زیان ۵۲ میلیارد دلاری جنرال موتورز، فورد و استلانتیس
فهرست مطالب:
به گزارش مجله ماشین، بررسی عملکرد سه خودروساز بزرگ جهان نشان میدهد سرمایهگذاری سنگین روی خودروهای برقی، دستکم در مقطع فعلی، به سودآوری مورد انتظار نرسیده است. جنرال موتورز، فورد و استلانتیس در مجموع بیش از ۵۲ میلیارد دلار از محل لغو پروژهها و تغییر استراتژی خودروهای برقی زیان شناسایی کردهاند؛ رقمی که از سود انباشته سالانه آنها نیز بیشتر است.
زیانها چقدر بوده است؟
-
استلانتیس: ۲۶ میلیارد دلار
-
فورد: ۱۹.۵ میلیارد دلار
-
جنرال موتورز: ۶.۶ میلیارد دلار
این در حالی است که مجموع سود این سه شرکت در سال ۲۰۲۴ حدود ۳۴.۱ میلیارد دلار اعلام شده بود؛ موضوعی که نشان میدهد هزینه تغییر مسیر از خودروهای تمامبرقی بسیار سنگین بوده است.
چرا بازار خودروهای برقی عقب نشست؟
کاهش تقاضای جهانی برای خودروهای برقی، حذف یا تضعیف سیاستهای حمایتی و تغییر رویکرد دولتها، نقش مهمی در این روند داشته است. از جمله:
-
لغو الزام فروش خودروهای برقی تا سال ۲۰۳۵ در اتحادیه اروپا
-
عقبنشینی دولت آمریکا از بخشی از استانداردهای سختگیرانه مصرف سوخت
-
پایان اعتبار مالیاتی فدرال خودروهای برقی در آمریکا تا پایان سهماهه سوم ۲۰۲۵
این تحولات باعث شد فروش مدلهای گرانقیمت برقی، مانند پیکاپها و شاسیبلندهای بزرگ، کمتر از پیشبینیها باشد.
استلانتیس؛ بازگشت به بنزین و هیبرید
استلانتیس تمرکز خود را از خودروهای تمامبرقی به سمت مدلهای بنزینی و هیبریدی تغییر داده است. این شرکت عرضه پیکاپ برقی رم را لغو کرده و بهجای آن، نسخه هیبریدی با برد افزوده (EREV) را در دستور کار قرار داده است.
تنها خودروی برقی فعال این گروه در بازار آمریکا، Jeep Wagoneer S است و احتمال لغو برخی مدلهای دیگر نیز وجود دارد.
آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل جدید استلانتیس، همچنین از بازگشت موتورهای Hemi V8 به خط تولید و حذف نسخههای پایه خودروهای برقی خبر داده است؛ تصمیمی که نشاندهنده تغییر جدی مسیر این خودروساز است.
فورد؛ تمرکز بر هیبرید بهجای تمامبرقی
فورد نیز با پذیرش زیان ۱۹.۵ میلیارد دلاری، برنامه خودروهای تمامبرقی خود را کوچکتر کرده و به سمت تولید خودروهای هیبریدی و EREV حرکت کرده است. این شرکت پروژههایی مانند شاسیبلند برقی سهردیفه، پیکاپ F-150 Lightning در شکل فعلی و ون تجاری برقی را لغو کرده است.
جیم فارلی صراحتاً اعلام کرده فورد نمیتواند برای محصولاتی که سودآور نیستند، سرمایهگذاری کند؛ موضعی که با استقبال نسبی بازار سرمایه نیز همراه شده است.
جنرال موتورز؛ ادامه مسیر برقی با احتیاط
در مقابل، جنرال موتورز همچنان به سبد خودروهای برقی خود پایبند مانده، اما همزمان تولید مدلهای هیبریدی و بنزینی را افزایش میدهد. این شرکت با سرمایهگذاری ۴ میلیارد دلاری، خطوط تولید خود را برای خودروهای هیبریدی تقویت میکند.
با وجود معرفی محصولاتی از شورولت بولت اقتصادی تا کادیلاک سلستیک بسیار گرانقیمت، از دست رفتن مشوقهای دولتی، چالش بزرگی برای سودآوری خودروهای برقی GM ایجاد کرده است.
مری بارا تأکید کرده جنرال موتورز بهدنبال ایجاد توازن میان خودروهای برقی، هیبریدی و بنزینی است تا هم رقابتپذیری حفظ شود و هم سرمایه سهامداران مدیریت شود.
