معرفی مک‌لارن آرتورا اسپایدر ۲۰۲۵: آمیخته‌ای از سرعت و نوآوری

به گزارش مجله ماشین، با ارتقاء عملکرد نسل بعدی سوپراسپرت آرتورا، بهبودهایی که برای اسپایدر مهندسی شده‌اند نیز در مدل کوپه آرتورا گنجانده شده‌اند و یک مدل جدید به طور همزمان معرفی شده است.

هر دو مدل اسپایدر و کوپه جدید، سطوح بالای عملکرد دینامیکی را ارائه می‌دهند ( از جمله قابلیت‌های فوق‌العاده در پیست ) و همچنین نیازهای رانندگی روزمره را برآورده می‌کنند و رانندگی تقریباً بی‌صدای الکتریکی را که در محیط‌های شهری مفید است، فراهم می‌کنند.

مک‌لارن آرتورا اسپایدر جدید با هدف‌های بلندپروازانه‌ای در زمینه‌های مختلف طراحی و توسعه یافته است، با تمرکز خاص بر تعامل راننده، عملکرد، چابکی، تصفیه، بهره‌وری و کیفیت. جذابیت اضافی سقف سخت جمع‌شونده که به صورت الکتریکی در عرض 11 ثانیه کار می‌کند تا تجربه کامل کابریولت را فراهم کند، اطمینان حاصل می‌کند که هیجان سوپراسپرت تحریک‌کننده است.

مدل‌های جدید آرتورا اسپایدر و آرتورا کوپه که هر دو با نام مدل سال 2025 (‘MY25’) شناخته می‌شوند اکنون قابل سفارش هستند و اولین تحویل‌ها از اواسط سال 2024 بسته به منطقه آغاز می‌شود.

مایکل لیتِرز، مدیرعامل مک‌لارن اتوموتیو می‌گوید: آرتورا جدید قطعاً نسل بعدی کامل سوپراسپرت است، هر مدلی که انتخاب کنید. ما سیستم قدرت و شاسی را ارتقاء داده‌ایم تا قدرت بیشتر، عملکرد دینامیکی بهتر و سطح ارتباط بیشتری با راننده ارائه دهیم. و اکنون در کنار کوپه جدید آرتورا، اسپایدر آرتورا را داریم، یک کابریولت جدید که تمامی این بهبودها را دارد و بعد دیگری از هیجان سوپراسپرت مک‌لارن با سقف باز را به مجموعه ما می‌آورد.

تمرکز بی‌وقفه مک‌لارن بر فلسفه مهندسی فوق‌العاده سبک آن، کلیدی برای ارائه مزایایی است که به ارائه ویژگی‌های دینامیکی استثنایی و عملکرد – با تعامل راننده برای مطابقت – که از هر یک از خودروهای آن انتظار می‌رود، کمک می‌کند.

مک‌لارن آرتورا اسپایدر جدید با وزن خشک فقط 1457 کیلوگرم و وزن در حالت آماده به کار (DIN) تنها 1560 کیلوگرم (فقط 62 کیلوگرم بیشتر از کوپه آرتورا) به راحتی به عنوان سبک‌ترین در میان رقابت‌های کابریولت قرار می‌گیرد، با مزیتی تا 83 کیلوگرم.

مهم‌تر از همه، با ترکیب 700 اسب بخار قدرت سیستم هیبریدی با عملکرد بالا، این خودرو نسبت قدرت به وزن 480 اسب بخار بر تن در وزن خشک سبک‌ترین را ارائه می‌دهد، که آرتورا اسپایدر را بهینه‌سازی تمامی جنبه‌های عملکرد بالای سوپراسپرت، از جمله بهره‌برداری کامل از موتور وسط و شاسی دیفرانسیل عقب، می‌سازد.

ساختار سبک وزن کربنی مک‌لارن (MCLA) که در قلب آرتورا قرار دارد، پلتفرمی امن با از دست دادن هیچ‌گونه سختی هنگام برداشتن سقف ثابت فراهم می‌کند.بیشتر تفاوت 62 کیلوگرمی بین اسپایدر و کوپه به مکانیزم سقف سخت جمع‌شونده الکتریکی مربوط می‌شود.

علاوه بر مونوبلاک فیبر کربن اصلی، MCLA شامل سازه‌های ضربه‌گیر آلومینیومی و سازه‌ای عقب است که سیستم هیبریدی را در خود جای داده است. معماری الکتریکی اترنتی نوآورانه نیز بخشی از MCLA است، که باعث کاهش کابل‌کشی به میزان 25٪ و در نتیجه کاهش وزن متناسب با آن می‌شود. معماری الکتریکی در فرآیند توسعه اسپایدر جدید بهینه‌سازی شده است تا ظرفیت داده و سرعت انتقال را افزایش دهد.

سیستم هیبریدی با عملکرد بالای مک‌لارن با افزایش 20 اسب بخار از موتور احتراق داخلی V6 در مدل MY25 آرتورا دوباره کالیبره شده است، که قدرت کلی را به 700 اسب بخار افزایش می‌دهد.

قدرت اضافی از 4000 دور در دقیقه تا خط قرمز در 8500 دور در دقیقه متمرکز شده است، که افزایش قابل توجهی در عملکرد ایجاد می‌کند.

