فروش خودروهای داخلی به سبک مونتاژی
به گزارش مجله ماشین، در حالیکه شورای رقابت هنوز مصوبه رسمی جدیدی برای تغییر ضوابط پیشفروش خودروهای داخلی صادر نکرده، نشانهها در طرحهای فروش خودروسازان نشان میدهد الگوی فروش خودروهای مونتاژی، حالا به خودروهای داخلی هم رسیده است. این موضوع این پرسش را ایجاد کرده که آیا دستورالعمل تنظیم بازار خودرو عملاً بدون اعلام رسمی تغییر کرده است؟
شورای رقابت در مصوبه ۸۳۶ و در نیمه دوم اردیبهشت اعلام کرد با توجه به شرایط اقتصادی، نوسانات نرخ ارز و وابستگی خودروهای مونتاژی به ارز، مقررات پیشفروش قبلی دیگر درباره این خودروها ملاک نیست. به این ترتیب، بخشی از حمایتهایی که برای خریداران در نظر گرفته شده بود، از بین رفت؛ از جمله اینکه در پیشفروشهای قبلی، بخشی از پول خریدار از افزایش قیمتهای بعدی در امان بود و فقط خودروهای دارای قیمت مصوب امکان پیشفروش داشتند.
اکنون اما حدود دو ماه بعد، همین شیوه برای برخی طرحهای فروش خودروهای داخلی هم دیده میشود. در این طرحها که با عنوان «مشارکت در تولید» عرضه میشوند، خریدار حدود نیمی از مبلغ خودرو را در زمان ثبتنام پرداخت میکند، اما قیمت نهایی در زمان تحویل مشخص میشود؛ یعنی عملاً قیمت قطعی در زمان ثبتنام حذف شده است.
نکته مهم این است که طبق ماده ۵ دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری، خودروسازان باید برنامه تولید خود را به شورای رقابت اعلام کنند و پیشفروش خودروهایی که قیمت آنها مشخص نشده، مجاز نیست. همچنین اگر تقاضا از عرضه بیشتر باشد، فروش باید از طریق سامانه یکپارچه و با نظارت نهادهای مسئول انجام شود.
با این حال، در طرحهای جدید فروش خودروهای داخلی، قیمت نهایی در زمان ثبتنام اعلام نمیشود؛ موضوعی که با مفاد این دستورالعمل در تضاد به نظر میرسد.
ابهام اصلی اینجاست که شورای رقابت برای خودروهای داخلی هنوز تصمیمی مشابه مصوبه ۸۳۶ درباره خودروهای مونتاژی اعلام نکرده است. با این وجود، خودروسازان داخلی عملاً همان مدل فروش را اجرا میکنند؛ مدلی که ریسک افزایش قیمت را از شرکت به خریدار منتقل میکند.
به همین دلیل این سوال مطرح است که آیا این روش با هماهنگی شورای رقابت و سازمان حمایت اجرا میشود یا خودروسازان، بدون اعلام رسمی، از تغییر رویه ایجادشده در بازار خودروهای مونتاژی برای محصولات داخلی هم استفاده کردهاند؟
منبع: ایسنا
