هزینه پارک حاشیهای در تهران چقدر است؟
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، بر اساس مصوبه شورای شهر تهران، تعرفه پارک حاشیهای در معابر شهر برای سال جاری بهصورت زمانمحور و بر اساس ردهبندی خیابانها محاسبه میشود. این سیاست با هدف مدیریت تقاضای توقف خودرو، کاهش اشغال طولانیمدت معابر و بهبود جریان ترافیک اجرا شده است؛ رویکردی که در بسیاری از کلانشهرهای جهان نیز استفاده میشود.
نرخ پایه پارک حاشیهای
در تعرفه جدید، هزینه توقف برای خودروهای سواری و وانت به این شکل تعیین شده است:
- دو ساعت اول: هر ۳۰ دقیقه ۶۱ هزار ریال
- پس از دو ساعت: هر ۳۰ دقیقه ۸۰ هزار ریال
برای خودروهای بزرگتر مانند کامیونت و مینیبوس نیز هزینه هر نیمساعت بهترتیب ۱۲۵ هزار و ۱۵۴ هزار ریال تعیین شده است.
همچنین تعرفه پارک موتورسیکلت ۲۰ درصد نرخ خودروهای سواری محاسبه میشود.
تاثیر ردهبندی معابر بر قیمت پارک
خیابانهای تهران در چهار رده الف، ب، ج و د طبقهبندی شدهاند و ضریب متفاوتی روی نرخ پایه اعمال میشود:
- رده الف: ضریب 1.8
- رده ب: ضریب 1.4
- رده ج: ضریب 1.2
- رده د: ضریب 1.0
این ضرایب نشاندهنده میزان تقاضا و ارزش مکانی خیابانها هستند.
هزینه پارک یک روز کامل
اگر یک خودروی سواری حدود ۸ ساعت در پارک حاشیهای توقف کند، ابتدا هزینه زمان توقف محاسبه شده و سپس ضریب معبر روی آن اعمال میشود. نتیجه این محاسبه بهصورت تقریبی چنین است:
- رده الف: حدود ۲۱۶ هزار تومان در روز
- رده ب: حدود ۱۶۸ هزار تومان در روز
- رده ج: حدود ۱۴۴ هزار تومان در روز
- رده د: حدود ۱۲۰ هزار تومان در روز
هزینه ماهانه پارک حاشیهای در تهران
در صورتی که فردی هر روز از پارک حاشیهای استفاده کند، هزینه ماهانه آن به شکل قابل توجهی افزایش مییابد:
- رده الف: حدود ۶.۵ میلیون تومان در ماه
- رده ب: حدود ۵ میلیون تومان در ماه
- رده ج: حدود ۴.۳ میلیون تومان در ماه
- رده د: حدود ۳.۶ میلیون تومان در ماه
هدف از تعرفهگذاری جدید
مدیریت شهری تهران با این مدل قیمتگذاری تلاش دارد استفاده از فضای محدود خیابانها را مدیریت کند. افزایش هزینه توقف طولانیمدت میتواند باعث کاهش اشغال دائمی جای پارک، افزایش گردش خودروها در معابر و تشویق به استفاده از حملونقل عمومی شود. این شیوه در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا نیز برای کنترل ترافیک و مدیریت پارک خودرو به کار گرفته میشود.
