نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶: رقابت فشرده اروپا و چین
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، نمایشگاه خودرو پاریس از ۱۲ اکتبر ۲۰۲۶ میزبان خودروسازانی است که انتظار می‌رود در مجموع تا ۶۰ مدل جدید را معرفی کنند. شمار برندهای چینی حاضر در این رویداد به حدود ۲۰ برند رسیده است؛ رقمی که تقریباً دو برابر نمایشگاه سال ۲۰۲۴ محسوب می‌شود.
توافق تجاری اروپا و چین
برگزاری این نمایشگاه تنها چند روز پس از اعلام توافق اولیه اتحادیه اروپا و چین درباره واردات خودروهای هیبریدی چینی صورت می‌گیرد. طبق اعلام یک مقام کمیسیون اروپا، این توافق سقف سالانه ۳۵۰ هزار دستگاه برای واردات این خودروها در نظر گرفته است؛ هرچند جزئیات اجرای آن هنوز مشخص نیست.
فرانسوا پروو، مدیرعامل گروه رنو، معتقد است حجم فعلی واردات خودروهای هیبریدی به اروپا قابل‌تداوم نیست و توافق با چین، در مقایسه با وقوع جنگ تجاری، گزینه مناسب‌تری به شمار می‌رود.
برندهای BYD، چری و ام‌جی از جمله شرکت‌هایی هستند که ممکن است بیشترین تأثیر را از این توافق بپذیرند. تحلیلگران مؤسسه جفریز اعلام کرده‌اند این سه برند در مجموع ۹۰ درصد از فروش خودروهای هیبریدی برندهای چینی در اتحادیه اروپا طی هشت ماه نخست سال ۲۰۲۶ را در اختیار داشته‌اند.
بازگشت خودروسازان اروپایی با محصولات جدید
استلانتیس، چهارمین خودروساز بزرگ جهان، برای بازپس‌گیری سهم ازدست‌رفته خود از بازار اروپا، شش مدل جدید از برندهای مختلفش را در نمایشگاه پاریس معرفی می‌کند و هم‌زمان ۹ خودروی مفهومی را به نمایش می‌گذارد.
یکی از مهم‌ترین محصولات مورد توجه، نسخه برقی و اقتصادی سیتروئن 2CV با طراحی الهام‌گرفته از مدل کلاسیک این خودرو است. استلانتیس با این محصول به‌دنبال رقابت با خودروهای برقی ارزان‌قیمت چینی است.
این گروه همچنین قصد دارد با استفاده از فناوری‌های توسعه‌یافته با شرکت چینی لیپ‌موتور، تولید خودروهای برقی کوچک را در کارخانه پومیلیانو ایتالیا دنبال کند.
در سوی دیگر، فولکس‌واگن نیز از پیشرفت مذاکرات تجاری اتحادیه اروپا و چین استقبال کرده است. با این حال، تحویل خودروهای این شرکت در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۶ نسبت به مدت مشابه قبل ۱۴.۳ درصد کاهش یافت؛ افتی که با کاهش بیشتر تقاضا در بازار چین و افت فروش در آمریکای شمالی و اروپای غربی همراه بود.
حضور گسترده‌تر برندهای چینی در اروپا
علاوه بر برندهای شناخته‌شده‌ای مانند BYD و چری، شرکت‌های چینی جدیدتری نیز در نمایشگاه پاریس حضور دارند. برند آیتو از جمله این نام‌هاست و خودروساز دولتی چانگان نیز دو برند جدید نِوو و آواتر را معرفی می‌کند.
اتحادیه اروپا از اکتبر ۲۰۲۴ تعرفه‌هایی بر خودروهای تمام‌برقی ساخت چین اعمال کرده است. اکنون نیز تدوین مقرراتی با محوریت «ساخت اروپا» در دستور کار قرار دارد که می‌تواند برای دسترسی خودروهای برقی به بخش بزرگی از بازار اتحادیه اروپا، حداقل میزان تولید یا تأمین قطعات در داخل این منطقه را الزامی کند.
امانوئل مکرون، رئیس‌جمهور فرانسه، در جریان نمایشگاه اعلام کرد توافق فرانسه و آلمان درباره این مقررات نزدیک است. او حفظ توان تولید صنعتی اروپا را برای این منطقه حیاتی دانست.
در همین راستا، خودروسازان چینی نیز به‌دنبال افزایش تولید در اروپا هستند. جیلی در ماه ژوئیه اعلام کرد قصد دارد با همکاری فورد، خودروهای شاسی‌بلند برقی را در کارخانه این شرکت آمریکایی در اسپانیا تولید کند. این شرکت همچنین بر گسترش همکاری خود با رنو تأکید کرده است.
افت فروش در چین، اهمیت بازار اروپا را افزایش داد
بازار خودرو چین که بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان محسوب می‌شود، در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ با کاهش ۲۰ درصدی فروش روبه‌رو شد. این افت، فشار بر خودروسازان چینی برای افزایش صادرات و توسعه بازارهای خارجی را بیشتر کرده است.
از سوی دیگر، دسترسی محدود خودروسازان چینی به بازار آمریکا باعث شده اروپا به یکی از مهم‌ترین مقاصد توسعه فروش آن‌ها تبدیل شود.
فرانسوا رودیه، دبیرکل سازمان بین‌المللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری، معتقد است بازار اروپا برای بسیاری از خودروسازان چینی اهمیت حیاتی دارد؛ زیرا کاهش صادرات به این منطقه می‌تواند تأمین سودآوری آن‌ها را دشوار کند.
در مجموع، نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶ تنها محلی برای معرفی محصولات تازه نیست؛ بلکه به صحنه رقابت بر سر قیمت، فناوری، تولید محلی و سهم بازار میان خودروسازان اروپایی و چینی تبدیل شده است.
