معرفی آئودی نوولاری: ابرخودروی هیبریدی ۱۰۰۱ اسببخاری
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، شرکت Audi با رونمایی از Audi Nuvolari، قدرتمندترین و سریعترین خودروی تولیدی تاریخ خود را معرفی کرد. این ابرخودروی هیبریدی با قدرت خیرهکننده ۱۰۰۱ اسب بخار و حداکثر سرعتی بیش از ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت، نماد جدیدی از توان مهندسی آئودی محسوب میشود. تولید این خودرو به تنها ۴۹۹ دستگاه محدود شده و تحویل آن از نیمه نخست سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد.
آئودی نوولاری میتواند تنها در ۲.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و در ۶.۸ ثانیه نیز سرعت خود را به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت افزایش دهد. دستیابی به چنین عملکردی به لطف مجموعهای از فناوریهای الهامگرفته از فرمول یک، شامل قوای محرکه هیبریدی پیشرفته، سامانه چهارچرخ محرک هوشمند، آیرودینامیک فعال و ساختار جدید بدنه حاصل شده است.
به گفته Gernot Döllner، مدیرعامل آئودی، نوولاری نمایشی از آن چیزی است که با تمرکز بر فناوری، عملکرد و همکاری تیمی میتوان به آن دست یافت.
طراحی
نوولاری نخستین محصول تولیدی آئودی است که براساس فلسفه طراحی جدید این برند شکل گرفته است. ترکیب خطوط عضلانی، سطوح یکپارچه و فناوریهای پنهانشده در بدنه، ظاهری مدرن و تهاجمی به این خودرو بخشیده است.
چیدمان موتور در میانه خودرو، تناسبات خاصی ایجاد کرده که به نوولاری ظاهری قدرتمند و حضوری چشمگیر میدهد. رنگ اختصاصی Titanium که پیشتر در کانسپتهای جدید آئودی و خودروهای فرمول یک این شرکت استفاده شده بود، در کنار قطعات فیبرکربنی جلوهای خاص به این ابرخودرو داده است.
پیشرانه هیبریدی
قلب تپنده آئودی نوولاری یک سامانه هیبریدی پیشرفته است که حداکثر ۷۳۶ کیلووات (۱۰۰۱ اسب بخار) قدرت تولید میکند. این مجموعه از یک موتور V8 توئینتوربو ۴ لیتری با توان ۸۰۰ اسب بخار و سه موتور الکتریکی Axial Flux تشکیل شده است.
موتور بنزینی قادر است ۷۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند و تا دور موتور ۱۰ هزار rpm بچرخد؛ عددی که معمولاً تنها در خودروهای مسابقهای دیده میشود.
دو موتور الکتریکی خنکشونده با روغن روی محور جلو نصب شدهاند و مجموعاً تا ۲۱۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند. موتور الکتریکی سوم نیز میان پیشرانه V8 و گیربکس قرار گرفته و تکمیلکننده سامانه محرکه خودرو است.
نسل جدید سامانه کواترو
آئودی در این خودرو نسخهای پیشرفته از سامانه مشهور quattro را با نام quattro predictive ride معرفی کرده است.
این سیستم بهصورت مداوم اطلاعاتی مانند زاویه فرمان، میزان شتاب، نرخ چرخش خودرو و سطح چسبندگی تایرها را تحلیل میکند و پیش از بروز لغزش، واکنش مناسب را انجام میدهد.
در صورت تشخیص احتمال از دست رفتن چسبندگی در پیچها، سیستم بهطور هوشمند توزیع گشتاور، عملکرد ترمزها و حتی میزان نیروی رو به پایین آیرودینامیکی را تنظیم میکند تا بیشترین پایداری و کنترل فراهم شود.
راننده میتواند از طریق کنترلهای روی فرمان یکی از چهار حالت رانندگی زیر را انتخاب کند:
- E-Hybrid: رانندگی تمامبرقی برای مسیرهای شهری
- Balanced: تعادل میان راحتی، بهرهوری و عملکرد
- Dynamic: پاسخدهی سریعتر و هندلینگ اسپرتتر
- Dynamic+: تمرکز کامل بر تجربه رانندگی هیجانانگیز
همچنین حالت Track Mode برای رانندگی در پیست، امکان تنظیم دقیق سیستم کنترل کشش را فراهم میکند.
بدنه فیبرکربنی با فناوری فرمول یک
آئودی برای نخستینبار در یک محصول تولیدی خود از ساختار Audi Space Frame همراه با بدنهای تمام فیبرکربنی استفاده کرده است.
