مارکوس شفر، مدیر ارشد فناوری مرسدسبنز، شایعه استفاده این شرکت از موتورهای بیامو را به طور رسمی تکذیب کرد. این شایعه مدتی بود که در محافل خودرویی منتشر میشد، اما شفر در نمایشگاه خودروی مونیخ به آن پایان داد.
در تابستان ۱۹۹۴، نسل سوم این خودرو با کد اتاق E38 معرفی شد.
صنعت خودروسازی آلمان با چالش بزرگی روبروست: رقابت فزاینده با تسلا و برندهای چینی در بازار خودروهای برقی.
سه خودروساز بزرگ آلمانی، آئودی، بیامو و مرسدس-بنز، به تازگی از نمونههای اولیه و تولیدی کابین خودروهای جدید خود رونمایی کردهاند و نشان دادهاند که دیگر خبری از تقلید صرف از یکدیگر نیست.
ب ام و در یک تغییر بزرگ، دکمه چرخشی آیدرایو را که بیش از ۲۰ سال نماد سیستم اطلاعاتی این شرکت بود، کنار گذاشته است.
ب ام وiX3 ۲۰۲۶ که یک خودروی کاملاً الکتریکی در کلاس SAV (خودروی فعالیتهای اسپرت) است، نویدبخش دوران جدیدی از لذت خالص رانندگی خواهد بود.
ب ام و بار دیگر با یک کانسپت متفاوت، ایدهای جاهطلبانه را مطرح کرده است: موتورسیکلتی که به قدری ایمن است که ممکن است دیگر نیازی به پوشیدن کلاه و تجهیزات محافظ نداشته باشید.
بیامو در حال آمادهسازی خطوط تولید خود برای ساخت یک خودروی پیل سوختی (هایدروژنی) است.
ب ام و M5 E60 که در سال ۲۰۰۴ معرفی شد، یکی از بحثبرانگیزترین و در عین حال خاصترین خودروهای تاریخ بخش M بامو است.
تیونر آلمانی R44 Performance با الهام از رنج روور شخصی کیم کارداشیان، یک نسخه کاملاً خاص از ب ام و M5 را طراحی و تولید کرده است.
بامو با رونمایی از نسخه ویژه و محدود M850i ادیشن M هریتیج ۲۰۲۶، به ریشههای سری ۸ در دهه ۹۰ میلادی ادای احترام میکند.
موتورهای V10، نمادی از قدرت و هیجان در دنیای خودروها هستند.