بررسی موتورهای Skyactiv مزدا + مشخصات فنی

به گزارش مجله ماشین، شرکت مزدا در سال ۲۰۱۰ میلادی مجموعه فناوری‌های جامع خودرویی خود با نام Skyactiv را معرفی کرد. هدف اصلی از ارائه این پکیج فناورانه، افزایش چشمگیر مصرف سوخت بدون هیچ‌گونه فداکاری در عملکرد و هندلینگ خودرو بود. اگرچه نام Skyactiv بیشتر با موتورهای بنزینی Skyactiv-G با ضریب تراکم بالا و تزریق مستقیم سوخت (و همچنین موتورهای دیزلی Skyactiv-D) شناخته می‌شود، اما این فناوری در واقع تمام جنبه‌های یک خودرو شامل سیستم انتقال قدرت (گیربکس)، شاسی بهینه‌شده و سبک‌وزن و پلتفرم کلی خودرو را در بر می‌گیرد. مزدا ۳ فیس‌لیفت و کراس‌اوور CX-5 مدل ۲۰۱۲، اولین خودروهایی بودند که با فناوری‌های Skyactiv در بازار آمریکا عرضه شدند.

آیا موتورهای Skyactiv مزدا قابل اطمینان هستند؟

موتورهای Skyactiv مزدا به تولید قدرت‌های عظیم و فوق‌العاده مشهور نیستند، اما ظاهراً در بحث قابلیت اطمینان و دوام، پا به پای موتورهای مشهور سری K هوندا حرکت می‌کنند که این خود دستاورد کوچکی نیست.

مدل‌های Mazda3 سال ۲۰۱۳ با موتور ۲.۰ لیتری Skyactiv توانستند از موسسه J.D. Power نمرات بالاتر از حد متوسط در زمینه قابلیت اطمینان کسب کنند. این روند موفقیت‌آمیز در نسل چهارم مزدا ۳، به خصوص مدل ۲۰۱۶ نیز ادامه یافت؛ به‌طوری‌که بر اساس بررسی‌های سایت Kelley Blue Book، این مدل موفق به کسب امتیاز ۴.۶ از ۵ در بخش قابلیت اطمینان شد.

کاربران در انجمن‌های تخصصی خودرویی، موتورها و گیربکس‌های Skyactiv-G مزدا را عناوینی چون “تقریباً ضدگلوله”، “بسیار قابل اعتماد” و “دارای مشکلات بسیار کم تا صفر” توصیف کرده‌اند.

این ادعاها با صعود مزدا به رتبه سوم در مطالعه دوام خودرو J.D. Power در سال ۲۰۲۵ تأیید می‌شود. علاوه‌بر این، مزدا در بخش برندهای بازار عمومی (Mass Market) پس از بیوک، در جایگاه دوم قرار گرفت و تویوتا را به رتبه سوم تنزل داد.

بنابراین، موتورهای Skyactiv مزدا ثابت کرده‌اند که از نظر فنی، محکم، قابل اطمینان و نسبتاً کم‌مصرف هستند و این ویژگی‌ها کاملاً طراحی‌شده و هدفمند است.

تفاوت موتورهای Skyactiv مزدا با سایر رقبا در چیست؟

مزدا همواره به دلیل به چالش کشیدن مرزهای مهندسی و طراحی شناخته شده است. تفاوت اصلی موتورهای Skyactiv-G در بازنگری در طراحی موتور احتراق داخلی است که با استفاده از یک نسبت تراکم غیرمعمولاً بالا آغاز می‌شود.

در حالی که موتورهای قدیمی مزدا معمولاً نسبت تراکم ۱۱:۱ داشتند، موتورهای Skyactiv-G از نسبت تراکم ۱۴:۱ (۱۳:۱ برای خودروهای بازار آمریکای شمالی) بهره می‌برند تا قدرت بیشتری را از هر مرحله احتراق پیستون استخراج کنند.

 پیستون‌ها نیز با شکل گنبدی و یک حفره در مرکز بالایی متفاوت هستند که به احتراق کارآمدتر کمک می‌کند.