تقریباً تمام قطعات خارجی خودرو از پلیمر تقویتشده با فیبرکربن (CFRP) ساخته شدهاند. این قطعات با فناوریهای مورد استفاده در مسابقات فرمول یک تولید میشوند تا در کنار کاهش وزن، استحکام فوقالعادهای نیز داشته باشند.
رینگهای فورجکاریشده با قفل مرکزی نیز برای نخستینبار در محصولات تولیدی آئودی به کار گرفته شدهاند.
سامانه آیرودینامیک فعال نوولاری بهطور مداوم میزان نیروی رو به پایین و مقاومت هوا را براساس شرایط رانندگی تنظیم میکند.
یکی از مهمترین اجزای این سیستم، بال عقب تطبیقپذیر خودرو است که در سه حالت مختلف فعالیت میکند:
- Closed: حداقل مقاومت هوا
- Low Downforce: نیروی رو به پایین کم
- High Downforce: حداکثر چسبندگی و پایداری
آئودی همچنین از سامانه DRS مشابه خودروهای فرمول یک استفاده کرده که با کاهش مقاومت هوا در مسیرهای مستقیم، امکان دستیابی به سرعتهای بالاتر را فراهم میکند.
در حالت بیشینه، سامانه آیرودینامیکی نوولاری قادر است بیش از ۴۰۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید کند.
مدیریت انرژی هوشمند
سامانه مدیریت انرژی این خودرو نیز مستقیماً از دنیای موتوراسپرت الهام گرفته است. بازیابی انرژی ترمزها و توزیع گشتاور بهصورت یکپارچه مدیریت میشود تا حداکثر بهرهوری و عملکرد حاصل شود.
این خودرو میتواند تنها از طریق موتورهای الکتریکی تا ۰.۳ جی شتاب منفی ایجاد کند و بخش بزرگی از فرآیند کاهش سرعت را بدون استفاده از ترمزهای مکانیکی انجام دهد.
سیستم ترمز در سطح فرمول یک
نوولاری به سیستم ترمز Brake-by-Wire مجهز شده که امکان هماهنگی کامل میان بازیابی انرژی و ترمزهای هیدرولیکی را فراهم میکند.
در محور جلو از کالیپرهای ۱۰ پیستونه به همراه دیسکهای ۴۲۰ میلیمتری و در محور عقب از کالیپرهای ۴ پیستونه با دیسکهای ۴۱۰ میلیمتری استفاده شده است.
آئودی اعلام کرده ظرفیت جذب انرژی این سامانه ترمز به ۲.۸ مگاوات میرسد؛ رقمی که با خودروهای فعلی فرمول یک برابری میکند.
کابینی متمرکز بر راننده
فضای داخلی نوولاری کاملاً حول محور راننده طراحی شده است. تمامی نمایشگرها و کنترلها در میدان دید راننده قرار دارند تا دسترسی به اطلاعات و تنظیمات مختلف سریع و آسان باشد.
صندلیهای سبکوزن فیبرکربنی، تریم آلومینیومی آنودایز شده و ترکیب رنگی الهامگرفته از خودروهای تاریخی Auto Union Type C، حالوهوایی کاملاً مسابقهای به کابین بخشیدهاند.
دلیل انتخاب نام نوولاری چیست؟
این ابرخودرو نام خود را از Tazio Nuvolari، یکی از افسانهایترین رانندگان تاریخ مسابقات اتومبیلرانی گرفته است. رانندهای ایتالیایی که به شجاعت، خلاقیت و اراده بینظیر برای پیروزی شهرت داشت و همچنان یکی از نمادهای ماندگار دنیای موتوراسپرت به شمار میرود.
جمعبندی
آئودی نوولاری را میتوان یکی از جاهطلبانهترین پروژههای تاریخ این خودروساز آلمانی دانست. ترکیب موتور V8 توئینتوربو با فناوری هیبریدی پیشرفته، بدنه تمام فیبرکربنی، سامانههای آیرودینامیک فعال و فناوریهای الهامگرفته از فرمول یک، این خودرو را به یکی از جذابترین ابرخودروهای دهه آینده تبدیل کرده است؛ محصولی که نهتنها سریعترین و قدرتمندترین آئودی تاریخ خواهد بود، بلکه ویترینی برای نمایش آینده فناوریهای این برند نیز محسوب میشود.
