خرابی خودرو در جاده، خیابان یا حتی پارکینگ خانه، یکی از تجربههای ناخوشایند اما رایج برای رانندگان است. در چنین شرایطی، دسترسی سریع به شماره امداد خودرو شرکتهای خودروساز میتواند از اتلاف وقت، هزینههای اضافی و حتی خطرات جانی جلوگیری کند.
بازار خودروی ایران، شش ماه نخست سال ۱۴۰۴ را با ترکیبی از رکود عمیق و تب و تاب ناگهانی قیمت ها پشت سر گذاشت. دوره ای که در آن ثبات چند ماهه جای خود را به موج جدیدی از گرانی های رسمی داد و فاصله میان نرخ کارخانه و بازار را به معیاری حیاتی برای سنجش سلامت بازار تبدیل کرد. با ورود به فصل پاییز، نگاهی می اندازیم به کارنامه خودروسازان مختلف و بررسی می کنیم که کدام خودروهای آن ها بیشترین فاصله را از قیمت مصوب خود گرفتهاند و دلایل این شکاف عمیق چیست.
در نمایشگاه خودرو تبریز ۱۴۰۳، شاهد حضور برندهای مطرحی همچون نیسان، تویوتا، سوزوکی، GAC و MG خواهیم بود. این شرکتها پس از سالها، با محصولات وارداتی خود در این رویداد حضور خواهند یافت.
فرمانده کل انتظامی جمهوری اسلامی ایران در اظهارات تندی، برخی از خودروهای داخلی را "ارابه مرگ" خواند و مسئول مستقیم ۶۰ درصد از تصادفات فوتی را به دلیل ناایمنی خودروها دانست.
سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، در اظهاراتی جدید نسبت به انتشار جدول قیمت جدید خودرو توسط خودروسازان ابراز نگرانی کرد. وی این اقدام را اشتباه دانسته و تأکید کرد که هماهنگی بین شورای رقابت و خودروسازان برای جلوگیری از التهاب بازار ضروری است.
سومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو، از تاریخ 30 تیر تا 2 مرداد 1403 در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران برگزار خواهد شد.
دو شرکت کرمان موتور و مدیران خودرو، از لیست فعالان مجاز گمرک ایران حذف شدند.
در پی افزایش ناگهانی و غیرقابل توجیه قیمت محصولات مدیران خودرو، موجی از انتقادات از سوی مردم به سوی این شرکت و همچنین وزارت صمت، سازمان حمایت و شورای رقابت روانه شده است.
شرکت چینی Chery تصاویر مدل جدید خانواده چری تیگو ۸ ال که برای بازار داخلی طراحی شده است را منتشر کرد.
واژگونی MVM X55 به دلیل شکستگی اکسل، بار دیگر زنگ خطر کیفیت پایین برخی از محصولات عرضه شده در بازار ایران را به صدا درآورد. ضروری است که مسئولان و مردم برای ارتقای کیفیت محصولات و جلوگیری از تکرار چنین حوادثی، با یکدیگر همکاری کنند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در پی انتشار گزارشهایی مبنی بر تخصیص حجم بالای ارز به مونتاژکاران خودرو و عدم مشاهده آثار آن در ثبات بازار، تیمی کارشناسی را مامور بررسی این موضوع کرد.
در حالی که شاهد تخصیص حجم قابل توجهی ارز، معادل 3 تا 4 میلیارد دلار، به شرکتهای خودروساز مونتاژی هستیم، التهاب بازار خودرو همچنان ادامه دارد و گویی این تزریق عظیم مالی هیچ تاثیری بر اوضاع آشفته این بازار نگذاشته است.