معرفی ب ام و سری ۷ مدل ۲۰۲۷: فیس‌لیفت فوق‌العاده

به گزارش مجله ماشین، وقتی چهره (و طراحی کلی) بی‌ام‌و سری ۷ نسل G70 در سال ۲۰۲۲ معرفی شد، احساسات زیادی را برانگیخت، شاید حتی قوی‌تر از احساسات مربوط به نسل E65 در سال ۲۰۰۱. ظاهر آن مسلماً بحث‌برانگیز است و پر از تکنولوژی‌ترین سری ۷ تا به امروز است، اما ویژگی‌های دوقطبی‌کننده G70 در نهایت یک اتفاق خوب بوده است: تقریباً برای اولین بار از زمان توقف تولید خودروهای دوران کریس بنگل، این نسل از سری ۷ با افزایش فروش در ایالات متحده مواجه شده است که تا حدودی به کمک مدل الکتریکی i7 بوده است.

این فقط به این دلیل نیست که مشتریان بی‌ام‌و دچار سندرم استکهلم شده‌اند و از جلوپنجره‌های بزرگ و طراحی عجیب‌وغریب خوششان آمده است، بلکه به این دلیل است که نسل هفتم فعلی سری ۷ واقعاً فوق‌العاده است. با این حال، بی‌ام‌و از هم‌اکنون با پلتفرم جدید Neue Klasse خود در حال حرکت به سوی آینده است که تاکنون کراس‌اوور iX3 و سدان i3 را به دنیا آورده است. برخی از مدل‌های این خودروساز که هنوز برای طراحی مجدد نسل بعدی آماده نیستند، در حال دریافت فیس‌لیفت‌هایی هستند که اگرچه از پلتفرم Neue Klasse استفاده نمی‌کنند، اما استایل جدید و پیشرفت‌های دیگری را از خودروهای این پلتفرم وام می‌گیرند.

اولین فیس‌لیفت معرفی‌شده، سری ۷ است. بی‌ام‌و نمای جلو را کاملاً بازنگری کرده است و اگرچه هنوز چراغ‌های جلو دوتکه و جلوپنجره‌های کلیوی بزرگ دارد، اما این یک بازطراحی بسیار موفق است که به نظر من بسیار جذاب و خشن است. اما مهم‌تر از آن، سری ۷ مدل ۲۰۲۷ دارای یک فضای داخلی بازطراحی‌شده با سیستم جدید Panoramic iDrive بی‌ام‌و است و مدل الکتریکی i7 نیز در کنار مجموعه‌ای از پیشرفت‌های دیگر در کل لاین‌آپ، شیمی باتری و موتورهای جدیدی دریافت می‌کند. بی‌ام‌و می‌گوید این گسترده‌ترین به‌روزرسانی مدلی است که تاکنون انجام داده است؛ دقیقاً همان حرفی که مرسدس بنز درباره فیس‌لیفت جدید S-Class (بزرگترین رقیب سری ۷) زد.

خب، بیایید از نمای جلو شروع کنیم. جلوپنجره‌های کلیوی سری ۷ اکنون بلندتر، باریک‌تر و بیشتر شبیه به جلوپنجره‌های بی‌ام‌و‌های قدیمی هستند و پره‌های افقی ظریف‌تری درون آن‌ها قرار دارد. در حالی که حاشیه کرومی کلیوی‌ها هنوز در مرکز به هم می‌رسند، خوشبختانه نورپردازی محیطی اطراف آن‌ها اکنون کاملاً جدا شده است که نسبت به فضای خالی مدل قبلی یک پیشرفت بزرگ است. چراغ‌های روز LED بالایی نازک‌تر شده و به قاب جلوپنجره متصل می‌شوند و چراغ‌های اصلی در پایین اکنون کوچک‌تر و عمودی‌تر شده‌اند و در نتیجه در نگاه اول کمتر به چشم می‌آیند. این چراغ‌های ابرویی با ۱۲ قطعه شیشه کریستالی تراش‌خورده الماسی در هر چراغ در دسترس هستند که در زیر نور خورشید می‌درخشند و با LED پس‌زمینه روشن می‌شوند.

سپرهای جلو نیز ساده‌تر و زاویه‌دارتر طراحی شده‌اند، چه استایل معمولی (خودروی دورنگ در این عکس‌ها) را انتخاب کنید و چه یکی از پکیج‌های M Sport (خودروی نقره‌ای) که با ورودی‌های هوا و قاب چراغ‌های بزرگ‌تر، ظاهری عضلانی‌تر به آن می‌بخشد. امتداد خطوط جلوپنجره روی کاپوت برجسته‌تر شده که به نظر من بسیار جالب است. همه چیز بسیار شبیه روبوکاپ است، اما قطعاً تمیزتر و منسجم‌تر از قبل. دوربین‌ها، سنسورهای رادار و نازل‌های شیشه‌شوی همگی در جلوپنجره پنهان شده‌اند. علاوه بر انیمیشن‌های خوش‌آمدگویی، می‌توانید یک “فرش نوری تشریفاتی” سفارش دهید که از ۱۹۴,۰۰۰ پیکسل تعبیه‌شده در رکاب درها برای نمایش گرافیک‌های متحرک روی زمین استفاده می‌کند.

