برنامهریزی چین برای راهاندازی کسبوکار بازیافت باتری در اروپا
شرکت CATL، غول چینی تولید باتری خودروهای برقی، در حال مذاکره برای راهاندازی تأسیسات بازیافت باتری در اروپا است.
شرکت CATL، غول چینی تولید باتری خودروهای برقی، در حال مذاکره برای راهاندازی تأسیسات بازیافت باتری در اروپا است.
شرکت نورولت ، یکی از پیشروترین تولیدکنندگان باتری خودروهای برقی در جهان، با چالشهای جدی در تولید روبرو شده است.
بازار خودروهای برقی در اکتبر ۲۰۲۴ شاهد رشد چشمگیری بود که عمدتاً در چین و دیگر نقاط جهان رخ داد، در حالی که اروپا با چالشهای متعددی روبرو است.
سیلهای ویرانگر اسپانیا علاوه بر خسارات جانی و مالی فراوان، به صنعت خودرو نیز ضربه شدیدی وارد کرد.
چین و اسلواکی در بحبوحه اختلافات تجاری اتحادیه اروپا، روابط نزدیکتری برقرار میکنند.
رئیس هیئت مدیره تأمینکننده قطعات خودرو آلمانی، رابرت بوش، روز پنجشنبه از کاهش درآمد در سال آینده هشدار داد و گفت که نمیتواند احتمال تعدیل نیروی بیشتر در آلمان را علاوه بر ۷۰۰۰ نفری که قبلاً اعلام کرده بود، رد کند.
چین به خودروسازان دستور داد تا سرمایهگذاری در کشورهای اروپایی حامی تعرفه بر خودروهای برقی چینی را متوقف کنند.
اتحادیه اروپا و چین توافق کردند که به زودی مذاکرات فنی بیشتری در مورد جایگزینهای احتمالی برای تعرفههای خودروهای برقی ساخته شده در چین برگزار کنند. اتحادیه اروپا قصد دارد هفته آینده پس از پایان تحقیقات ضد یارانه، تعرفههای اضافی تا ۳۵.۳ درصد بر خودروهای برقی ساخته شده در چین اعمال کند، اما گفته است که مذاکرات میتواند پس از آن ادامه یابد. دو طرف در حال بررسی تعهدات قیمت حداقل از سوی تولیدکنندگان چینی یا سرمایهگذاری در اروپا به عنوان جایگزینی برای تعرفهها هستند.
با توجه به روندهای موجود، چندان پنهان نیست که خودروسازان غربی تحت فشار رقبای چینی قرار دارند و این موضوع به وضوح در عرصه خودروهای برقی مشاهده میشود.
مطالعهای که به سفارش گروه حمل و نقل و محیط زیست (T&E) انجام شده نشان میدهد که پنج عضو بزرگ اتحادیه اروپا سالانه ۴۲ میلیارد یورو برای خودروهای شرکتهای سوخت فسیلی یارانه میدهند.
با کاهش تقاضا در چین، بزرگترین بازار خودرو جهان، برخی از خودروسازان چینی به دنبال تاسیس کارخانههای تولید و مونتاژ در اروپا هستند تا با قیمت پایینتر، رقبای اروپایی را به چالش بکشند.
مدیرعامل شرکت بامو روز سهشنبه اعلام کرد اروپا باید برنامهی خود برای ممنوعیت فروش خودروهای جدید بنزینی و دیزلی تا سال ۲۰۳۵ را لغو کند تا وابستگی این قاره به زنجیرهی تأمین باتری چین کاهش یابد و از نقاط قوت تکنولوژیکی خود بهره ببرد.