معرفی رنو سیمبیوز ۲۰۲۵
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، رنو سیمبیوز با طراحی مدرن، جادار و کاربردی خود، تقریبا ۶۰ سال پس از عرضه رنو ۱۶ و ۴۰ سال پس از اسپیس انقلابی، به جمع خودروهای خانوادگی با اصالت می‌پیوندد. اسپیس خودرویی تطبیق‌پذیر با تنها ۴.۲۵ متر طول بود که می‌توانست ۷ نفر را حمل کند. سیمبیوز خودرویی چند منظوره است که بهترین فناوری‌های بخش C رنو را در خود جای داده و ضمن برخورداری از ویژگی‌های جمع‌وجوری، فضای کافی را برای پاسخگویی به نیازهای همه افراد فراهم می‌کند.
رنو ۱۶ که خودرویی با اصالت بود، برای متمایز شدن از رقبای خود طراحی شد. این خودرو که در سال ۱۹۶۵ عرضه شد، سبک بدنه جدیدی را با دسترسی صندوق عقب از طریق در صندوق به نمایش گذاشت. رنو ۱۶ با انعطاف‌پذیری بیشتر نسبت به هر یک از هم‌عصران خود، دارای صندلی‌های ردیفی قابل تنظیم برای حالت “سفر تعطیلات” بود. این خودرو نیازهای خانواده‌هایی را برآورده می‌کرد که به دنبال خودرویی متناسب با سبک زندگی‌شان بودند و در عین حال با تغییرات سریع اجتماعی همگام می‌شد.
از آن زمان، رنو با خودروهای خانوادگی که متناسب با روح زمان خود بودند، به نوآوری ادامه داده است. این موضوع در دهه ۱۹۸۰ با اسپیس، خودرویی که با طراحی خلاقانه یک‌جعبه‌ای و چیدمان ماژولار انقلابی به پا کرد، و در دهه ۱۹۹۰ با اسکنیک، اولین MPV کامپکت، نیز صادق بود. اسکنیک که برای شباهت به یک پیله طراحی شده بود، دارای فضای داخلی اختصاصی برای رفاه سرنشینان بود.
سیمبیوز نیز همین DNA را به اشتراک می‌گذارد. این خودرو با قابلیت تطبیق صندوق عقب و محفظه سرنشین با نیازهای خانواده، با فناوری‌های کاربردی که ارزش افزوده انسانی را به ارمغان می‌آورد و ابعاد جمع‌وجوری که برای رانندگی در شهر نیز ایده‌آل است، به جمع خودروهای چند منظوره با اصالت می‌پیوندد و بازتاب‌دهنده زمان خود است. سیمبیوز با به نمایش گذاشتن زبان طراحی جدید رنو، پس از خودروهای الکتریکی اسکنیک E-Tech و کپچر جدید عرضه شده است.
سیمبیوز با ترکیب بهترین ویژگی‌های خودروهای بخش C رنو در طراحی ماژولار، اتصال و کارایی، سرشار از تخصص و هوش، قادر به برآورده کردن بالاترین استانداردهای راحتی کابین در سفرهای کوتاه و بلند است. در نتیجه، این خودرو برای طیف وسیعی از مشتریان در نظر گرفته شده است. این خودرو در درجه اول برای خانواده‌هایی است که به دنبال فضای کافی، مصرف بهینه و طراحی ماژولار و مدرن هستند. همچنین برای مالکان ناوگان شرکتی ساخته شده است که به دنبال سطحی از الکتریکی‌سازی در عین حال حفظ TCO (هزینه کل مالکیت) در محدوده معقول هستند. سیمبیوز برای هر دو دسته از مشتریان، یک برد دو جانبه بدون مصالحه ارائه می‌دهد.