مقدار اوج گشتاور همچنان در 720 نیوتن‌متر باقی می‌ماند، که ارائه آن با تغییرات جزئی در نقشه‌برداری الکترونیکی بهینه شده است. این کالیبراسیون موتور نیز به صورت رایگان از طریق نمایندگی‌های مک‌لارن به مالکان فعلی آرتورا ارائه می‌شود.

موتور بنزینی آلومینیومی خشک‌کار 3.0 لیتری M630، که اکنون بیش از 200 اسب بخار بر لیتر تولید می‌کند، بسیار جمع و جور و سبک است – با وزن فقط 160 کیلوگرم، 50 کیلوگرم سبک‌تر از موتور V8 مک‌لارن و به طور قابل توجهی کوتاه‌تر است، که به کارایی بسته‌بندی کمک می‌کند. ابعاد این موتور با طراحی زاویه V 120 درجه ممکن شده است که همچنین به مرکز ثقل پایین کمک می‌کند.

طراحی موتور، کاهش فشارها در سیستم اگزوز و همچنین امکان شفت محوری سخت‌تر و در نتیجه محدودیت دور موتور به 8500 دور در دقیقه را فراهم می‌کند. طبیعت آزادانه چرخش موتور V6 با قرارگیری توربوشارژرهای دوگانه در داخل ‘hot vee’ پشتیبانی می‌شود، که این امکان را فراهم می‌کند که سریع‌تر بچرخند و پاسخ‌دهی دریچه گاز را بهبود دهند.

صدای موتور نیز با سیستم اگزوز با شیر بازنگری شده که شامل یک رزونانسور تنظیم شده و شکل مخروطی به سمت بالا به لوله‌های اگزوز برای تصفیه بیشتر صدای موتور در نقاط میانی و بالاتر محدوده دور موتور است، بهبود یافته است. این ویژگی صدای ‘تمیزتری’ را ارائه می‌دهد که سرنشینان را احاطه می‌کند. سیستم اگزوز اسپرت اختیاری نیز موجود است، که یک تن واضح‌تر کلی را ارائه می‌دهد و تعامل راننده را بیشتر می‌کند.

واکنش و قدرت موتور V6 آرتورا با موتور الکتریکی بسیار جمع و جور محوری شارکه در داخل محفظه جعبه دنده قرار دارد و 95 اسب بخار و 225 نیوتن‌متر تولید می‌کند و تراکم قدرت بر کیلوگرم آن 33٪ بیشتر از سیستم استفاده شده در هایپرکار معروف مک‌لارن P1™ است.

موتور الکتریکی توسط یک بسته باتری شامل پنج ماژول لیتیوم-یونی تغذیه می‌شود، که ظرفیت انرژی قابل استفاده 7.4 کیلووات ساعت و دامنه افزایش یافته 33 کیلومتری (21 مایل) EV را ارائه می‌دهد. باتری با استفاده از ریل‌های خنک‌کننده مبرد خنک می‌شود، و این مجموعه  شامل یک واحد توزیع برق که قدرت باتری را از پشت وسیله نقلیه به تجهیزات جانبی در جلو منتقل می‌کند، بر روی کف فیبر کربنی ساختاری نصب شده است.

این مجموعه سپس به پایه عقب مونوبلاک پیچ شده است، که سختی، توزیع وزن و حفاظت در برابر تصادف را بهینه می‌کند.

به طور کلی، اجزای هیبریدی جمع و جور آرتورا  از جمله بسته باتری 88 کیلوگرمی و موتور الکتریکی 15.4 کیلوگرمی فقط 130 کیلوگرم به وزن کلی اضافه می‌کنند، که این دستاورد نقش اساسی در دستیابی اسپایدر جدید به ارقام وزن بهترین در کلاس خود دارد.

تحویل گشتاور فوری توسط موتور الکتریکی و 605 اسب بخار از موتور V6 دوگانه توربوشارژر، واکنش تیز دریچه گاز و شتاب در سراسر برد را به آرتورا می‌دهد. ارقام رسمی مک‌لارن آرتورا اسپایدر از 0-100 کیلومتر بر ساعت (0-62 مایل بر ساعت) در 3.0 ثانیه، 0-200 کیلومتر بر ساعت (0-124 مایل بر ساعت) در 8.4 ثانیه و 0-300 کیلومتر بر ساعت (0-186 مایل بر ساعت) در 21.6 ثانیه، سطح عملکرد سوپراسپرت موجود را نشان می‌دهد، تا حداکثر سرعت محدود به 330 کیلومتر بر ساعت (205 مایل بر ساعت).

پیشرفت‌های بیشتری نیز در انتقال قدرت آرتورا اسپایدر وجود دارد. جعبه دنده 8 سرعته دوکلاچه بدون دنده عقب وزن و پیچیدگی مکانیکی را کاهش می‌دهد – حالت عقب الکتریکی خودرو توسط موتور الکتریکی ارائه می‌شود. نرم‌افزار کنترل دوباره کالیبره شده است تا تعویض‌های گیربکس بهتری را فراهم کند، که این تغییرات در کوپه MY25 نیز موجود است.

نرم‌افزار کالیبراسیون بهبود یافته، شیفتینگ گیربکس 8 سرعته دوکلاچه آرتورا را بازسازی کرده و امکان شتاب بیشتر با تعویض دنده سریعتر را فراهم کرده است.

گالری تصاویر مک‌لارن آرتورا اسپایدر 2025