معرفی موتور هارلی دیویدسون فالکن با رنگ مشکی مات

به گزارش مجله ماشین، در دنیای موتورسیکلت‌ها این باور وجود دارد که موتورها سفارشی به مراتب گران‌تر از مدل‌های استاندارد هستند. این درست است، اما فقط زمانی که صحبت از ساخت آن‌ها می‌شود، چرا که در هنگام فروش، واقعیت ممکن است بسیار ناامیدکننده باشد. به خصوص زمانی که شما تمام سرمایه خود را روی حراجی بدون حداقل قیمت می‌گذارید.

موتور موتور هارلی دیویدسون فالکن با رنگ مشکی مات که اکنون پیش روی ما است، در ابتدا یک موتور هارلی دیویدسون استریت گلیید ۲۰۰۸ بود. اما حالا دیگر شباهت چندانی به مدل اولیه ندارد و بیشتر شبیه به یک نسخه بسیار زیبا از یکی از موتورسیکلت‌های بزرگ تورینگ به نظر می‌رسد که توسط دستان ماهر راجر بورژه به زندگی بازگشته است.

این موتور یکی از شش موتورسیکلت از سری «فالکن» است که توسط بورژه ساخته شده و آخرین موتوری است که به اتمام رسید. خلق بدنه این موتور بیش از یک سال و نیم زمان برده است و ویژگی‌های سفارشی زیادی دارد که باعث می‌شود قیمت فروش آن به طور طبیعی باید بسیار بالا باشد.

اما بیایید قدم به قدم پیش برویم و ابتدا به خود موتور نگاه کنیم. کسانی که دقت بالایی دارند، قاب استاندارد کارخانه‌ای که موتور را نگه می‌دارد، شناسایی خواهند کرد. ممکن است حتی موتور استاندارد کارخانه‌ای که در داخل آن قرار دارد را نیز شناسایی کنید، اما احتمالاً متوجه نخواهید شد که این موتور برای اهداف فالکن بازسازی شده است (همچنین جعبه دنده شش سرعته آن نیز بازسازی شده است) و ظرفیت آن به ۱۰۳ سی‌اینچ مکعب افزایش یافته است.

اما غیر از این موارد، چیزهای کمی از این موتور استاندارد هستند. چرخ‌ها، به طور طبیعی، هیچ شباهتی به آنچه هارلی به تصور داشت ندارند. چرخ جلویی آن به طور غیرممکن بزرگی است، با قطر ۲۶ اینچ، که با گلگیر به سبک کافه محافظت می‌شود و با یک فورک ۴۹ میلی‌متری در جای خود قرار گرفته است.

دسته‌هنگ‌های بالای آن در ریزرهای ۱۴ اینچی قرار گرفته‌اند و درست پشت آن، نگاه‌ها به یک باک سوخت فولادی می‌افتد که قادر است شش گالن (۲۳ لیتر) بنزین را در خود جای دهد.

چرخ عقبی موتور اندازه بسیار معقول‌تری با قطر ۱۸ اینچ دارد و اگرچه به طور کامل قابل مشاهده نیست، اما با کیف‌های مشکی شیک و گلگیر بلند کاملاً پوشانده شده است و طراحی آن با چرخ جلویی همخوانی دارد.

علاوه بر این، در بخش عقب موتور، علاوه بر سیستم تعلیق کیسه‌ای که همراه با شوک‌های بیلستین نصب شده است، سیستم پولی عقب تقریباً غیرقابل مشاهده است، اما به وضوح در پشت موتور حضور دارد.

این موتور به‌طور خاص اخیراً در حراجی که توسط خانه حراج میکوم در لاس‌وگاس برگزار شد، به نمایش درآمد. این موتور به قیمت ۱۶,۵۰۰ دلار به فروش رسید.

فقط تصور کنید که حتی مدل استریت گلیید استاندارد امروزی به قیمت ۲۷,۷۴۹ دلار به فروش می‌رسد، در حالی که مدل ۲۰۰۸ مشابه که فالکن بر اساس آن ساخته شده است، در حدود ۱۰,۰۰۰ دلار قیمت دارد.