بازار خودرو التهابی که با مالیات عایدی سرمایه فروکش نمی‌کند
به گزارش مجله ماشین، یکی از اصلی‌ترین دلایل گرانی خودرو، سیاست‌های غلط قیمت‌گذاری دستوری است. فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار آزاد، زمینه را برای سفته‌بازی و سوداگری فراهم کرده است.
در سال‌های گذشته، طرح‌های مختلفی برای کنترل بازار خودرو به اجرا درآمدند. از جمله این طرح‌ها می‌توان به محدودیت خرید برای افراد دارای پلاک فعال، الزام به واریز ۵۰ درصد از مبلغ فروش خودرو در حساب بانکی متقاضی و ممنوعیت انتقال سند به مدت یک سال اشاره کرد. اما هیچ‌کدام از این طرح‌ها نتوانستند مانع از رشد قیمت خودرو شوند.
موافقان این طرح معتقدند که اعمال مالیات بر سود حاصل از خرید و فروش خودروهای غیرمصرفی، انگیزه دلالان را برای فعالیت در این بازار کاهش می‌دهد.
اما منتقدان این طرح می‌گویند که دلالان حرفه‌ای راه‌هایی برای دور زدن قانون پیدا خواهند کرد.
به نظر بسیاری از کارشناسان، تنها راه حل واقعی برای ساماندهی بازار خودرو، اصلاح سیاست‌های قیمت‌گذاری است.
تا زمانی که قیمت خودرو در کارخانه به طور واقعی تعیین نشود، هیچ طرحی نمی‌تواند مانع از سفته‌بازی و گرانی در این بازار شود.
نایب‌رئیس اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس: “برآورد مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد حدود یک‌درصد از جمعیت شامل مالیات بر عایدی سرمایه می‌شوند، اما این یک درصد صاحب بیشترین سپرده‌های بانکی در کشور هستند.”
در نهایت، باید منتظر ماند و دید که آیا طرح مالیات عایدی سرمایه می‌تواند التهابات بازار خودرو را فروکش کند یا خیر.
