گزارشهای جدید از عملکرد سهماهه دوم سال ۲۰۲۶ نشان میدهد که غولهای خودروسازی آلمان شامل فولکسواگن، مرسدسبنز و بیامو، با کاهش شدید فروش در بازار چین مواجه شدهاند؛ بازاری که زمانی موتور محرک سودآوری آنها بود، حالا به میدان نبرد دشواری تبدیل شده است.
شرکت نادین خودرو قیمت جدید آئودی Q4 e-tron 40 را برای خردادماه ۱۴۰۵ اعلام کرد.
آلمان بخشی از توان تولیدی خودروسازان را به ساخت تجهیزات دفاعی اختصاص میدهد.
دولت آلمان تصمیم گرفته است برنامه یارانه خودروهای برقی به ارزش 3 میلیارد یورو را مجدداً فعال کند.
صادرات خودرو آلمان به ایالات متحده در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۵ حدود ۱۴ درصد کاهش یافته است؛ موضوعی که صنعت خودرو را به آسیبدیدهترین بخش صنعتی آلمان در جریان جنگ تجاری دولت دونالد ترامپ تبدیل کرده است.
فولکسواگن اعلام کرد روند کاهش هزینهها در کارخانههای این شرکت در آلمان با سرعت مناسبی در حال پیشرفت است.
فولکسواگن، غول خودروسازی آلمان، تصمیم به تعطیلی کارخانه مشترک خود با شرکت دولتی سایک موتور در شهر نانجینگ، واقع در استان جیانگسو چین گرفته است.
شرکت چینی بیوایدی، یکی از پیشگامان صنعت خودروهای برقی، با قدرت به میدان رقابت با برندهای مطرح آلمانی در بازار خودروهای لوکس شاسیبلند چین وارد شده است.
فروش گروه فولکسواگن در سال ۲۰۲۴ با کاهش ۲.۳ درصدی به کمی بیش از ۹ میلیون دستگاه رسید، زیرا این شرکت با چالشهای کاهش هزینهها در آلمان و جنگ قیمت در چین، بزرگترین بازار خود، دست و پنجه نرم میکند.
ارگون لومیالی، رئیس شورای کارگری مرسدس بنز، تاکید کرد که این خودروساز آلمانی باید به سرعت سهم بازار خود را بازپس بگیرد و استراتژیاش در چین را بازنگری کند تا فروش سالانه این شرکت کمتر از 2 میلیون دستگاه نشود. وی این میزان فروش را "غیرقابل قبول" برای نمایندگان کارگری دانست.
کارگران کارخانه فولکسواگن در زیویکاو، آلمان، یک اعتصاب هشداردهنده موقت برگزار کردند. این اعتصاب به بحران ادامهدار بین مدیریت این شرکت و اتحادیه کارگری IG Metall اشاره دارد که احتمالاً به سال ۲۰۲۵ کشیده خواهد شد.
طبق نظرسنجی انجامشده، احساسات تجاری شرکتهای آلمانی فعال در چین به پایینترین سطح خود رسیده است. این امر ناشی از افزایش رقابت از سوی شرکتهای چینی و کند شدن اقتصاد این کشور است.