سیمبیوز که بین کپچر و آسترال قرار گرفته است، حضور قوی‌تر رنو را در بخش C ایجاد می‌کند. این مدل جدید با تنها ۴.۴۱ متر طول، طیف «هیبریدی» E-Tech که قبلاً شامل آرکانا (۴.۵۷ متر) و آسترال (۴.۵۱ متر) است را تکمیل می‌کند و همچنین طیف «الکتریکی» E-Tech را با مگان و اسکنیک الکتریکی E-Tech گسترش می‌دهد. این امر انسجام استراتژی رنو را برای پاسخگویی به طیف کاملی از نیازهای کاربران با ساختن دو طیف با پلتفرم‌های اختصاصی تأیید می‌کند.
سیمبیوز مملو از بهترین فناوری‌های رنو است. این خودرو دارای سیستم چندرسانه‌ای OpenR Link با Google داخلی و همچنین سانروف شیشه‌ای تیره‌رنگ Solarbay است. نسخه Iconic با ۲۹ دستیار رانندگی نسل جدید برای ارتقاء ایمنی و راحتی رانندگی عرضه می‌شود.
طراحی مدرن و پیچیده رنو سیمبیوز ۲۰۲۵
رنو سیمبیوز تناسبات متعادلی دارد، با یک پیش‌آمدگی عقب سخاوتمندانه که مکمل جلوی عمودی است. این دو جنبه بیانگر زبان طراحی جدید و پیچیده رنو هستند.
سیمبیوز که بر روی نسخه گسترده پلتفرم CMF-B ساخته شده است که توسط کلیو و کپچر (بخش B) و همچنین آرکانا (بخش C) استفاده می‌شود، خودرویی با تناسبات متعادل است. حتی پیش‌آمدگی عقب با وعده فضای صندوق عقب، به سیالیت طراحی کلی می‌افزاید. قسمت عقب مکمل دماغه مدرن و قاطع با کاپوت بلند افقی و خطوط عمودی است.
ویژگی‌های مجسمه‌سازی زبان طراحی جدید رنو که در جلو و عقب سیمبیوز قابل مشاهده است، خطوط صاف و ساده پنل‌های جانبی را قاب می‌کند.
لبه‌های تیز پنل‌های جلو و عقب نور را جذب می‌کنند و به ساختار اشکال وجهی به روشی پیچیده می‌پردازند.
لوگوی جدید رنو در اشکال مختلف در همه جا دیده می‌شود. این لوگو به طور کامل در مرکز جلوپنجره، به صورت عمودی دو تکه برای امضای نوری و یا به صورت الگوی گرافیکی روی جلوپنجره رادیاتور ظاهر می‌شود.
“روی جلوپنجره، الگوی لوگو به نظر می‌رسد که گسترش می‌یابد و یک اثر بصری پیچیده ایجاد می‌کند. این الگو با رنگ‌های تونال رنگ‌آمیزی شده است، اما با یک روکش شفاف، جلوه‌ای سه‌بعدی برای ظاهری ممتازتر ایجاد می‌کند.”
رینگ‌های جدید منحصر به فرد رنو سیمبیوز ۲۰۲۵
در تکمیل طراحی خود، سیمبیوز در نسخه‌های Esprit Alpine و Iconic دارای رینگ‌های بزرگ ۱۹ اینچی است. تمام رینگ‌ها (۱۸ و ۱۹ اینچی) جدید و منحصر به فرد این مدل هستند. خطوط تیز کشیده شده یک اثر گرافیکی پویا ایجاد می‌کنند و به نظر می‌رسد که چرخ حتی زمانی که خودرو ثابت است، در حال چرخش است.
چراغ‌های جلویی مخروطی به خودرو نگاهی نافذ می‌دهند. نوار مشکی که بین چراغ‌ها قرار گرفته است، نمای جلویی را ساده‌تر می‌کند و در عین حال باعث می‌شود خودرو عریض‌تر به نظر برسد. این نوار مشکی نوار همرنگ بدنه پایینی را منعکس می‌کند، با اثر آینه نیز در الگوی نوارها قابل مشاهده است.
