در حالی که ناوگان حملونقل کشور سالانه با حجم عظیمی از خودروهای تازهنفس روبرو میشود، آمارهای رسمی نشان از کندی نگرانکننده روند اسقاط خودروهای فرسوده دارد؛ موضوعی که نهتنها ناترازی سوخت را تشدید میکند، بلکه سن ناوگان جادهای ایران را بهطور غیرمتعارفی افزایش داده است.
بهدنبال پیگیریهای صورتگرفته توسط انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت طی مکاتبه شماره ۰۵/۵۱۲ مورخ ۲۲ اردیبهشتماه ۱۴۰۴ پیرامون ابهام در قیمتگذاری گواهی اسقاط خودروهای فرسوده، دستورالعمل جدیدی برای مراکز فعال این حوزه ابلاغ شد.
کارشناسان حوزه اسقاط خودرو میگویند ثبات قیمت گواهی اسقاط در حدود ۳۵ میلیون تومان در حالی که قیمت خودروهای نو طی سالهای اخیر چندین برابر شده، انگیزه مالکان خودروهای فرسوده برای جایگزینی را کاهش داده است.
دولت با اصلاح آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، بار دیگر اسقاط خودروهای فرسوده را به تولید خودرو گره زده است.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) اعلام کرد که امسال روند نوسازی ناوگان حملونقل شتاب گرفته و بهطور متوسط روزانه ۸۸۶ دستگاه وسیلهنقلیه فرسوده اسقاط میشود.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اعلام کرد تاکنون حدود 20 هزار نفر برای استفاده از طرح جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده ثبتنام کردهاند.
افزایش دوباره آلودگی هوا بار دیگر این پرسش را در محور توجه قرار داده که سهم هر بخش در تولید آلایندگی چقدر است و چه عواملی واقعاً بیشترین نقش را دارند.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در تازهترین اظهارات خود آمار چشمگیری از روند نوسازی ناوگان فرسوده کشور ارائه داد.
مصطفی طاهری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی؛ در گفتوگویی با خبرنگار خانه ملت، از موفقیت اصلاح قانون اسقاط خودرو در مبارزه با بازار سیاه خبر داد.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده پیششرط مهم واردات خودرو اعم از کارکرده و نو را اعلام کرد.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در تشریح عملکرد کمیسیون صنایع مجلس یازدهم به تصویب واردات خودرو اشاره کرد همچنین نمایندگان مجلس شورای اسلامی پس از بررسیهای متعدد اسقاط خودرو را تعیین تکلیف کردند.