذب کند؛ وسیلهای که شاید در نگاه اول شبیه به شوخی مهندسی به نظر برسد، اما بخشی حیاتی از تاریخ پیشرفت تکنولوژی در صنعت تایر بوده است.