قسمت عقب اصلی رنو سیمبیوز ۲۰۲۵
قسمت عقب مجسمه‌سازی شده، سخاوتمند و پویا است و دائماً نور را جذب می‌کند. چراغ‌ها باعث می‌شوند خودرو عریض‌تر به نظر برسد و در عین حال ظاهری قوی به آن می‌دهد و در عین حال به آن اجازه می‌دهد تا از گذرگاه‌های باریک عبور کند. درب صندوق عقب عمودی نوید فضای داخلی سخاوتمندانه‌ای را می‌دهد.
“در داخل هر چراغ، می‌توانید اشکال هندسی روشن را ببینید که شبیه مکعب‌های یخ شناور در مایع هستند.” پائولا فابرگت، مدیر پروژه طراحی رنو
پالت هفت رنگ رنو سیمبیوز ۲۰۲۵
سیمبیوز در طیف هفت رنگ از جمله سایه جدید و پر جنب و جوش آبی جیوه ارائه می‌شود. رنگ نمادین قرمز شعله به صورت رایگان در پیکربندی ارائه می‌شود، که شامل پنج رنگ دیگر نیز می‌شود: سفید مرواریدی، خاکستری کاسیوپه، سیاه ستاره‌ای، خاکستری رافال و آبی آهنی.
کابین رنو سیمبیوز ۲۰۲۵
سیمبیوز بدون قربانی کردن ابعاد خارجی جمع و جور خود، فضای داخلی سخاوتمندانه‌ای را ارائه می‌دهد و چیدمان ماژولار را با یک صندلی ردیفی کشویی و طیف وسیعی از ویژگی‌هایی که به راحتی کابین کمک می‌کنند، مانند سانروف شیشه‌ای تیره‌رنگ Solarbay و صندوق عقب برقی ترکیب می‌کند. این خودرو چند منظوره و چند کاره، همچنین یک “فضای نشیمن” برای کل خانواده است.
تزئینات خاص برای هر نسخه
هر کدام از این سه نسخه تزئینات خاص خود را دارند که شخصیت متمایزی را متناسب با مشخصات مشتری هدف بیان می‌کنند. در نسخه Techno، صندلی‌ها با پارچه‌ای ضخیم با لوگوی گلدوزی شده ظریف، دوخت زرد و لبه‌های زرد و خاکستری پوشیده شده‌اند. در ادامه سرنخ‌های طراحی خاص این نسخه، صندلی‌های Esprit Alpine دارای دوخت آبی و روکش‌های جانبی TEP برجسته هستند، در حالی که پشتی‌ها و تشک‌های صندلی با همان پارچه فناوری پیشرفته داخلی، پنل‌های درب و داشبورد پوشیده شده‌اند. در نهایت، صندلی‌های نسخه Iconic با پارچه‌ای مشبک فناوری پیشرفته پوشیده شده‌اند که از دنیای تجهیزات ورزشی ممتاز الهام گرفته شده است. قطعه‌ای از لوگوی غول‌پیکر، با دوخت و حاشیه طلایی، روی پشتی‌ها قابل مشاهده است. تمام این ویژگی‌ها به نسخه Iconic حس مدرن و پیچیده‌ای می‌دهد که از نشانه‌های سنتی خودرو فاصله زیادی دارد.
تعادل منحصر به فرد بین اندازه و فضا
سیمبیوز که جمع و جورتر از اکثر خودروهای بخش C (۴.۴۱ متر طول و ۱.۷۹ متر عرض) است، برای ارائه عملکردی چابک بدون هیچ گونه مصالحه‌ای در فضای داخلی یا ظرفیت بار ساخته شده است، که این یکی از نقاط قوت کلیدی آن است. سیمبیوز مصالحه ایده‌آل بین زندگی خانوادگی و چابکی شهری است.