از گلگیرهای جلو تا پنل‌های سه‌ربع عقب، سطح بدنه و فرم شیشه‌های سری ۷ دقیقاً مشابه قبل است، به جز رکاب‌های جانبی تغییریافته. البته آینه‌های جانبی جدید و دستگیره‌های در پنهان بازطراحی‌شده‌ای هم وجود دارد. اما نمای عقب دستخوش تغییرات بزرگی شده است. چراغ‌های عقب باریک‌تر اکنون تقریباً تا مرکز صندوق امتداد دارند و دارای طراحی دولاینی جدیدی هستند که نوارهای کرومی و شیشه دودی را در خود جای داده‌اند. دوربین دنده‌عقب، نازل شستشوی آن و دکمه قفل صندوق در بخش‌های مشکی چراغ‌ها پنهان شده‌اند. طراحی سپرهای عقب نیز جدید و زیباتر است.

بی‌ام‌و در حال حاضر رنگ دورنگ را برای سری ۷ G70 ارائه می‌کرد، اما هر دو رنگ دارای روکش یکسانی بودند که کمی خسته‌کننده بود. رنگ‌آمیزی جدید Individual Dual-Finish رنگ‌های مات و متالیک را با “هیچ نقطه گذار قابل تشخیصی” در محل تلاقی آن‌ها ترکیب می‌کند و یک خط دستی (coach line) بین آن‌ها کشیده شده است. هر خودروی سفارش داده شده با این رنگ بیش از ۷۵ ساعت در سالن رنگ‌آمیزی سپری می‌کند.

خودروهای Neue Klasse سیستم Panoramic iDrive را با سیستم‌عامل Operating System X بی‌ام‌و معرفی کردند که به جای استفاده از پشت‌آمپر سنتی، از یک نمایشگر Panoramic Vision استفاده می‌کند که در تمام پایه شیشه جلو تابیده می‌شود و یک صفحه‌نمایش لمسی مرکزی ۱۷.۹ اینچی لوزی‌شکل دارد. بی‌ام‌و یک داشبورد کاملاً جدید برای سری ۷ در نظر گرفته که هر دو این موارد را دریافت می‌کند. همچنین برای اولین بار نمایشگر سرنشین ۱۴.۶ اینچی به عنوان استاندارد ارائه می‌شود. فرمان جدید با پره‌هایی در موقعیت‌های ۱۲ و ۶، کنسول مرکزی اصلاح‌شده با شیفتر کریستالی و پنل درهای جدید از دیگر تغییرات هستند.

بی‌ام‌و در صندلی عقب سری ۷ تغییرات زیادی ایجاد نکرده است. صفحه نمایش اختیاری $۳۱.۳$ اینچی 8K Theater Screen اکنون یک دوربین برای تماس‌های Zoom و یک پورت HDMI دارد. سیستم صوتی ۳۶ بلندگوی Bowers & Wilkins اکنون دارای Dolby Atmos است.

در زمان عرضه، سری ۷ در نسخه بنزینی ۷۴۰ ارائه می‌شود که از یک موتور ۶ سیلندر خطی توربو با ۳۹۴ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند و با دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ محرک در دسترس است. یک مدل پلاگین‌هیبریدی 740e xDrive با ۴۸۳ اسب بخار در اوایل سال ۲۰۲۷ عرضه می‌شود. با این حال، تمرکز این فیس‌لیفت بیشتر روی مدل الکتریکی i7 است که اکنون دارای فناوری محرک الکتریکی نسل ششم بی‌ام‌و است.

پک باتری آن از طراحی سلول استوانه‌ای Neue Klasse استفاده می‌کند که چگالی انرژی حجمی را ۲۰\% افزایش می‌دهد. ظرفیت قابل استفاده به ۱۱۲.۵ کیلووات ساعت افزایش یافته و بی‌ام‌و برد EPA را بیش از ۳۵۰ مایل تخمین می‌زند. پورت شارژ NACS اکنون نصب شده و قابلیت شارژ سریع DC مدل i7 از ۱۹۵ کیلووات به ۲۵۰ کیلووات افزایش یافته است؛ بنابراین اکنون تنها ۲۸ دقیقه زمان نیاز دارد تا از ۱۰\% به ۸۰\% برسد.

مدل پایه i7 50 xDrive دارای ۴۴۹ اسب بخار قدرت خواهد بود و در ۵.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیاومتر در ساعت می‌رسد. اگر این کافی نیست، مدل i7 60 xDrive با $۵۳۶$ اسب بخار قدرت، شتاب صفر تا ۶۰ را در ۴.۶ ثانیه ثبت می‌کند.

سری ۷ جدید از معماری کاملاً جدید E/E توسعه‌یافته برای Neue Klasse به عنوان پایه‌ای برای یک “خودروی مبتنی بر نرم‌افزار” (SDV) بهره می‌برد. کامپیوترهای مرکزی $۲۰$ برابر قدرت پردازش بیشتری دارند.

درهای اتوماتیک دارای سنسورهای جدید و عملکرد روان‌تر هستند، آینه دید عقب دیجیتال جدید اضافه شده و دستیار مجازی هوش مصنوعی بسیار بهتر شده است. سیستم‌های ایمنی جدید که BMW Symbiotic Drive نامیده می‌شوند، طوری طراحی شده‌اند که بدون ایجاد مزاحمت در پس‌زمینه کار کنند.

قیمت مدل ۷۴۰از ۱۰۱,۳۵۰ (با هزینه مقصد) شروع می‌شود که تنها ۵۰۰ دلار بیشتر از قبل است. سیستم چهارچرخ محرک $۳,۰۰۰ به این مبلغ اضافه می‌کند. قیمت i7 نیز برای مدل ۵۰ xDrive برابر $۱۰۷,۵۵۰ و برای مدل ۶۰ xDrive برابر $۱۲۶,۲۵۰ خواهد بود.