قوی‌ترین پیشرانه فابریک فولکس‌واگن بیتل کلاسیک
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، فولکس‌واگن بیتل (یا همان تایپ ۱ افسانه‌ای) با تولید بیش از ۲۱.۵ میلیون دستگاه طی نزدیک به ۶۰ سال (از ۱۹۴۵ تا ۲۰۰۳)، نماد خودروی اقتصادی و مردمی جهان است. با وجود این عمر طولانی، ساختار کلی بیتل تغییر چندانی نکرد و پیشرانه ۴ سیلندر تخت (Boxer) خنک‌شونده با هوا تا آخرین روزها در بخش عقب خودرو باقی ماند.
موتور اولیه بیتل با حجم ۹۸۵ سی‌سی تنها ۲۲.۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. اگرچه حجم پیشرانه طی دهه‌ها به تدریج به ۱.۱، ۱.۲، ۱.۳، ۱.۵ و در نهایت ۱.۶ لیتر افزایش یافت، اما هدف اصلی این خودرو هرگز عملکرد سرعتی نبود؛ بلکه تمرکز فولکس‌واگن روی سادگی، دوام و قابلیت تعمیر آسان قرار داشت.
مسیر تکامل پیشرانه بیتل
- آغاز تولید (۱۹۴۵): حجم موتور به ۱۱۳۱ سی‌سی و قدرت آن به ۲۵ اسب بخار رسید. در بلوک موتور این مدل‌ها برای کاهش وزن از آلیاژ منیزیم (الکترون) استفاده شده بود.
- دهه ۱۹۶۰: معرفی حجم‌های ۱.۲، ۱.۳ و ۱.۵ لیتری با بازنگری در سرسیلندرها که قدرت را به تدریج به ۳۰، ۳۴ و ۴۴ اسب بخار افزایش داد.
- دهه ۱۹۷۰ و اوج قدرت: معرفی موتور ۱.۶ لیتری تک‌پورت با ۵۷ اسب بخار (بازار آمریکا در سال ۱۹۷۰) و نسخه دوپورت (Dual-Port) با ۶۰ اسب بخار در سال ۱۹۷۱.
رکوردشکنی نسخه برزیلی: ۶۵ اسب بخار
نهایتاً رکورددار قدرتمندترین بیتل فابریک تاریخ، مدل فوسکا ۱۶۰۰ (Fusca ۱۶۰۰) ساخت بازار برزیل در سال ۱۹۷۴ بود که پیشرانه آن به لطف به‌کارگیری کاربراتور دوگانه توانست به سقف قدرت ۶۵ اسب بخار (محاسبه به صورت ناخالص یا Gross) دست پیدا کند. فولکس‌واگن طی حیات این پیشرانه برای بقای آن دست به اصلاحات دیگری نظیر افزودن سیستم جرقه الکترونیکی، انژکتور سوخت و سنسورهای ارتفاع‌سنج برای تنظیم دقیق نسبت سوخت و هوا نیز زده بود.