مهندسان مزدا با استفاده از منیفولد اگزوز ۴-۲-۱ بلندتر برای کاهش انتقال حرارت، پیستون‌ها و میله‌های اتصال جدید و همچنین استفاده از پیروان انگشتی غلتکی (Roller Finger Followers) موفق به کاهش اصطکاک داخلی موتور شده‌اند. علاوه‌براین، موتورهای Skyactiv دارای میل‌لنگ فولادی فورج شده، زمان‌بندی متغیر سوپاپ دوگانه (Dual VVT) با سوپاپ‌های ورودی متغیر الکترونیکی، تزریق مستقیم و بلاک آلومینیومی ۱۵ پوند سبک‌تر هستند.

ترکیب این نوآوری‌ها با گیربکس‌ها و تنظیمات شاسی Skyactiv، باعث شده تا مزدا ۳ Skyactiv در شهر به مصرفی معادل ۳۰ مایل بر گالن (حدود ۷.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) و در جاده به ۴۰ مایل بر گالن (حدود ۵.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) دست یابد.

نقاط ضعف و مشکلات رایج موتورهای Skyactiv مزدا

با وجود قابلیت اطمینان بالا، هیچ موتوری کامل نیست و موتورهای Skyactiv-G نیز دارای چند مشکل رایج هستند که با نگهداری به‌موقع قابل پیشگیری یا رفع می‌باشند:

این حسگر حساس است و در صورت آلودگی با گرد و غبار، ممکن است کدهای خطا را فعال کند. در برخی موارد، برای رفع مشکل در حدود ۱۰۰ هزار کیلومتر (۶۰ هزار مایل) نیاز به تعویض این حسگر است. این موضوع موتورهای ۲.۰ لیتری و ۲.۵ لیتری مزدا در مدل‌های مختلف Mazda3 (۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸)، Mazda6 (۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷)، CX-3 (۲۰۱۶ تا ۲۰۱۹) و CX-5 (۲۰۱۳ تا ۲۰۱۹) را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

این مشکل در اکثر موتورهای تزریق مستقیم سوخت رایج است. در موتورهای Skyactiv، موتورهای ۲.۰ و ۲.۵ لیتری نیاز به سرویس و تمیزکاری مکرر سوپاپ PCV دارند تا از گرفتگی سوپاپ‌های ورودی توسط رسوبات کربنی که باعث کاهش قدرت می‌شوند و همچنین از رقیق شدن روغن جلوگیری شود.

برخی از خودروهای مزدا با موتور Skyactiv-G 2.5T درگیر یک شکایت حقوقی جمعی به دلیل نقص فنی مربوط به نشت مداوم مایع خنک‌کننده شده‌اند. شاکیان ادعا می‌کنند که مزدا برای رفع این مشکل بولتن‌های فنی متعددی صادر کرده، اما از فراخوان رسمی، هشدار به مصرف‌کنندگان یا تمدید گارانتی کارخانه برای خودروهای آسیب‌دیده خودداری کرده است. این شکایت مدل‌های مختلف از جمله Mazda6 (۲۰۱۸ تا ۲۰۲۱)، Mazda3 (۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴)، CX-30 (۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴)، CX-9 (۲۰۱۶ تا ۲۰۲۳)، CX-5 (۲۰۱۹ تا ۲۰۲۴) و CX-50 (۲۰۲۲ تا ۲۰۲۴) را با موتور معیوب Skyactiv-G 2.5T در بر می‌گیرد.

جمع‌بندی

موتورهای Skyactiv مزدا یک موفقیت مهندسی در دستیابی به تعادل کم‌نظیر بین مصرف سوخت بهینه، عملکرد مناسب و قابلیت اطمینان بالا بوده‌اند و بر اساس آمار و نظرسنجی‌ها، این موتورها از جمله قابل اعتمادترین پیشرانه‌های چهار سیلندر در بازار جهانی محسوب می‌شوند. با این حال، مانند هر فناوری دیگری، آگاهی از نقاط ضعف احتمالی برای نگهداری صحیح و به‌موقع آن‌ها ضروری است.