صندلی عقب طوری طراحی شده است که بیش از ۱۶ سانتی‌متر روی ریل حرکت کند و فضای زانو ۲۲۱ میلی‌متری را برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند و در عین حال ظرفیت صندوق عقب را در این پیکربندی ۴۹۲ لیتر حفظ می‌کند. هنگامی که صندلی‌های عقب توسط بزرگسالان اشغال نشده‌اند، صندلی ردیفی به جلو می‌لغزد تا ظرفیت صندوق عقب را به ۶۲۴ لیتر افزایش دهد. و تا ۱۵۸۲ لیتر زمانی که صندلی‌های عقب به طور کامل تا شده باشند (۶۰:۴۰). صندوق عقب لبه‌ای ندارد و دسترسی به کف صاف و بارگیری حتی حجیم‌ترین اقلام را آسان می‌کند. این پیکربندی به ویژه برای یک مدل خانوادگی خوشایند است. سیمبیوز همچنین از ۲۴.۷ لیتر فضای ذخیره‌سازی در داخل کابین بهره می‌برد، از جمله ۷ لیتر فقط در داشبورد.
برای اهداف شارژ و اتصال، دو سوکت USB-C در جلو و دو سوکت دیگر در عقب تعبیه شده است. همه نسخه‌ها – Techno، Esprit Alpine و Iconic – همچنین به طور استاندارد با شارژر تلفن القایی عرضه می‌شوند.
درب صندوق عقب برقی کاربردی
یکی از نقاط قوت اصلی سیمبیوز فضای صندوق عقب آن است که ظرفیت بار آن بسته به موقعیت صندلی ردیفی کشویی بین ۴۹۲ تا ۶۲۴ لیتر متغیر است. همچنین دارای درب صندوق عقب برقی با باز شدن بدون هندز است. راننده می‌تواند از داخل کابین با استفاده از داشبورد اختصاصی درب صندوق عقب را باز و بسته کند. از بیرون، راننده می‌تواند از دکمه برقی روی درب صندوق عقب، کارت بدون هندز یا به سادگی با کشیدن پا زیر سنسور روی سپر عقب استفاده کند.
سانروف شیشه‌ای تیره‌رنگ Solarbay
سانروف شیشه‌ای تیره‌رنگ Solarbay که برای اولین بار در Rafale و اسکنیک الکتریکی E-Tech معرفی شد، یک ویژگی نمادین از نسل جدید رنو است. این سانروف در تجهیزات موجود در سیمبیوز گنجانده شده است، مطابق با سنت برند در ارائه بهترین فناوری در مدل‌های اصلی خود.
با فناوری “AmpliSky” خود، Solarbay نیاز به سایبان را از بین می‌برد. سیستم فعال کامل سانروف را در صورت تقاضا در بخش‌ها تاریک می‌کند و از فناوری PDLC (کریستال مایع پراکنده‌شده با پلیمر) استفاده می‌کند، جایی که ساختار مولکولی به جریان الکتریکی واکنش نشان می‌دهد. حداکثر حفاظت می‌تواند بلافاصله ارائه شود، با “اثر واو” ایجاد شده توسط هر بخش از سانروف که به نوبه خود تاریک می‌شود.
موتورها و پیشرانه‌ها معرفی رنو سیمبیوز ۲۰۲۵
سیمبیوز با طیف گسترده‌ای از موتورهای بنزینی و هیبریدی E-Tech با راندمان بالا عرضه می‌شود.
موتورهای بنزینی
- TCe 130: این موتور سه سیلندر ۱.۳ لیتری توربو با قدرت ۱۳۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر، مصرف سوخت ترکیبی ۵.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و انتشار CO2 127 گرم در کیلومتر را ارائه می‌دهد.
- TCe 160: این موتور چهار سیلندر ۱.۳ لیتری توربو با قدرت ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۷۰ نیوتن متر، مصرف سوخت ترکیبی ۶.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و انتشار CO2 141 گرم در کیلومتر را ارائه می‌دهد.
موتورهای هیبریدی E-Tech
- E-Tech 160: این موتور هیبریدی شامل یک موتور بنزینی ۱.۶ لیتری و یک موتور الکتریکی است که در مجموع ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی این مدل ۴.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و انتشار CO2 112 گرم در کیلومتر است.
