معرفی فراری CZ۲۶: سوپراسپرت تک‌نسخه‌ای

به گزارش مجله ماشین، فراری از خودروی تک‌نسخه‌ای جدید خود با نام CZ26 رونمایی کرد؛ محصولی که در قالب برنامه «پروژه‌های ویژه» (Special Projects) و توسط مرکز طراحی فراری به سرپرستی فلاویو مانزونی، برای یک مشتری آمریکایی طراحی و ساخته شده است.

CZ26 یک «برلینتای» سوپراسپرت با طراحی بسیار شخصی است که زبان طراحی آن بر مبنای سادگی تکنولوژیک و نگاهی آینده‌نگر شکل گرفته است. این خودرو از پلتفرم و مشخصات فنی SF90 Stradale بهره می‌برد و جایگاه یک ابرخودروی فوق‌سریع و پیشرفته را حفظ می‌کند.

زبان طراحی

تم اصلی طراحی CZ26، خطوط افقی و سیلوئت دوحجمیِ کاملاً متمایز است. بدنه از یک حجم مرکزی کپسول‌مانند تشکیل شده که روی چهار عنصر عضلانی در قوس چرخ‌ها نشسته و حضوری چسبیده به جاده و پایدار ایجاد کرده است. تمام خطوط از نمای جلو جاری می‌شوند و در انتها به یک بخش عقب بریده‌شده، تمیز و مجسمه‌گونه می‌رسند که هندسه‌ای هماهنگ با جلو دارد.

جلوپنجره تمام‌عرض با چراغ‌های باریک پنهان، ورودی‌های هوای ترمز، سنسورها و اجزای فنی، چهره‌ای جسور به خودرو می‌بخشد. در عقب نیز دیفیوزر با طراحی افقی برجسته، عرض بصری خودرو را افزایش داده و حس پایداری را تقویت می‌کند. کابین با تریم مشکی روی سقف و ستون‌ها، به‌شکلی یکپارچه در دل بدنه جای گرفته و خطوط تمیز و سبکی بصری را دوچندان می‌کند.

رنگ‌بندی 

رنگ بدنه اختصاصی Argento Veloce (نقره‌ای با جلوهای سیال) دقت خطوط را برجسته می‌کند و جزئیات Rosso Lampante (قرمز درخشان) کنتراستی چشمنواز با اجزای فنی ایجاد می‌نماید. رینگ‌های اختصاصی با پرداخت مشکی براق و سطح‌سازی شات‌بلاست، و خروجی‌های اگزوز تیتانیومی با پرداخت طبیعی، ماهیت فنی و پرقدرت خودرو را به نمایش می‌گذارند.

درون کابین، پارچه فنی مشکی سفارشی نقطه کانونی است و رویه صندلی‌ها با فناوری تولید افزایشی (پرینت سه‌بعدی) ساخته شده است. جزئیات قرمز لامپانته و لوگوی گلدوزی‌شده CZ26 سطح شخصی‌سازی را تکمیل می‌کنند. ترکیب سطوح مات پارچه با فیبر کربن ساتین و نوعی فیبر کربن براق با رشته‌های فلزی بافته‌شده، تضاد بصری ظریفی ایجاد کرده است.

مشخصات فنی

توسعه آیرودینامیک تمام بدنه را در بر گرفته است. در جلو، سیستم خنک‌کاری و مدیریت جریان هوا با تغییر جهت رادیاتور مرکزی و افزودن مجراهای بای‌پس بازطراحی شده تا هم راندمان خنک‌کاری و هم نیروی رو به پایین روی محور جلو افزایش یابد. کف خودرو و سیستم مولد گردابه نیز برای تعادل آیرودینامیکی بهینه بازطراحی شده‌اند. در عقب، اسپویلر بزرگ سقفی و دیفیوزر اختصاصی، نیروی رو به پایین را افزایش داده و درپوش موتور نیز مجهز به دریچه‌های مخصوص دفع حرارت شده است.