معرفی مک لارن MCL‑HY: موتور V6 هفتصد اسببخاری
به گزارش مجله ماشین، نسخه مخصوص مشتریان این خودرو که تنها برای پیست طراحی شده، فاقد سیستم هیبریدی است و حدود ۷۲۶ اسببخار قدرت تولید میکند.
یک خودرو جدید از مکلارن معرفی شده که احتمالاً خواب را از چشمان مهندسان فراری در مارانلو خواهد ربود. این خودرو McLaren MCL‑HY نام دارد؛ یک هایپرکار مسابقهای (Le Mans Hypercar) فوقسبک و بسیار قدرتمند که برای رقابت در مسابقات استقامت قهرمانی جهان (FIA World Endurance Championship) از سال ۲۰۲۷ توسعه یافته است.
به بیان ساده، این خودرو قرار است در پیست افسانهای لومان (۲۴ Hours of Le Mans) به مصاف فراری برود؛ آن هم با پشتوانهای از تاریخ پرافتخار مکلارن در مسابقات اتومبیلرانی.
رنگآمیزی بدنه این خودرو ادای احترامی به Bruce McLaren M6A است؛ خودرویی که بروس مکلارن قصد داشت نسخه جادهای آن یعنی M6GT را برای رقابت در فرانسه آماده کند.
مکلارن همچنین به سابقه درخشان خود در مسابقات خودروهای اسپرت اشاره میکند؛ از رقابتهای Can‑Am در دهههای ۶۰ و ۷۰ میلادی گرفته تا پیروزی تاریخی در مسابقه ۲۴ ساعته لومان سال ۱۹۹۵ با خودروی مشهور McLaren F1 GTR.
در مرکز این هایپرکار مسابقهای، یک شاسی مونوکوک فیبرکربنی (Carbon Fibre Monocoque) بسیار سبک قرار دارد که به گفته مکلارن تعادل فوقالعادهای ارائه میدهد؛ ویژگیای که همواره از نقاط قوت خودروهای این برند بوده است.
این شاسی میزبان یک موتور V6 توئینتوربو (Twin‑Turbocharged V6) به همراه سیستم MGU هیبریدی (Motor Generator Unit) است.
مشخصات اولیه اعلامشده برای MCL‑HY شامل موارد زیر است:
- حداقل وزن: حدود ۱۰۳۰ کیلوگرم
- قدرت ترکیبی: نزدیک به ۷۰۰ اسببخار
این قدرت باید در رقابتهای استقامتی بسیار دشوار مانند لومان عملکردی بینقص ارائه دهد.
به گفته تیم مکلارن:
«خودروی MCL‑HY با هدف ایجاد تعادل میان حداکثر عملکرد (Performance) و بهرهوری در مسابقات استقامتی (Endurance Racing Efficiency) توسعه یافته است.»
مکلارن همزمان با نسخه مسابقهای، یک نسخه ویژه مشتریان (Track‑Only Customer Version) نیز ارائه میدهد؛ خودرویی که تنها در پیست قابل استفاده است و نتیجه همکاری مشترک McLaren Racing و McLaren Automotive محسوب میشود.
برخلاف نسخه مسابقهای، این مدل فاقد سیستم هیبریدی است. حذف این سیستم باعث شده وزن خودرو به کمتر از یک تن کاهش پیدا کند، در حالی که قدرت آن به حدود ۷۲۶ اسببخار افزایش یافته است.
مکلارن درباره این تصمیم میگوید:
«این انتخاب باعث میشود مشتریان در روزهای پیست، تجربه رانندگی خالصتر و هیجانانگیزتری داشته باشند.»
البته این خودرو چیزی نیست که بتوان آن را خرید و برای خرید روزانه از آن استفاده کرد؛ نهتنها به این دلیل که اجازه تردد در جادههای عمومی را ندارد، بلکه به این خاطر که مالکیت آن شامل یک برنامه اختصاصی کامل است.
خریداران این نسخه به مجموعهای از خدمات ویژه دسترسی خواهند داشت، از جمله:
- دسترسی نزدیک به برنامه مسابقات WEC مکلارن
- حضور در رویدادهای اختصاصی رانندگی در پیست
- مربیان حرفهای رانندگی
- تیم پیت اختصاصی
- پشتیبانی کامل مهندسی
طبق اعلام مکلارن، توسعه نسخه مسابقهای MCL‑HY از امسال آغاز میشود تا این خودرو از سال آینده وارد رقابتهای جدی شود.
اما هدف این پروژه فقط رقابت با فراری نیست. مکلارن قصد دارد بار دیگر برای دستیابی به Triple Crown of Motorsport تلاش کند؛ عنوانی افسانهای که شامل پیروزی در سه مسابقه بزرگ دنیای موتوراسپرت است:
- جایزه بزرگ موناکو (Monaco Grand Prix)
- ایندیاناپولیس ۵۰۰ (Indianapolis 500)
- ۲۴ ساعته لومان (۲۴ Hours of Le Mans)
:::
واقعا جای مک لارن در بالاترین رده لومان خالی بود. هیچ وقت نفهمیدم اون همه سرمایه گذاری روی تیم فرمولاوان از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۰ چه فایده ای داشت. الان که مک لارن بیشتر فعاله تو فرمول یک هم بیشتر میدرخشه.