- E-Tech 225: این نسخه قدرتمندتر از موتور هیبریدی E-Tech شامل یک موتور بنزینی ۱.۸ لیتری و یک موتور الکتریکی است که در مجموع ۲۲۵ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی این مدل ۵.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و انتشار CO2 119 گرم در کیلومتر است.
گیربکس‌ها
- موتورهای بنزینی: گیربکس دستی شش سرعته و گیربکس اتوماتیک دو کلاچه هفت سرعته برای موتور TCe 160 موجود است.
- موتورهای هیبریدی E-Tech: موتورهای هیبریدی E-Tech با گیربکس اتوماتیک CVT بدون کلاچ همراه هستند.
رانندگی و هندلینگ معرفی رنو سیمبیوز ۲۰۲۵
سیمبیوز با تمرکز بر راحتی و پویایی، بر روی پلتفرم CMF-B ساخته شده است که قبلاً در مدل‌های دیگر رنو مانند کپچر و آرکانا استفاده شده است. این پلتفرم به لطف استفاده از فولاد با استحکام بالا، تعادل عالی بین استحکام و وزن ارائه می‌دهد.
سیمبیوز همچنین از سیستم تعلیق کاملاً جدیدی بهره می‌برد که برای ارائه سواری نرم و هندلینگ چابک تنظیم شده است. این سیستم تعلیق به طور خاص برای جاده‌های ناهموار طراحی شده است و راحتی و پایداری را در تمام شرایط ارائه می‌دهد.
سیمبیوز با طیف گسترده‌ای از فناوری‌های کمکی راننده و ایمنی که برای کمک به راننده و محافظت از سرنشینان طراحی شده‌اند، عرضه می‌شود. این فناوری‌ها شامل:
- ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار
- هشدار خروج از خط
- تشخیص نقاط کور
- کمک رانندگی بین خطوط
- کنترل کروز تطبیقی
- تشخیص علائم جاده
- دوربین دید عقب
- سنسورهای پارک
مشخصات فنی رنو سیمبیوز ۲۰۲۵
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| طول | ۴.۴۱ متر |
| عرض | ۱.۷۹ متر |
| ارتفاع | ۱.۵۹ متر |
| فاصله بین دو محور | ۲.۶۵ متر |
| وزن | ۱۳۴۰ کیلوگرم (TCe 130) |
| ظرفیت صندوق عقب | ۴۹۲ تا ۶۲۴ لیتر |
پیشرانه رنو سیمبیوز ۲۰۲۵
| نوع | قدرت | گشتاور | گیربکس | مصرف سوخت | انتشار CO2 | سرعت ۰ تا ۱۰۰ | حداکثر سرعت |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TCe 130 (بنزینی) | ۱۳۰ اسب بخار | ۲۵۰ نیوتن متر | دستی شش سرعته | ۵.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۱۲۷ گرم در کیلومتر | ۹.۹ ثانیه | ۱۹۰ کیلومتر در ساعت |
| TCe 160 (بنزینی) | ۱۶۰ اسب بخار | ۲۷۰ نیوتن متر | اتوماتیک دو کلاچه هفت سرعته | ۶.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۱۴۱ گرم در کیلومتر | ۸.۵ ثانیه | ۲۱۰ کیلومتر در ساعت |
| E-Tech 160 (هیبریدی) | ۱۶۰ اسب بخار | ۲۷۰ نیوتن متر | CVT بدون کلاچ | ۴.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۱۱۲ گرم در کیلومتر | ۹.۲ ثانیه | ۱۸۸ کیلومتر در ساعت |
| E-Tech 225 (هیبریدی) | ۲۲۵ اسب بخار | ۳۰۰ نیوتن متر | CVT بدون کلاچ | ۵.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۱۱۹ گرم در کیلومتر | ۸.۶ ثانیه | ۲۰۵ کیلومتر در ساعت |
