چری و استراتژی بومیسازی در قلب اروپا
برند بزرگ چینی «چری» در تازهترین رویکرد خود برای حضور در بازار قاره سبز، استراتژی متفاوتی را در پیش گرفته است.
برند بزرگ چینی «چری» در تازهترین رویکرد خود برای حضور در بازار قاره سبز، استراتژی متفاوتی را در پیش گرفته است.
هلند بهعنوان نخستین کشور اروپایی، مجوز بهرهبرداری از سیستم «رانندگی کاملاً خودران تحت نظارت» تسلا را دریافت کرده و به این ترتیب، مسیر ورود فناوری FSD به اروپا رسماً آغاز میشود.
افزایش تنشهای منطقهای در غرب آسیا و شرایط مرتبط با تنگه هرمز باعث جهش قیمت جهانی سوخت شده و پیامدهای آن بهطور مستقیم صنعت حملونقل جادهای اروپا و آمریکا را تحت فشار قرار داده است.
بر اساس آمار انجمن خودروسازان اروپا، فروش خودروهای نو در اروپا در دیماه ۱۴۰۴ (ژانویه ۲۰۲۶) با کاهش سالانه مواجه شد؛ اتفاقی که برای نخستینبار از تابستان گذشته رخ میدهد.
جمعی از خودروسازان بزرگ مانند بیامو و تويوتا بههمراه شرکتهای شناختهشده کرایه و لیزینگ خودرو، از اتحادیه اروپا خواستهاند برای ناوگان سازمانی، الزام اجباری خرید خودروهای برقی تعیین نکند.
اتحادیه اروپا انتشار بسته جدید سیاستهای مرتبط با صنعت خودرو را (که احتمالاً شامل بازنگری در ممنوعیت فروش خودروهای آلاینده از سال ۲۰۳۵ است) به مدت یک هفته عقب انداخت. این بسته که قرار بود چهارشنبه منتشر شود، اکنون برای ۱۶ دسامبر برنامهریزی شده است.
گزارش جدید اتاق بازرگانی اتحادیه اروپا در چین نشان میدهد تشدید کنترلهای صادراتی پکن باعث شده بسیاری از شرکتهای اروپایی به فکر انتقال بخشی از زنجیره تأمین خود به خارج از چین بیفتند.
شرکت خودروسازی BYD، بزرگترین خودروساز چین، اعلام کرد قصد دارد شبکه فروش خود در اروپا را تا پایان سال ۲۰۲۶ دو برابر کند؛ اقدامی که بخشی از استراتژی این برند برای گسترش حضور در بازار رقابتی قاره اروپا است.
ورود گسترده شرکتهای خودروسازی چینی به بازار اروپا وارد مرحله تازهای شده است.
شرکت BYD، بزرگترین خودروساز چین، اسپانیا را به عنوان جدیترین گزینه برای احداث سومین کارخانه تولید خودرو خود در اروپا در نظر گرفته است.
شرکتهای چینی فعال در حوزه فناوری رانندگی خودران، استراتژی خود را به سمت اروپا تغییر دادهاند.
خودروسازان چینی در ماه شهریور موفق شدند در بازار اروپا، از برندهای معتبری همچون رنو و آئودی پیشی بگیرند.